Час читання: ~ 7 хвилин Автор: Станіслав Погрібний 287
Насправді, такого велосипеда не існує. Є дорожній велосипед, є ВМХ-байки, інші типи велосипедів. А терміном «крос-кантрі» позначається спортивна дисципліна, подолання спеціально влаштованій траси, для якої потрібен особливим чином модифікований гірський велосипед. Згодом цей велосипед і отримав назву «крос-кантрі».
Отже, катанням в стилі «крос-кантрі» займався кожен люблячий гострі відчуття велосипедист, бо цей термін означає їзду по пересіченій місцевості. Але це не означає, що прогулянка по лісовій доріжці може називатися цим терміном. Оскільки змагання з крос-кантрі затверджені Міжнародним олімпійським комітетом і входять з 1996 року в програму олімпійських змагань, то над пристроєм траси і перешкод працює команда професіоналів.
Особливостями траси є як затяжні підйоми, так і круті спуски, причому розташовані на поворотах, велика кількість колод, каменів, корчів і інших природних перешкод, але розташованих таким чином, що стає ясно, що все зроблено спеціально, щоб вимотати волю і сили навіть підготовленого байкера . Тому цей велоспорт не для людей зі слабкими нервами.
На фото праворуч показаний момент, коли навіть неясно, кросскантрійних траса зображена або даунхілльная. Але повірте, незабаром спуск пройде ділянку крутого віражу і зміниться похмурим підйомом, на якому потрібно «вкручувати», стоячи на педалях, з повною самовіддачею.
Крос-кантрі є маунтинбайк-діціпліной, але для участі в ній потрібен особливим чином модифікований гірський велосипед. Відмінності cross-country байка від простого гірського велосипеда не дуже істотні, але варто їх назвати. Як вибрати потрібний велосипед?
- максимально полегшена конструкція і легке, але надійне навісне обладнання - головна причина дорожнечі цих машин, оскільки завданням велосипедиста є максимально швидко проїхати складний пересічений маршрут;
- в конструкційному плані такі байки більше представляють собою хардтейли, а двухподвеси зустрічаються рідко. Саме двухподвес за рахунок «м'якої розкачки» може втратити швидкість і дорогоцінні секунди часу.
Зупинимося трохи докладніше на питанні про те, що краще для крос-кантрі: двухподвес або хардтейл.
За інших рівних умов у двухподвеса краще стійкість і комфорт їзди, низький рівень вібрації, більш «вражаючий» зовнішній вигляд. Крім того, є можливість на вибоїнах не вставати на педалях через хорошу амортизації.
До його недоліків відноситься значний тягар велосипеда, підвищений каденс для компенсації задньої амортизації, а також велика складність в техобслуговуванні.
Природно, переваги проявляють себе на машинах вартістю від 800 - 1000 доларів. Тому, якщо ви бачите «двухподвес» в стилі «Ашан-байк» за 12 тисяч рублів, то просто проходите мимо.
Матеріал рам - алюміній змінного перерізу або карбон, велосипед має в основі рами жорсткий трикутник, інакше він просто розвалиться під навантаженнями. У тому випадку, якщо ви хочете переобладнати велосипед самостійно, не радимо брати за вихідну модифікацію байк зі сталевою рамою. В результаті «на виході» ви отримаєте важкий і неповороткий велосипед з невисоким запасом міцності.
Конфігурація рами забезпечують байкеру активний нахил вперед. Щонайменше, вага тіла повинен бути розподілений порівну між руками і ногами.
Передня вилка на такому велосипеді має достатній хід (близько 10 см). Кращі зразки розеток можуть відрізнятись високим опором, можливістю повного блокування і є комбінованими (пружинними + гідравлічними). З одного боку, чим коротше хід, тим менше «розгойдування» і тим швидше байк. Але довгий хід дозволяє долати перешкоди з великим комфортом. Найдорожчі вилки тому і стоять так дорого, щоб виключити «розкачку» і підвищити ефективність віддачі.
Велосипед має якісну трансмісією з великою кількістю швидкостей, які дозволяють віддавати перевагу впевненому подоланню підйомів.
У крос-кантрі байка повинні бути якісні гідравлічні дискові гальма. Припустимо мати тільки один гідравлічний гальмо, наприклад, задній, а передній - v-brake.
Обов'язкова наявність контактних педалей. Саме цей аксесуар відрізняє професіонала від любителя. Адже вибір «контактів» для любителя обов'язково пов'язаний з небезпекою зуміти вчасно відстебнути ногу від педалі, що може сприяти падінню. Тому контакти любителі застосовують на довгих і безпечних ділянках з хорошим покриттям.
Покришки завжди мають помірну ширину (до 2 дюймів) і хороший протектор. Одночасно з цим, вони не повинні бути занадто широкими, важкими і вузькими, інакше велокрос по пересіченій місцевості перетвориться на муку, особливо на легких і піщаних покриттях або в брудну погоду. Для крос-кантрі можна рекомендувати:
1. Schwalbe Nobby Nic, які гарні для піску і бруду.
2. Continental Mountain King - чудові покришки для силової їзди.
3. Fast Trak Grid UST - які при хорошій надійності, зносостійкості, «злостивості і зубасті» не надто важкі.
Високе розташування кареточного вузла на рамі, наявність рокринг як додаткового захисту від каменів і лежать колод.
Порівняйте висоту кареточного вузла у дорожнього велосипеда і маунтинбайку:
Як видно, у дорожніх байків кареточний вузол (головна вісь) нижче відрізка, що з'єднує осі, а у гірських велосипедів розташований або на одній лінії, або вище.
Менший діаметр колеса, в порівнянні з кросовими байками. так, кросовий велосипед при діаметрі колеса в 28 дюймів легко перекочує дрібні перешкоди, зате колесо кросскантрійних маунтинбайку розміром на 2 дюйма менше більш маневреної і легше управляється.
Перераховані властивості велосипеда зовсім не означають, що в підсумку вони все описують ідеальний кросскантрійних байк. Справа в тому, що кращий зразок просто немає в природі. Так, наприклад, суперечка між Хардтейли і Двухподвес до кінця не вирішена, так як професіонали цілком можуть використовувати жорсткі двухподвеси високого рівня, що володіють малою інерцією. Вони здатні правильно реагувати на передачу моменту пружності за короткий час. Такі велосипеди досить дороги.
У підсумку слід зазначити, що якщо ви абсолютно не знаєте, де і як будете кататися, але вам потрібен велосипед, купуйте кросскантрійних маунтинбайк. На ньому ви зможете їхати (правда, з меншим комфортом, ніж на кроссовом) по шосе, здійснюючи тривалі переходи.
Також ви зможете їздити на ньому за продуктами в найближче село.
Але його справжня стихія - це пересічена місцевість. Він поїде і пробереться там, де зазнають краху і дорожній, і жіночий велосипед, і трековий байк. Універсальність і надійність - його козир.
загрузка ...
Як вибрати потрібний велосипед?