Як правильно вибрати велосипед

1. Гірський велосипед (також маунтінбайк, МТБ)
2. гібрид
3. міський велосипед
4. Спеціалізовані та Трюкові велосипеди
5. Шосейний велосипед
6. На що ще потрібно витратитися після покупки велосипеда?

Спільний проект

Велосипед я хотіла давно. Ось прямо з тих пір, як у мене був темно-червоний «Таїр», який більшу частину часу стояв біля тата в гаражі, і витягали мені його звідти рази три за кілька років - чомусь це була дуже складна процедура. З тих пір велосипед здавався мені якийсь вічно далекою мрією - то для нього не вистачало квартири з передпокою побільше, то компанії, щоб кататися, то грошей, то часу, то чого завгодно ще. Моя історія типова. Як мінімум у кількох моїх друзів рівно такі ж відмовки. Ще у кількох є велосипеди, які живуть на балконах і виїжджають звідти приблизно пару раз за літо.

Тим часом у Воронежі з'являється все більше людей, які не зберігають велосипеди і не мріють про них, а кудись їдуть, пристібають їх до нових Велопарковки і беруть участь в велопарад і покатушки . Як вони роблять це? І чому їм не заважають ні вузькі коридори, ні дороги, ні дурні? І як, нарешті, сісти на велосипед і поїхати по Воронежу, наплювавши на всі пробки? Щоб з'ясувати це і дати чарівний стусан тим, хто, як і я, ніяк не сяде в сідло, ми вирішили запустити це проект - спільно з рухом «Веловоронеж».

- Для переміщення по Воронежу велосипед - річ архіполезная, особливо якщо немає необхідності часто їздити з лівого берега на правий (дуже вже довгий і тоскний підйом в гору від будь-якого з мостів). Пересуватися набагато зручніше, ніж на маршрутках, пробок для тебе практично не існує, тисняви ​​і духоти в громадському транспорті - теж, і ввечері не доводиться чекати маршрутку. Середня швидкість виходить приблизно як у Пазік. Трохи незручно, правда, те, що для вела за правилами заборонено поворот наліво. Ми з чоловіком їздимо на велах вже четвертий рік, причому і на роботу, і у справах, і просто погуляти,

Євгенія Бойко, веловоронежец

Почнемо спочатку. Що робити, якщо ваш «Таїр» давно заіржавів в татовому гаражі, а від вибору в спортивних магазинах розбігаються очі? Чим відрізняються всі ці «гірські», «круїзери» і «гібриди» один від одного? Який потрібен саме мені? Слухаємо фахівця.

- При підборі велосипеда існують деякі нюанси, які допоможуть вам в подальшому отримувати максимальне задоволення від катання. Більшість людей, які зібралися придбати велосипед, не знають, як правильно і за якими критеріями його вибирати, часто керуючись лише ціною. Перше і найважливіше, що потрібно зробити при виборі велосипеду - визначитись, для яких умов і цілей ви його купуєте. Всі сучасні велосипеди умовно можна розділити за призначенням на наступні групи: гірські, шосейні, гібриди, міські та трюкові,

Ігор, менеджер магазину Sportiv

Гірський велосипед (також маунтінбайк, МТБ)

Практично завжди має діаметр колеса 26 ", ширші, ніж у інших велосипедів, покришки і зменшений щодо гібрида і шосейника розмір рами. Рама у МТБ багаторазово посилена і має труби більшого перетину, ніж у інших. Маунтінбайк в залежності від моделі призначений як для швидкісного катання по пересіченій місцевості, так і для спуску з гір в екстремальних погодних умовах, серед каменів і глибокої бруду.

гібрид

Гібрид - велосипед, який зовні поєднує в собі особливості гірського і шосейного велосипеда. Гібрид має колесо 28 ", покришка і обід у нього вже, ніж у гірського, але ширше, ніж у шосейника. Рама за розміром схожа на шосейну, а за формою - на раму гірського велосипеда. Гібрид призначений для поїздок як грунтовою дорогою, так і по шосе.

міський велосипед

Це в першу чергу засіб пересування, а не спортивний снаряд. У Європі до таких велосипедів вже давно відносяться як одному з видів транспорту, а не як до екзотики. Високий, широкий і сильно загнутий догори кермо, широке сідло - все це спрямовано на забезпечення вертикального положення при катанні, яке, як відомо, є найкомфортнішим.

