«Дакар-2018»: «КАМАЗ-майстер» в очікуванні старту

Не встиг закінчитися гоночний сезон-2017, як уже зовсім скоро відкриється новий, якого ми чекаємо з нетерпінням. Головною і першої відкриває гонкою стане самий, мабуть, знаменитий ралі-марафон - «Дакар», який традиційно стартує відразу після новорічних свят. Однак в цьому році організатори марафону вирішили трохи змінити регламент гонки, яка почнеться на три дні пізніше, і надати всім учасникам події можливість після довгих років нарешті зустріти Новий рік з родиною!

«Це така рідкісна можливість, - сказав на передноворічній прес-конференції в Москві керівник команди« КАМАЗ-майстер »і багаторазовий переможець марафону Володимир Чагін, - що я вже забув, як це робиться! Багато років поспіль ми зустрічали Новий рік під палючим сонцем південних континентів, що й не пам'ятаю, як виглядає святкова ялинка. Моя сім'я не може повірити в таку удачу! ».

Маршрут 40-го ювілейного «Дакара» протяжністю близько 9000 км (половина з яких припаде на спецділянки) прокладений по території трьох країн - Перу, Болівії та Аргентини. Старт ралі-рейду відбудеться 6 січня в місті Ліма - після п'ятирічної перерви «Дакар» повернеться в Перу. І перший же спецділянку пройде в пісках, які відразу ж внесуть свої корективи в підсумкові відомості першого дня. Всього ж на території Перу екіпажі проведуть п'ять днів, після чого відправляться в Болівію. Там від учасників буде потрібно максимальна витривалість, щоб впоратися з погодними та кліматичними умовами. Взагалі ж складний маршрут ралі був складений спортивним директором і п'ятикратним переможцем Дакара Марком Кома таким чином, щоб вирішальною стала третя і заключна частина ралі-рейду на території Аргентини - там 20 січня в Кордобі пройде офіційний фініш марафону.

Маршрут ралі:

У новому сезоні участь в марафонській гонці візьмуть 332 заявлених транспортних засоби, з них 42 припадуть на залік вантажівок, всього ж на старт вийдуть спортсмени з 54 країн світу. Серед екіпажів вантажних автомобілів в 2019 році крім КАМАЗу виступлять IVECO, TATRA, Renault, Scania, LIAZ, МАЗ та інші. Команда «КАМАЗ-майстер» вийде на дистанцію на чотирьох яскраво-синіх вантажівках:

• 500 Пілот Е. Миколаїв; штурман Е. Яковлєв; механік В. Рибаков
• 502 Пілот Д. Сотников; штурман Р. Ахмадеев; механік І. Мустафін
• 507 Пілот А. Мардеев; штурман А. Бєляєв; механік Д. Свистунов
• 515 Пілот А. Шибалов; штурман Д. Нікітін; механік І. Романов

Розповідаючи про бойову техніку, Володимир Чагін пояснив, що робота над модернізацією вантажівок почалася практично відразу після повернення з попереднього ралі-рейду, а календарний рік насправді - дуже невеликий проміжок часу для повноцінної підготовки до наступної гонки. При цьому модернізація йде в усіх напрямках - допрацьовують кузовні деталі, двигун, гальма, електроніку і, звичайно, одну з найважливіших складових будь-якого гоночного автомобіля - колеса і шини.

Одна з технічних новинок, яку команда відчувала як на «Шовковому шляху», так і під час тестів в Марокко - датчики температури і тиску шин, які дуже допомагають при оцінці необхідності зупинки для заміни покришок. У кількох критичних ситуаціях вони дозволяли доїхати до кінця спецділянки без зайвої зупинки.

Всього ж в цей раз на «Дакар» наша команда бере з собою 85 покришок, т. К. Свіжа і гарна гума в багатьох випадках вже запорука успіху, а географія ралі і особливості багатьох ділянок шляху змушують міняти шини після кожного дня гонки.

У «Дакарі-2018» КАМАЗ виставить нову вантажівку з рядним 6-циліндровим 13,0-літровим мотором. Фактично це перший випадок, коли такий двигун був встановлений на беськапотних машину в рамках випробувань під новий регламент, який вступить в силу через рік, з сезону-2019. Перші випробування ця вантажівка пройшов на «Шовковому шляху», також він брав участь в недавніх тестах команди в Марокко. За кермом цієї вантажівки на «Дакарі» виступить екіпаж Дмитра Сотникова.

- Весь рік пройшов під егідою підготовки і тестування нового автомобіля, - розповів Дмитро. - Наш екіпаж якраз і відповідав за цю роботу, починаючи з його збірки і закінчуючи випробуваннями в ході змагань. Для нас зараз дуже важливо, щоб програма випробувань машини на «Дакарі» пройшла без збоїв, а якщо нам пощастить - ще й з хорошим результатом на фініші.

Що ж стосується капотного вантажівки, то, за словами Володимира Чагіна, команда не відмовилася від цього проекту, робота над ним ведеться, але через зміни в регламенті «Дакара» часу йому зараз приділяється трохи менше. Так що є всі шанси, що і капотний КАМАЗ теж вийде на бойові старти. Ну а патріотично налаштованим уболівальникам Чагін сказав, що при підготовці бойових КАМАЗів команда орієнтується насамперед на продукцію тих постачальників, з якими співпрацюють і по заводському конвеєрі, так що відмінності гоночних КАМАЗів від стандартних не так великі, як це іноді хочуть представити.

У категорії квадроциклів на старт «Дакара» знову вийде чемпіон минулого змагання Сергій Карякін, а в класі позашляховиків за кермом автомобілів Toyota поїдуть батько і син Сергій та Іван Шіхотарови.
Читати повністю: https://info.drom.ru/autosport/57679/