В останні тижні в аеропорту Бориспіль активізувалося зведення нового залу для контролю трансферних пасажирів в терміналі D.
Підготовчі роботи з даного проекту почалися ще в серпні 2017 року, проте тривалий час роботи практично не велися. Активізація будівництва сталася вже в 2018 році.
На фотографіях нижче можна спостерігати прогрес в будівництві. В кінці березня в аеропорту Бориспіль avianews.com повідомили, що нова зона для контролю трансферних пасажирів в терміналі D аеропорту Бориспіль буде введена в експлуатацію в липні 2018 року.
Будівельний майданчик трансферної зони терміналу D станом на 23 лютого 2018 року. Фото: avianews.com 
Будівельний майданчик трансферної зони терміналу D по станом на 16 березня 2018 року. Фото: avianews.com 
Будівельний майданчик трансферної зони терміналу D станом на 19 квітня 2018 року. Фото: avianews.com 
Будівельний майданчик трансферної зони терміналу D станом на 25 квітня 2018 року. Фото: avianews.com
Згідно з даними системи Prozorro , Аеропорт Бориспіль витратить на розширення терміналу D в рамках цього проекту 119,95 млн грн. Саме таку суму запропонував переможець тендера ТОВ «Альтіс-Констракшн». Ця ж компанія була автором проекту розширення трансферної зони, свідчать дані з системи Prozorro.
Площа нової трансферної зони після завершення будівництва складе 1779,7 кв. метрів. Проектом передбачено розміщення в прибудові на другому рівні терміналу семи рамок металодетекторів, семи інтроскопів, двох ескалаторів і ліфтів. Для порівняння, в існуючій зоні контролю транферних пасажирів розміщено чотири рамки металодетекторів, сім інтроскопів, один ліфт і один ескалатор.
Проект розширення зони контролю трансферних пасажирів в терміналі D аеропорту Бориспіль. Графіка з документації, завантаженої в систему Prozorro
На третьому рівні в новій трансферної зони проект передбачає розміщення кафе, магазинів Duty Free і службових приміщень.
Після завершення робіт максимальна пропускна здатність трансферної зони складе 1500 пасажирів на годину. Загальна пропускна спроможність терміналу D залишиться без змін на рівні 3000 пасажирів на годину на виліт і стільки ж на приліт.
Необхідність в розширенні трасферному зони в аеропорту виникла через зростання числа пасажирів, що роблять в Борисполі пересадку. На відміну від європейських аеропортів, де повторний контроль під час пересадки проходять тільки пасажири з країн, що входять до групи ризику, в Борисполі перевіряють всіх пасажирів, що летять з пересадкою, що призводить до появи великих черг у години-пік.
За даними Борисполя, в 2017 році аеропорт обслужив 2,94 млн трансферних пасажирів , Що на 25,8% перевищило показник 2016 року. Частка трансферу в загальному пасажиропотоку аеропорту в минулому році склала 27,8%