«Ред Булл» запропонував альтернативу концепції «гало».
У 2017 році в «Формулі-1» вступить в силу новий звід правил, у зв'язку з цим Міжнародна автомобільна федерація (ФІА) має намір посилити захист спортсменів.
ФІА вже довгий час розглядає різні способи убезпечити пілотів від дрібних уламків або більших предметів, і начебто прийняла рішення запровадити концепцію «гало», але ця система сподобалася в «Формулі-1» не всім.
Як «Формула-1» планує захищати гонщиків
Зокрема, команда «Ред Булл» запропонувала свій варіант захисту голови - сьогодні на першій практиці в Сочі стайня зазнала пристрій під назвою «аероекран».
Пілот команди Даніель Ріккардо розповів про те, як все працює:
«За першим враженням, з видимістю все нормально. Обмеження будуть такими ж, як і раніше. З боків видимість все одно обмежується наявністю кріплень дзеркал. Попереду ж все дуже добре видно. Зрозуміло, є верхні кріплення, але вони розташовані досить високо і не заважають.
Думаю, ми повинні бути відкриті для змін. Очевидно, що вигляд боліда зміниться, але в 2009 році боліди теж сильно змінилися - мені здавалося, що вони стали неймовірно потворними, але з часом ми все одно звикли. Зараз боліди знову виглядають нормально. Глядачі звикли бачити шоломи гонщиків, а з новим екраном це буде неможливо ».
У Сочі Ріккардо проїхав лише один інсталяційний коло, а потім повернувся в бокси - за час його поїздки з захисним екраном нічого не сталося. Втім, щоб показати, на що дійсно здатний аероекран, «Ред Булл» показав спеціальне відео.
Як це лобове скло впорається з брудом і дощем? Відповідь проста: завдяки спеціальному засобу (яке використовується для візору шолома) заважають огляду краплі і бруд не будуть довго затримуватися на аероекране.
Льюїс Хемілтон з «Мерседеса» вважає, що аероекран - це проміжне рішення, і йому не місце в «Ф-1»:
«Краще зовсім закрити кокпіт. Як закривають кабіну на винищувачі. Не потрібно проміжних рішень. Або одне, або інше. Цей захисний екран виглядає жахливо. У нас є класні, футуристичні боліди, і ми збираємося ставити на них ось це.
Інший варіант - концепт «гало» - виглядає непогано, але з ним Фернандо Алонсо, гадаю, не зміг би вибратися з кокпіта боліда після аварії в Мельбурні ».
Коментатори Sky Sports теж висловилися з актуальної теми:
Тед Кравіц: «Коли пілот забирається в кокпіт боліда, у механіків виникають суттєві проблеми з тим, щоб правильно закріпити ремені безпеки. Крім того, не думаю, що з цим захисним екраном пілот зможе побачити сигнальні вогні на піт-стопі ".
Девід Крофт: «Перші враження: з естетичної точки зору виглядає непогано. Але справа не в естетиці, а в безпеці ».
Керівник «Ред Булл» Крістіан Хорнер пояснив, що поки проект ще далекий від завершення:
«Ми знаходимося в стадії розробки концепції. Подивимося, якою буде думка гонщиків щодо видимості з кокпіта боліда. З точки зору безпеки ця конструкція поки успішно пройшла всі необхідні тести. Зрозуміло, що до впровадження нічого ще не затверджено, але сьогодні у нас з'явилася перша можливість випробувати цю новинку на трасі ».
фото: Gettyimages.ru / Clive Mason, Mark Thompson; REUTERS / Maxim Shemetov
Як це лобове скло впорається з брудом і дощем?