Спеціалізовані та Трюкові велосипеди

До групи трюкових віднесемо умовно різновид гірських велосипедів - тріальні, і ВМХ (Bike Motо Xtreme).

Тріальні призначені для подолання перешкод в горах і в місті за допомогою стрибків та різноманітних специфічних рухів. Тріальні велосипеди бувають двох видів - stock (з діаметром колеса 26 "), і mod (з діаметром колеса 20"). Stock дає можливість стрибнути вище і далі, більш технічно і видовищно, mod - більш маневрений.

ВМХ - велосипед з багаторазово посиленою рамою, часто виготовляється з алюмінієвих сплавів або зі сталі. ВМХ має колеса діаметром 20 "з дуже великою кількістю спиць (до 48) для найбільшої міцності. Також ВМХ може мати виступи з боків від осі втулок, звані пегами, вони несуть допоміжні функції для виконання різноманітних трюків. ВМХ не має амортизаторів.

Шосейний велосипед

Це легкий і швидкісний велосипед, призначений для їзди по гладкій поверхні (асфальту або спеціальному покриттю). Гоночний шосейний велосипед призначений для їзди виключно по гладкій поверхні.

Наступний етап вибору - вибір ростовки і навісного обладнання. Розглянемо процес вибору на прикладі найбільш популярного велосипеда - гірського.

Сучасні велосипеди виготовляються в основному з наступних матеріалів: алюмінієві сплави і сталь. Титанові і скандієві сплави, карбон використовуються рідше і в основному при виробництві спортивних моделей. Використання при виробництві рам технічних нововведень та дорогих матеріалів переслідує в основному такі цілі: максимально зменшити вагу рами і забезпечити найбільшу міцність. Тому, якщо ви не професійний спортсмен і не збираєтеся надавати екстремальні навантаження на ваш велосипед, вам не має практичного сенсу купувати рами з карбону, скандію та інших "космічних" матеріалів.

Підбір рами: людина стає над рамою, тримаючись руками за кермо і не сідаючи в сідло. Між верхньою трубою рами (ближньому до рульової колонки краї) і проміжністю має залишатися відстань не менше ніж 5-8 см. Це важливий критерій при підборі гірського велосипеда, так як якщо рама буде занадто низька, то велосипед буде мати меншу накатістость і може спричиняти незручності з -за сильно зігнутого положення тіла. Якщо рама висока, то при різкій зупинці людина, випадково злетівши з сідла на раму, може про неї вдаритися. Якщо ж вибирати з двох зол менше, краще підібрати низьку раму, ніж занадто велику. Але якщо людина хоче просто спокійно кататися по дорогам і паркам, то рама може бути і «впритул».

Навісне обладнання, встановлене на велосипеді, багато в чому визначає його ціну. Основні виробники навішування - японські фірми Shimano і Sram. Слід зазначити, що всі провідні виробники велосипедів комплектують свою продукцію навішуванням саме цих фірм, і якщо ви бачите на велосипеді навіску інших виробників - це серйозний привід засумніватися в якості велосипеда в цілому.

Навішування (включає в себе: втулки, каретку, систему (передні зірки з шатунами), манетки (перемикачі на кермі), передній і задній перемикачі, гальма.) Підрозділяється на наступні класи: туристичний (Tourney, Altus, Ascera), експертний (Alivio , Deore) і спортивний (LX, XT, XTR).

- У Воронежі найчастіше купують велосипеди «крос-кантрі» - це найпоширеніший і максимально універсальний вид. Такі беруть і чоловіки, і жінки. Такий велосипед годиться і для міста, і для грунтових доріжок. За моїми відчуттями, їх запитують в 80-90% випадків. На всі інші моделі, включаючи круїзери і міські велосипеди, припадають решта 10% запитів. Та й ціни на них дуже різні - починаючи від трьох тисяч за китайський ширвжиток до декількох сотень тисяч. Тим, хто тільки збирається купувати велосипед, я б радив орієнтуватися на суму близько 30 000 рублів: за ці гроші ви в будь-якому випадку отримаєте хороший велосипед, а може навіть і дуже хороший, якщо повибірать. Втім, і дешевий велосипед - теж вибір. Я б порівняв його з найдешевшою машиною: це не дуже добре, їхати на ній незручно, але все-таки вона везе!

Степан, менеджер магазину «Тріал-спорт»

Перше, з чим потрібно визначитися людині, яка бажає придбати велосипед, це навіщо він йому і скільки він готовий за нього заплатити?

