Вирушаючи в подорож на літаку, залишивши позаду не найкомфортніший момент зльоту, пасажир за лічені хвилини виявляється в захмарних висотах. При чистому небі через вікно літака можна бачити пропливають далеко внизу шматочки землі, в похмуру ж погоду літак виявляється вище хмар, які теж пропливають десь під ним.
На який же висоті літають пасажирські літаки? Після зльоту часто оголошують, що борт знаходиться на висоті в 10 км. У допитливого людини напевно виникає питання - чому польоти виконуються саме на такій висоті, ніж вона краще за інших?
На яку висоту піднімаються літаки?
Вид з вікна літака
10 км висоти - це середній показник. Як правило, мова йде про діапазон в рамках 9-12 кілометрів, де прокладаються курси літаків, які перевозять пасажирів. Причому вибирає висоту не пілот. Питання вирішується диспетчером, саме він проводить розрахунок висоти для кожного окремо взятого рейсу. Пілот же зобов'язаний слухати все керівництва диспетчера і в точності виконувати їх. В іншому випадку виникає ризик зіткнення з іншими бортами - таке вкрай рідко, але трапляється.
Цікавий факт :Літаки можуть підніматися на висоту понад 37 кілометрів. Але мова йде не про громадянські бортах, а про винищувачі-перехоплювачі. У них зовсім інші технічні показники.
Висота і показники повітря
Висота і тиск
Відомо, що на великій висоті повітря розріджене. Це пояснюється простою обставиною. Атмосфера планети утримується її ж силою тяжіння. Сила ця могутніше всього проявляє себе у поверхні, утримуючи повітряну оболонку планети, забезпечуючи їй максимальну щільність саме в нижніх шарах. Чим вище, тим слабкіше тиск повітря. Тиск зростає ближче до поверхні від ваги верхніх шарів повітря, як в океані тиск зростає через верхніх шарів води. Літак і показники його польоту сильно залежать від показників повітря, від його щільності в першу чергу.
Повітря потрібен для забезпечення підйомної сили, для нормальної роботи двигунів. Варто пам'ятати, що без кисню процес горіння не відбувається, двигун глухне. Якщо щільність невелика - це погано, але занадто велика теж не потрібна. Оптимальні для цивільних літаків умови спостерігаються на висоті в 10 км, в повітряному коридорі від 9 до 12 км в залежності від погодних та інших умов.
Занадто велика щільність не потрібна з тієї причини, що вона не дає розвивати необхідну швидкість. Щільні повітряні маси гальмують рух літака точно так же, як вода гальмує руху плавця. кожен людина помічав, що у воді не вдається бути таким швидким і спритним, як на суші. Це відбувається через більш високої щільності водного середовища в порівнянні з повітряної.
Подібна ж різниця, не настільки виражена для людини, але вельми відчутна для літака, який рухається зі швидкістю в кілька сотень кілометрів на годину, спостерігається і між повітряними масами на різній висоті. Крім проблем з розвитком швидкості, політ на малій висоті приносить великі паливні витрати, в той час як при русі в більш розріджених повітряних масах палива витрачається менше. Це взаємопов'язані явища - щоб просуватися в більш щільному просторі, потрібно більше енергії, а отже, більше палива.
На висоті, рекомендованої для цивільних літаків, вони можуть вільно літати з нормальною для них швидкістю в 800-950 км на годину, не відчуваючи паливних витрат, отримуючи досить кисню.
Оптимальні показники висоти
Щільність повітря в таких межах залишається достатньою, щоб утримувати на льоту борт, що летить із зазначеною швидкістю. На великих висотах потрібно розвивати більш значну швидкість. Так, при польоті на висоті в 12-15 км цивільний літак міг би пересуватися тільки на надзвукових швидкостях, в іншому випадку повітряні маси не змогли б утримати його на льоту.
Сучасні конструктивні характеристики цивільних літаків роблять для них оптимальної саме цю висоту. Втім, вони цілком можуть літати і на інших висотах, якщо це необхідно, трохи вище або набагато нижче. Але це нераціонально, і може виявитися небезпечним. Пілоти цивільних рейсів відповідають за життя сотень людей, що знаходяться на борту, їм немає ніякого сенсу ризикувати, це було б безвідповідально. Тому вони дотримуються поставлених їм меж, а диспетчер прагне провести кожен з літаків найбільш безпечним і раціональним для нього шляхом.
Таким чином, висота в 10 км оптимальна для цивільних літаків через щільності повітря і інших показників навколишнього середовища, характерних для таких висот. Це найбільш раціональна, економічна, безпечна, зручна висота, в рамках якої проходить весь основний шлях літака, виключаючи моменти його злету і посадки, або позаштатні ситуації, пов'язані із зустрічними рейсами в коридорі, погодними умовами, іншими обставинами, коли пілоти виявляються вимушеними летіти вище або нижче.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Рейтинг: 4.4 / 5. З 147 голосів.
Please wait ...
На яку висоту піднімаються літаки?На який же висоті літають пасажирські літаки?
У допитливого людини напевно виникає питання - чому польоти виконуються саме на такій висоті, ніж вона краще за інших?
На яку висоту піднімаються літаки?