- Байдарка. Історія виникнення байдарок. Види байдарок. Спорт і туризм. , За багато тисячоліть...
- Оснащення сучасних байдарок.
- Розбірні і нерозбірні байдарки.
- Байдарковий спорт.
- Види спортивних байдарок:
- Правила змагань.
- Байдарковий туризм.
Байдарка. Історія виникнення байдарок. Види байдарок. Спорт і туризм.
, 
За багато тисячоліть до нашої ери людина перший раз вийшов на воду. Тоді він використовував для пересування зв'язку сучків або дерева, при цьому веслування здійснювалася руками і ногами, через деякий час, він став допомагати собі гілками і сучками. Саме тоді з'явився перший аналог байдарки, цього популярного плавучого засобу для водного туризму. Перш ніж, ми почнемо розмову про історію її розвитку, уточнимо, що ж байдарка відрізняється від інших плавучих засобів. Байдарка - це запалубленное легке судно, яке управляється і рухається гребцом за допомогою весел. Весла для байдарки відрізняються від весел інших гребних судів тим, що мають дві лопаті. Веслярі (їх може бути від одного до трьох осіб) сидять в байдарці один за одним, обличчям у напрямку руху. Іноді на байдарці встановлюється вітрило, іноді навіс, але це вже, скоріше, відхилення від норми.
Історія виникнення байдарки.
Точна дата виникнення такого судна невідома, ясно тільки те, що це сталося в далекій давнині. Перше знайомство з судном, схожим на байдарку відбулося у європейських мореплавців, коли вони познайомилися з полярними народами. Чукчі і ескімоси, алеути і інші народності виготовляли свої човни з дерева і кісток, що служили каркасом і шкіри морських звірів, натягнутої на цей каркас. Як правило, ескімоси виходили у відкрите море на тримісних байдарках, полюючи на китів. Завдання не з простих, проте, така човен прекрасно з нею справлялася, що служить підтвердженням її високих морехідних властивостей. У стародавній байдарки були «родичі»: багатомісні суду, звані Байдаро і одномісні човни, закриті зверху - каяки. Схожі зовні, вони відрізнялися своїм призначенням: байдарки, одно- і тримісні, закривалися зверху фартухом весляра і призначалися для полювання; багатомісні човна, що мають однолопастний весла, були транспортним засобом, зрідка используясь в полюванні на китів. Обидва види байдарок використовували місцеві жителі від Східного Сибіру до Гренландії. Але в моря і річки виходили не тільки північні народи, значить, крім байдарок винаходили і інші види човнів. У жителів Африки і Південної Америки були свої човни: пироги, човни та інші. Наприклад, індіанці Бразилії використовували пироги, які видовбували їх стовбурів великих дерев, для полювання, пересування по воді і переправлення вантажу. Аборигени острова Пасхи виготовляли свої судна з очерету. Археологам вдалося знайти сліди подорожей по воді в Стародавньому Єгипті. Було розшифровано зображення двох човнів, зроблене на надгробку близько 2,4 тис. Років до нашої ери. Передбачається, що ці човни переправляли померлого в царство мертвих. Обидва човни зображені весловими, тільки в однієї весла укріплені на боках, а на інший вони знаходяться в руках веслярів.
Йшов час, виникала потреба в освоєнні нових територій, доводилося плавати в більш вузькі або ширші місця, в глибокі або дрібні. При подорожах по мілководдю, з управлінням човном цілком справлявся жердину, а ось там, де шест не міг дістати до дна, та ще при сильній течії або при хвилях керувати човном весляр міг тільки сидячи, гребе коротким веслом з одного боку судна - така човен - предок каное. А ось вузька човен давала можливість гребти з обох бортів відразу, так два весла стали одним дволопатеве, а човен перетворилася в байдарку. Стародавні слов'янські народності активно освоювали річкові і морські шляхи, використовуючи багатомісні човни. На таких човнах могло розміститися до восьми тисяч осіб. Більші судна використовувалися для перевезення вантажів і товарів, а невеликі - в щоденному побуті.
Оснащення сучасних байдарок.
У наш час існують байдарки різних типів, але і вони постійно удосконалюються. Наприклад, сучасна байдарка може мати в своєму комплекті кермо з ножним приводом, який допомагає керувати судном у відкритій воді, особливо, якщо встановлено вітрило. Слід сказати про те, що в екстремальних умовах, таких як: порожисті гірські річки або сильна течія, кермо не допоможе. Тут потрібна витривалість, сила м'язів і, звичайно ж, навички, що безсумнівно є кращими супутниками і помічниками водних туристів. Іноді на байдарках встановлюють бензо- або електромотори, при цьому нею рухає обертається гвинт. Однак, мотори використовуються вкрай рідко, так як вони позбавляють сенсу подорож.
Розбірні і нерозбірні байдарки.
Байдарки бувають двох типів: розбірні і нерозбірні. Вони відрізняються не тільки характеристиками, але і сферою застосування. Нерозбірні човни виготовляють з пластика і використовують для гірських річок, в яких є водоспади або складні пороги. Такі байдарки, найчастіше, бувають одномісними і не годяться для тривалих походів. Одномісна човен отримала свою назву від давньої ескімосской - каяк.
Перша розбірна байдарка була випущена в 1907 році постачальником спортивного одягу Йоганном Клеппер разом з винахідником Альфредом Хойріхом. Тоді це називалося складаний човном. Згодом конструкція такого човна багато разів змінювалася. Але головне залишалося незмінним: човен можна було розібрати і упакувати, а шкура байдарки при складанні шнурувати, як черевики. Незважаючи на різноманіття видів розбірних човнів, принцип їх залишається однаковим. У розбірних байдарках є від одного до чотирьох місць, вони використовуються для туристичних походів по водоймах зі спокійною водою або для прогулянок по ним. Велику популярність мають надувні і каркасно-надувні човни, так як вони мають невелику вагу, але вони не можуть розвинути хорошу швидкість, тому їх частіше використовують для спокійних прогулянок. Найвідоміші моделі таких байдарок - це «Ільмень» і «Варгуза», які виробляє фірма «Тритон», Санкт-Петербург.
