- Як гальмувати на роликових ковзанах слаломом
- Як гальмувати на роликових ковзанах Т-стопом
- Як гальмувати на роликових ковзанах Power-стопом
- Технічні види гальмування з низькою швидкості
- Як гальмувати на роликових ковзанах обертанням
- Як гальмувати на роликових ковзанах переступанням
- Як гальмувати на роликових ковзанах Parallel-слайдом
Два основних способи початкового рівня скидання швидкості це Т-стоп і гальмування слаломом, причому я б вам рекомендував почати саме з слалому.
Як гальмувати на роликових ковзанах слаломом
Для того, щоб напевно освоїти цей вид гальмування потрібно знайти широку гірку (4-6 метрів) з невеликим ухилом, яка закінчується безпечним пологим ділянкою.
Правильна стійка: корпус нахилений вперед, коліна зігнуті, ноги на ширині плечей. Так як гальмування виробляється зовнішньої ногою по відношенню до повороту, центр ваги повинен бути зміщений до внутрішньої нозі, щоб в разі прослизання першої, ви не впали, а встояли на другий. Так що коник внутрішньої (в повороті) ноги сильно не завалюйте на бік - він виконує тільки підтримуючу функцію.
Перша вправа: почніть рух на невеликій швидкості, або з піднесеного місця.
Завдання: їхати не прямо вниз по схилу, а робити віражі від одного краю дороги до іншого.
Зверніть увагу: після кожного повороту намагайтеся їхати майже перпендикулярно напрямку спуску.
Правильне виконання: намагайтеся їхати з великою амплітудою, тобто всякий раз доїжджаємо до самого краю дороги.
Друга вправа: трохи освоївшись з поворотами і відчувши своє тіло при виконанні першої вправи, трохи ускладните завдання:
- несильно розігнавшись з гірки починайте робити віражі. Постраюсь порахувати, скільки було поворотів з боку в бік, перш ніж вам вдалося розвернутися в кінці схилу до повної зупинки. При кожному наступному спуску намагайтеся зупинитися за меншу кількість поворотів.
Зверніть увагу: не намагайтеся розігнавшись відразу ж розвернутися перпендикулярно спуску. Це звичайно те, до чого треба прагнути, але через недосвідченість ви можете сильно впасти ... Норма - це два, три повороти до повної зупинки, а спочатку ви будете робити 5-6 (якщо вам відразу вдалося зупинитися за меншу кількість, то значить спочатку була занадто маленька швидкість, або ви просто вже вмієте гальмувати :))
Правильне виконання: коліна і тіло повинні бути нахилені в сторону повороту.
Третя вправа: ускладнюйте гальмування, не тільки скорочуючи кількість поворотів, але і за рахунок зменшення їх амплітуди, тобто замість всієї ширини дороги намагайтеся кататися тільки на половині ширини спуску.
Як гальмувати на роликових ковзанах Т-стопом
Основна перевага Т-стопа перед іншими способами - для його використання не потрібно широких доріг. Не потрібно маневрувати, оскільки гальмування відбувається при русі по прямій. Але, перш за все, для того, щоб освоїти гальмування Т-стопом, необхідно вміти стійко котитися на одній нозі - тобто
Крок перший: не особливо розганяючись, швидко встаньте на одну ногу.
Завдання: повністю перенести вагу тіла на опорну ногу, і одночасно другу відірвати від землі і відвести назад.
Зверніть увагу: найкраще сильно нахилитися вперед і розставити руки в сторони (як крила
:)).
Це допоможе легше утримувати врівноважити і спростить подальші маневри.
Крок другий: опустіть на асфальт другий роликовий коник так, щоб колеса розташовувалися строго перпендикулярно руху. І нехай він "волочиться" за вами по дорозі, не спирайтеся на нього, продовжуйте тримати рівновагу тільки на опорній нозі.
Зверніть увагу: за рахунок сильного нахилу вперед, простіше підтримувати рух по прямій.
Правильне виконання: якщо починає закручувати (розгортати в бік), це означає, що задній коник стоїть не перпендикулярно руху, або ж недостатньо зігнута опорна (передня) нога, в результаті чого і втрачається рівновага.
Крок третій: коли ви зможете впевнено рухатися вперед з ногою поставленої перпендикулярно руху, можна вже починати гальмувати, тобто потроху випрямлятися і переносити вагу тіла на задню, що гальмує ногу.
Зверніть увагу: спочатку, не натискайте відразу сильно на гальмуючу ногу ... робіть це поступово і плавно.
Як гальмувати на роликових ковзанах Power-стопом
Гальмування пауер-стопом (Power-stop) відноситься до просунутого рівня роллерские техніки, і, крім ефективного способу для зупинки це ще й дуже видовищний трюк.
Крок перший: швидкий розворот в рух назад з перенесенням ваги тіла повністю на одну ногу і низький присед на ній же, з одночасним відставленим вільної ноги вперед так, щоб всі колеса одночасно торкнулися асфальту під максимально можливим нахилом, щоб колеса могли прослизати.
Зверніть увагу: чим більше швидкість, тим нижче треба буде присідати на опорній нозі і далі відставляти гальмує ногу.
Правильне виконання: корпус повинен бути сильно відхилений назад по ходу руху.
