У той час, як у багатьох учасників «Дакара» - суцільні труднощі, російські учасники помітно прогресують. Равіль Маганов і Кирило Шубін виграли п'ятий етап гонки, Сергій Шіхотаров - Олег Уперенко заїхали в топ-20, Олександр Іванютин фінішував 22-м.
Стихійне лихо в даному випадку - це не посуха в Болівії, через яку ледь не зірвався маршрут марафону, і навіть не потоп, який, за іронією долі, прийшов їй на зміну, в той час як організатори марафону везли цистернами воду для учасників гонки і місцевого населення. Це - мозгодробітельная навігація п'ятого етапу, з якої впоралися лише обрані «відмінники» та ті, хто вдало підглянув за ними.
Ранок почався з звісток про те, що ряди учасників марафону порідшали: на старт не вийдуть 10 мотоциклістів (вважаючи Тобі Прайса), два квадроцикла і чотири позашляховика (серед яких - «Пежо» Сайнца).
Днем раніше з гонки вибув болівійський екіпаж, пілот якого - 71-річний (!) Фортунато Мальдонадо втретє стартував на марафоні, але, не дивлячись на «щасливе» ім'я, ні разу не зміг дістатися до фінішу. У 2015 році йому вдалося проїхати 8 етапів, в 2016 - 6, в цьому році - і того менше, він навіть не дістався до кордонів рідної країни, але його завзятість і мужність заслуговують великої поваги.
На спецдільниці п'ятого етапу лідерам у всіх категоріях дали помітну перевагу перед переслідувачами, збільшивши межстартовий інтервал. У заліках позашляховиків, вантажівок і мотоциклів він становив 3 хвилини, а в квадроциклах лідера відпустили вперед на 6 хвилин.
Мотоцикли
Трасу вперше довелося відкривати Міттіасу Уолкнеру - це зворотний бік перемоги на спецділянці попереднього дня. Як відомо, першопрохідникові завжди важче: немає ніяких слідів, на які можна було б орієнтуватися. Він шукає дорогу сам і веде за собою інших, у яких в цьому сенсі з'являється велика перевага. Уолкнер, треба віддати йому належне, тримався довше інших, успішно розгадуючи ребуси дорожньої книги, але, врешті-решт, і він зробив помилку в навігації. Взагалі ж після старту мотоциклістів стрічка коротких новин офіційного сайту марафону нагадувала повідомлення про хід бою - між гонщиками і дорожньої книгою. Перемагала то одна сторона, то інша.
Спочатку заблукав Хуан Барреда, відхилившись від правильного курсу на кілька кілометрів. Слідували за ним Майкл Метж і Ксав'є де Султре попалися в ту ж пастку, а потім цю ж помилку повторили лідер загального заліку Пабло Кінтанілья і Стефан Світко. Потім до компанії «потеряшек» приєдналися ван Беверен і П'єр Рене. Потім оргії перестали вважати, тому що стало вже нудно. Така кількість помилок в навігації, скоєних навіть досвідченими гонщиками, причому неодноразово за один спецділянку, наводить на думку, що організатори явно щось перемудрили з дорожньої книгою.
Коли мотоциклісти стали прибувати до початку ділянки нейтралізації, стало відомо, що спортивний маршрут дня на цьому і закінчиться: дороги до Оруро розмило настільки, що другу частину спецділянки скасували. Красномовною ілюстрацією до цього послужила фотографія валяється на боці, вибачте за каламбур, вантажний технічки команди Буку, яка вже багато років бере участь в «Дакарі» в заліку Т4, надаючи допомогу своїм клієнтам на трасі.
Де Султре на задньому колесі і Буку на боці:
У підсумку переможцем етапу, а заодно і новим лідером заліку став Сем Сандерленд, успішніше за інших впорався з навігацією, друге місце у Пауло Гонкалвеша, третім на спецділянці і в підсумковій класифікації став Адрієн ван Беверен, а Пабло Кінтанілья, який програв Сандерленду 18 хвилин 5 на етапі , перемістився в підсумковій таблиці на друге місце.
Олександр Іванютин зробив черговий прорив, фінішувавши на спецділянці 22-м і піднявшись в результаті на 31-й рядок загальній класифікації. Анастасія Ніфонтова, показавши 66-й час, в загальному заліку стала 82-й.
квадроцикли
До п'ятого етапу гонки в строю залишилося 28 квадроціклістов з 37, що вийшли на старт марафону 2 січня. Зрозуміло, і цей залік сьогодні ламав голову над загадками дорожньої книги - далеко не завжди успішно.
Сергій Карякін стартував другим, в 6 хвилинах за переможцем четвертого етапу Вальтером носив, а фінішував лише сьомим.
Сергій Карякін: «У мене багато питань до організаторів з приводу сьогоднішнього роудбука, стільки помилок! Причому одна справа - дрібні неточності, на кшталт помилок у вказівці відстаней між позиціями, і зовсім інше - «забути» вказати з'їзд з основної дороги в кам'яне поле. Як про це можна було дізнатися, я не уявляю! Втратив багато часу від того, що двічі заблукав.
Вчора проїхав непогано, ми, наша команда, дуже хотіли, щоб так вийшло. Розраховували, що багато суперників постараються за мною наздогнати і поламають техніку. Як би жорстко це не звучало, це частина стратегії нашої команди. Подивимося, як сьогодні доїхали конкуренти, кожен день турнірна таблиця змінюється, і загадувати щось не можна. Переможець вчорашнього спецділянки Вальтер носив зіткнувся з технічними проблемами на початку СУ, я зупинився, але допомогти йому не зміг. Зовсім недоречно продовжую хворіти, сьогодні було дуже важко ».
П'ятий етап - п'ятий переможець, ним став голландець Кес Колен, другий - аргентинець Густаво Галлего, а володар третього результату, дебютант «Дакара» Симон Витс несподівано виявився лідером заліку після п'ятого етапу. Сергій Карякін, так само несподівано злетів на першу сходинку вчора, сьогодні перемістився на другу, а слідом за ним йде Аксель Дютру, співвітчизник Вітсен і теж дебютант. Розриви між позиціями в топ-4 настільки малі, що це положення справ напевно ще не раз зміниться.
авто
Звичайно, і позашляховиків на п'ятому етапі теж дісталося в плані навігації. Знову заблукав Петрансель, правда, до фінішу спецділянки він зумів відіграти більшу частину втраченого часу. Першу навігаційну помилку на нинішньому марафоні допустив Хірвонен, який втратив сьогодні на цьому 43 хвилини. У число туристів, які заблукали потрапили також Депре і де Вільєрс, причому якщо Депре постраждав мало, то південноафриканцеві помилка коштувала півгодини.
Впевненіше всіх промчав сьогодні Себастьян Леб, вигравши другий спецділянку на цих перегонах. Нані Рома якимось дивом зумів стати другим з відривом всього 44 секунди від Леба. Петрансель замкнув трійку лідерів, програвши Лебу на спецділянці півтори хвилини, але зумівши, проте, пробитися в лідери заліку, залишивши між собою і Лебом запас в хвилину з лишком. Депре, програвши Лебу всього 10 з половиною хвилин, став третім на спецділянці і зайняв місце Хірвонена в підсумковій таблиці, а фін «переїхав» на два рядки нижче.
Росіяни Сергій Шіхотаров і Олег Уперенко сьогодні зуміли заїхати в топ-20 - їх результат всього на 51 хвилину і 40 секунду гірше, ніж у переможця етапу Себастьяна Льоба, вони стали 17-ми на спецділянці і 41-ми в загальній класифікації.
Олег Уперенко: «Спецділянку був класний, по-справжньому дакарівський, тут було все. Старт з річкового русла, потім брудні слизькі серпантини, знову русла річок. Пару раз була складна навігація. Потім ходові місця, а ближче до кінця почалися дюнеткі і красиві брудні ділянки ор-пистия. На фініші - ходовий ділянку з великою кількістю калюж.