Водний туризм з кожним роком стає все більш популярним, він дозволяє розвивати такі якості, як витривалість і міцність. Тому не тільки спортсмени, а й аматори щороку роблять захоплюючі водні подорожі.
Байдарковий спорт.
Одним з видів веслувального спорту є гребля на байдарках. Такий вид спорту став популярний ще в середині дев'ятнадцятого століття, особливого розмаху він набув в Шотландії. У Росії, в Санкт-Петербурзі в 1860 році був заснований перший яхт-клуб. У найперших аматорських змаганнях в Росії, що відбулися в 1871 році, брали участь байдарки-одиночки. У шістдесятих роках минулого століття веслування на байдарках стала вважатися самостійним видом спорту. Чоловіки змагаються на дистанціях 500, 1000 і 10000 метрів, а жінки - на 500, 1000, 3000 і 5000 метрів. Для виготовлення байдарок використовують міцний водонепроникний матеріал. Вага спортивного байдарки буває від десяти до двадцяти п'яти кілограм. Але такі човни недовговічні. Корпус їх може бути виконаний зі шпону цінних порід дерев або зі склопластику. На відміну від каное, на спортивній байдарці правилами допускається наявність рульового пристрою.
Види спортивних байдарок:
Одно-, дво- та чотиримісні байдарки. У них є низькі сидіння, веслування здійснюється одним веслом, яке має форму рознесених лопатей, розташованих по відношенню один до одного під кутом 90 градусів. Спортсмени занурюють у воду по черзі праві і ліві лопаті. Одно-, дво- і семимісцеві човни (каное). Веслярі в таких човнах стоять на одному коліні і працюють веслами за принципом «весло-гребок».
Правила змагань.
Мета гонки полягає в тому, щоб пройти певну дистанцію за короткий час. У гонках можуть одночасно брати участь не більше дев'яти байдарок. Це обумовлено тим, що за правилами човнам заборонено наближатися один до одного на відстань менше п'яти метрів. Таке правило отримало назву «правило п'яти метрів». Якщо байдарка під час гонки перекинулася, учасникам дозволяється продовжити змагання. Для цього вони повинні самостійно повернути байдарку в початкове положення. Слідом за учасниками слід інспектор на моторному човні, який стежить за дотриманням правил гонки. У разі недотримання спортсменами правил, вони можуть бути відсторонені від змагань.
Байдарковий туризм.
Байдарковий похід - відмінний і оригінальний спосіб провести час за містом. Плюсом такого виду відпочинку можна вважати те, що він дуже економний. Навряд чи ви на річці витратите багато грошей. Однак, це не найприємніше, що відрізняє байдарковий похід від будь-якого заміського відпочинку. Наприклад, плескіт хвиль об днище човна, прохолода річкової води, запах диму від багаття неможливо купити ні за які гроші.
Обговоримо деякі аспекти такої подорожі, щоб вас не наздогнали неприємних сюрпризів.
Не забудьте перед походом перевірити стан байдарки, якого б року випуску вона не була, а так само потренируйтесь з товаришами по походу в умінні зібрати і розібрати, а так же, упакувати байдарку. Адже буде прикро, якщо, прибувши на місце, ви виявите, що ваша човен ні в яку не бажає приймати необхідну форму, не менше образливим здасться вам той факт, що вона вперто пручається вашій спробі надати їй вигляду, зручний для транспортування. Краще перевірити цілісність шкури і комплектність каркаса заздалегідь, а заодно і потренуватися в збірці-розбиранні.
Аналогічні дії необхідно зробити і з наметом, якщо ви плануєте похід більш ніж на один день. Про всяк випадок, візьміть з собою шматок поліетилену розміром 2 на 2 метри, так як немає на світі такої палатки, яка не протікав би зовсім.
Тепер саме час поговорити про продукти. Якщо ви вирішили сходити в похід на пару днів, то немає причин особливо обмежувати себе в асортименті продуктів. Не беріть тільки ті, які швидко псуються або незручні в перевезенні. А ось якщо ви зібралися надовго, то зробіть акцент на крупах і консервах. Беріть з собою в похід тільки необхідні речі.
Ретельно вибирайте місця для стоянок, поблизу повинні бути дрова для багаття, місце, на якому можна поставити намет, захищене від сонячних променів.
Намагайтеся не ходити в незнайоме місце, так як ви не знаєте водойми, не знаєте місцевості в цілому. Пошукайте в Інтернеті детальну інформацію про місце, куди ви збираєтеся податися, краще якщо інформацію ви будете брати на вузько форумах.
Обов'язково стежте за погодою. Мало приємного в подорож під грозою, але ще неприємніше розбивати табір в дощ і намагатися розпалити багаття.
Не забувайте про аптечку, прослідкуйте, щоб в ній були необхідні медикаменти, а саме: перев'язувальні матеріали, знеболюючі препарати, знезаражувальні засоби і т.д.
Постарайтеся на час походу забути про міське життя. Щасливої вам дороги!
Автор: Тетяна Альошина
Стаття захищена законом про авторські та суміжні права. При використанні та передруці матеріалу активне посилання на чоловічий журнал manorama.ru обов'язкова!
Крім того, читайте на сайті:
Рафтинг. Спорядження для рафтингу. Рафтинг в Росії
Вейкбординг. Трюки в вейкбордингу. Вейкборд.Крепленія для вейкборда