Крок другий: поступово почніть сильніше "упиратися колесами гальмує ноги в асфальт" (тобто зменшувати кут між роликом асфальтом). Ви відчуєте як буде збільшуватися зчеплення з поверхнею і відповідно збільшиться швидкість гальмування.
Відео Power slide
Технічні види гальмування з низькою швидкості
Способи гальмування з низькою швидкості не так універсальні. Вони застосовуються для повної зупинки з середніх і невисоких швидкостей, тобто перш ніж ними скористатися необхідно скинути швидкість за допомогою слалому або Т-стопа.
Як гальмувати на роликових ковзанах обертанням
На початку дев'яностих років в Москві практично всі ролери починали освоювати зупинку на роликах з гальмування обертанням (spin-out). Зараз, як і раніше, цей спосіб є досить популярним, і що не менш важливо - видовищним.
Основна ідея цього гальмування полягає в тому, що необхідно перевести лінійне рух в обертальний, тобто з руху по прямій перейти в рух по колу (в ідеалі - навколо своєї осі).
Крок перший: рухаючись вперед на дуже маленькій швидкості почніть поворот так, щоб рух проходило по колу діаметром не більше 2-х метрів. В результаті такого кругового руху і станеться зупинка. Правильне вчинення цього маневру відбувається при трохи зігнутих в колінах ногах, нахиленому в сторону повороту корпусі, виставленої трохи вперед внутрішньої (до повороту) нозі і повної опорою на ногу, що рухається по зовнішньому колу (за рахунок чого і відбувається гальмування). Для того щоб ноги не вислизнули убік - розведіть їх трохи ширше плечей.
Крок другий: поступово зменшуйте діаметр кола, по якому ви котитеся. Почавши поворот переставте внутрішню до повороту ногу п'ятою вперед по руху - виходить напів-корабель (широка ялинка). Правильне виконання цієї перестановки відбувається не відриваючи переднього колеса від асфальту за рахунок перестановки п'яти.
Як гальмувати на роликових ковзанах переступанням
При використанні цього способу - головне врахувати дві речі. По-перше, треба не переборщити зі швидкістю, інакше вас перекине на бік. По-друге, під час виконання маневру ноги повинні стояти строго перпендикулярно напрямку руху. Отже, до справи!
Крок перший: на ходу встаньте на одну ногу, зігніть її в коліні. Другу ногу виставте вперед - вийде поза, як якщо б ви збиралися сісти на "пістолет".
Крок другий: не розгинаючи опорної ноги розгорніть плечі паралельно руху так, щоб спереду було плече знаходиться з боку опорної ноги. Розгорніть ролик, відірваної від землі ноги перпендикулярно руху п'ятою в бік опорної ноги (увага, ця нога повинна бути витягнута вперед, а не бути поруч з опорної).
Крок третій: поставте підняту ногу на асфальт. Якщо коник розгорнуть точно перпендикулярно руху, то колеса відразу встануть намертво і нікуди не виїжджатимуть.
Крок четвертий: одна нога вже стоїть, залишається зупинитися остаточно. Для цього спираючись на зупинилася ногу (коліна бажано зігнути сильніше), відірвіть другу ногу (увага, плечі розгорнені паралельно руху), перенесіть її вперед, розгорніть перпендикулярно руху (тобто паралельно вже стоїть нозі) і, поставивши її на асфальт, остаточно погасіть свою інерцію.
Як гальмувати на роликових ковзанах Parallel-слайдом
Це, мабуть, один з найскладніших видів гальмування. Відомий він ще й під назвою "гальмування по-хокейному". Якщо коротко, виглядає це так - ролер на швидкості швидко повертає обидва ролика перпендикулярно руху. Ролики ковзають боком повної зупинки. Для більшої ясності розкладемо цей складний маневр на дві частини.
Крок перший: на відміну від льодових ковзанів для хокею, ролики на ходу розгорнути на 90 градусів значно складніше. Для цього треба їх "ввезти" в поворот, при цьому не порушуючи лінійності вашого руху. Наприклад, ви хочете загальмувати так, щоб права нога була попереду. Тоді спочатку висунете її вперед на довжину ролика. Потім спочатку трохи повернувши роликами вправо продовжуючи дугу зробіть поворот вліво і коли ролики стануть перпендикулярно вашому споконвічного руху - перестаньте повертати і зафіксуйте ноги. Всі ці міні-повороти робляться по дуже маленькому радіусу (30-40 см), щоб не змінити інерцію руху корпуса.
Крок другий: ролики стоять перпендикулярно руху і інерція змушує колеса прослизати боком. Дуже важливу роль при виконанні цього маневру грає положення ноги, що знаходиться позаду - тобто по суті це ваша страховка. Якщо вона виявиться занадто близько до передньої, то ноги почнуть прослизати і падіння не минути. Тут криється головна відмінність від льодової техніки: справа в тому, що на роликах зупинка відбувається за рахунок тертя, а на ковзанах - за рахунок зрізання льоду, тобто хокеїсти жорстко "впираються в лід" і тим самим гальмують. Щоб уникнути падіння, сильніше зігніть ногу в коліні і відведіть її подалі назад.
Відео тут
Дімочка.
в ролях: Ксюша, LVS,
Що далі?
Спуск з гірок поворотами
Школа міського катання
Школа роллера онлайн
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!
Решта коментарі ....
Увага! При повному або частковому використанні матеріалів сайту можливо тільки при наявності активного гіперпосилання на сайт RolleR.ru