Як мені здається, у нас все вийшло. Пілотування було спокійніше, хоча початок нервове. Але найстрашнішим моментом був ліазон, вірніше, його фінальна частина перед початком спецділянки. Ми там піднімалися по місцях, де в дорожній книзі були вказані льодовики і ожеледь. Потім сніг пішов. Там вузько, високо, і були страшні обриви.
На цьому етапі я відчув висоту. Вчора не відчувалася, а сьогодні вже накривало через неї. Ми їдемо на ліках, тому голова не сильно болить. Але є тремор, постійна внутрішня вібрація і запаморочення.
Бівуак на фініші схожий на свинарник - хлищет злива і такий бруд, що в якийсь момент на нього перестали пускати технічки, тому що фізично просто ніде встати. Добре що, у нас є друзі, пілот на квадроциклі Сергій Карякін і його команда приїжджають раніше нас і завжди займають нам гарне місце ».
Дивно, але на 13-й позиції денному значиться екіпаж Язіда Аль-Раджі, про який напередодні було оголошено як про що вийшов з гонки. У загальному заліку після п'яти етапів він посідає 36-й рядок.
вантажівки
Це був день де Роя. Вибравши спокійний темп, він «вкотився» в гонку і, уникнувши навігаційних помилок, рвонув вперед, залишаючи за собою суперників. Вигравши етап, він очолив підсумкову класифікацію.
У екіпажів «КАМАЗ-Мастер» день склався не найвдалішим чином. Айрат Мардеев втратив 15 хвилин на навігації, Дмитро Сотников застряг у піску, але його вчасно виручив Едуард Ніколаєв, після чого екіпажі продовжили рух разом. По дорозі бачили застряг в дуже незручному місці зарившійся по самі осі IVECO Тоні Генугтена.
На одній з горезвісних WPC-точок в навігаційну пастку потрапив екіпаж Антона Шибалова. Приблизно на 182-му кілометрі плутали дуже багато учасників: не могли знайти прив'язку, зазначену в роуд-буку - футбольне поле. У підсумку Антон Шибалов і Федеріко Віллагра вибрали неправильний напрямок, розплатою за це стали втрачені дорогоцінні хвилини.
Після невдач попереднього дня взяли реванш екіпажі білоруської команди «МАЗ-СПОРТавто»: вони фінішували в десятці кращих. Сергій В'язович став п'ятим на спецдільниці, слідом за ним - Олександр Василевський, восьмим фінішував Олексій Вишневський. У підсумковій класифікації В'язович зараз 17-й, Василевський - 11-й, Вишневський - 20-й.
UTV
Равіль Маганов і Кирило Шубін стали переможцями п'ятого етапу марафону, це вже другий виграний ними в цій гонці етап! Лідер заліку, Доншен Лі, став третім, поступившись першим рядком в генеральній класифікації бразильцям. Росіянам, щоб забратися до призової трійки, потрібно відіграти трохи більше двох годин. Якщо врахувати, що на п'ятому етапі вони «відгризли» у суперників півгодини, це завдання не здається такою вже нереальною.
Болівію, яка буквально тільки що знемагала від посухи, тепер заливає. Бівуак в Оруро стоїть у воді. За повідомленням «КАМАЗ-Мастер», мотоциклісти, які прибували на високогірний (висота 3700 метрів), а значить, досить прохолодний бівуак Оруро, не могли відігрітися навіть в їдальні. Багатьох, промоклих наскрізь по шляху до бівуака, весь тремтів.
На вечірньому брифінгу було оголошено про скасування етапу Оруро - Ла-Пас. Учасники, і особливо команди асистанс, сприйняли новину з полегшенням. Хоча для «КАМАЗ-Мастера» скорочення спецділянок не на руку - потрібно міняти положення в генеральній класифікації. Караван гонки відправиться в Ла-Пас, де учасників чекає день відпочинку, по маршруту асистанс.
В'язович (3 етап)
Огляд 5 етапу:
За матеріалами: Дакар , championat.com, КАМАЗ-Майстер , KONTURTERM Racing Team, Г. Кошелева