- Найголовніша помилка новачка - це покупка дешевих гірських велосипедів. Багато обґрунтовують таке рішення тим, що не збираються брати участь в гонках і їздити на стокілометрові відстані, а хочуть просто покататися по лісі в вихідний день, тому не готові віддавати більше 5-10 тисяч за велосипед. Але тоді навіщо брати саме маунтинбайк? Купуйте звичайний прогулянковий велосипед з полулисой гумою, зручним кріслом. Вони недорогі, і будуть у багато разів надійніше, ніж гірський велосипед з компонентами низького рівня. Низького, тому що маунтинбайк з нормальним обвісом, який чи не розсиплеться в перший же сезон - коштує від 15 тисяч рублів. Якщо ж людина хоче саме гірський велосипед, розуміє, що купує його для бездоріжжя, а не для асфальту, і готовий придбати його за 15-30 тисяч, то тоді перед ним залишиться лише одне питання: яка марка?

Антон Чуєв, велосипедист

Ось бренди, на які варто звернути увагу: Merida, Mongoose, Cube, GT, Norco, Kona, Corratec - у цих байків прекрасна якість виконання, і все без проблем можна знайти в Воронежі.

На думку екпертів, велосипеди марок Stern, Stinger, TopGear, Forward варто обходити стороною, так як вони дуже намагаються бути схожими на гірські велосипеди, але такими не є по ряду причин: вага рами, якість зварювання, особливості геометрії, якість навісного обладнання. Ще рік тому в цьому списку був і Stels, але починаючи з 2013 року в серії Navigator 8xx у них стали виходити більш-менш переварювані байки, хоч і важкі, як танки.

Якщо людина якимось дивом дістався до ідеї купити велосипед автомобільної марки (BMW, Ferarri, Audi і т. Д.), То йому слід тут же викинути ці думки з голови. Так, це непогані автомобілі, але купивши велосипед однією цих марок, ви отримаєте класну наклейку на залозі посередньої якості, попереджають експерти.

Але, виявляється, купити велосипед - це тільки початок. Тепер-то і починається найцікавіше.

На що ще потрібно витратитися після покупки велосипеда?

Шолом - 200-1900 руб.

Велосипедні окуляри від мошок, вітру і сонця - 300-1100 руб.

Флягодержателя для перевозу питної води (буває відразу з флягою, а може підійти і для стандартної пляшки) 99-250 руб.

Велозамок - 200-1300 руб.

Насос - на вибір від меленького ручного міні-насоса, який чіпляється прямо до рами разом з флягодержателя, до ножного насоса з міні-ремкомплектом - 99-750 руб.

Підніжка, щоб ставити велосипед - 250-900 руб.

Дощовик - від 400 рублів за найпростіший до 1600 за «мажорського» модель з відбивачами

Набір велоодягу (велошорти, майка) - 1400-2500 руб.

Рукавички - 300-700 руб.

Гаки для зберігання велосипеда - 139-300 руб.

Дзеркало заднього виду - 275-400 руб.

Сумочка для інструментів - 150-600 руб.

Кошик - 560-1500 руб.

Багажник - 1200 руб.

Освітлення - 250-700 руб.

Велокомпьютер - 500-1700 руб.

Крила на переднє і заднє колесо, щоб не потрапляла бруд - 300-1000 руб.

Набір інструментів - 250-400 руб.

- Як правило, новачки купують разом з велосипедом 4-5 позицій з цього списку в залежності від моделі велосипеда - наприклад, на деяких вже є і крила, і багажник, і кошик. До речі, шолом рідко хто купує відразу - зазвичай за ним повертаються ті, хто вже трохи покатався і знає, що це штука необхідна, або ті, хто відразу націлений на велоспорт, поїздки на великі відстані. Якщо ж людина виїжджає пару раз за літо покататися навколо будинку, то йому і шолом зазвичай ні до чого. Те ж і з Велоодяг,

Андрій, менеджер магазину «Декатлон»

Читайте найближчим часом на порталі РІА «Воронеж» розповіді досвідчених веловоронежцев про те, як вони вибирали свій велосипед і що отримали в результаті.

×

Додати видання «РІА" Воронеж "» в ваші джерела?

Новини з таких джерел показуються на сайті Яндекс.Новостей вище інших

Додати

Помітили помилку? Виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter