Proizd

    Все мы очень и очень редко сидим на месте. И передвигаемся мы каждый раз на различных видах транспорта. Всем нам хочется, что бы это было как можно быстрее, качественнее, надежнее и так далее. Именно

    Расписание поездов Белая Церковь

    Я не всегда имею возможность выезжать в город и приобретать там необходимый мне билет на поезд. Поэтому всегда искал наиболее альтернативный способ покупки билетов. И вот недавно нашёл данный интернет-сервис.

    Залізничні квитки Харків

    Вы желаете приобрести залізничні квитки Харків прямо сейчас? Тогда ваша дорога лежит прямо к настоящему интернет-сервису.

    PROIZD™

    Я как никогда счастлив тому, что у нас появился интернет-сервис, который позволяет нам очень своевременно покупать необходимые нам билеты без всякой суеты. Сервис PROIZD™

    Где купить запчасти а фотоаппарат

    Несколько лет назад, все наперебой говорили о том, что искусство фотографии вымрет, так как появились цифровые фотоаппараты и камеры на мобильных телефонах, качество съемки которых не уступает профессиональной

    Видео самоучитель по айкидо
    Муж потерял свои перчатки, решила подарить ему новые. Ведь это всегда приятно, когда о тебе заботится близкий человек, да к тому же еще и без подсказок : ) Пересмотрела кучу вариантов, но подобрала ему

    Видео тренировок по рукопашному бою
    В жизни каждой женщины бывает один незабываемый день, когда она ощущает себя принцессой и весь мир склоняется у её ног. Это день Свадьбы. В этот день наряд невесты затмевает все мыслимые и немыслимые

    Рукопашный бой русский видео
    Как то приезжал в Москву посмотреть достопримечательности все таки столица и весь день пробегал был и на красной площади и в музеях и в Третьяковской галерее а время уже к ночи близится ну и поехал на

    Видео для школьников по пожарной безопасности
    Директор поручил мне закупить в офис систему корпоративной безопасности, чтобы знать чем сотрудники занимаются, и чтобы никакой материал не пропал. Решил обратиться в эту на странице сайта www.smartnet.ua

    Уроки айкидо на видео
    Наверняка, практически каждый хозяин собственного дома, либо же собственник предприятия, делая ремонт в принадлежащем ему помещении рассчитывает на то, что его не придется переделывать спустя несколько

*/ ?>

«Дакар» виявився божевільним ». Краще ралі за довгий час

  1. Найважча перемога «КАМАЗа»
  2. Другий успіх Карлоса Сайнса
  3. решта класи
  4. Ралі дивовижної краси

Випробування, яке забудуть не скоро.

Випробування, яке забудуть не скоро

Дев'ять тисяч кілометрів запорошених доріг Південної Америки залишилися позаду. Мужні гонщики, які добралися з Ліми в Кордобу, отримали заслужені призи і нарешті вирушили відпочити, а фанати зарядилися враженнями на рік вперед. Ювілейне сорокове видання легендарного ралі-рейду «Дакар» вдалося: його встигли охрестити самим складним і цікавим за останнє десятиліття.

«Цей« Дакар »виявився божевільним, - підтвердив 13-разовий переможець марафону Стефан Петерансель, в нинішньому році не потрапив навіть на подіум. - Через аварії ми втрачали час, але інші топ-гонщики або зовсім не змогли дістатися до фінішу, або втратили ще більше ».

«Перед організаторами була задача, щоб ювілейний« Дакар »запам'ятався, - поділився враженнями керівник« КАМАЗ-майстер »Володимир Чагін, який вигравав і африканські, і американські видання марафону. - І він вийшов в традиціях 80-90-х років ».

«У цьому році гонка була не в приклад жорстка і з точки зору траси, і з точки зору конкуренції, - погодився засновник команди« КАМАЗ »Семен Якубов. - Пов'язую це з тим, що організатори нарешті знайшли в Латинській Америці трасу, яка відповідає назві «Дакар», який ми бачили в Африці ».

«Вважаю, що при розробці маршруту спортивний директор Марк Кома потрудився на славу», - резюмував пілот «КАМАЗ» Айрат Мардеев.

Усвідомлення неминучого жорстокого випробування навіть для легендарних гонщиків прийшло вже на першій чверті дистанції - досвідчені раллісти помилялися, потрапляли в аварії, втрачали час або зовсім сходили. Стало ясно, що перемогти на «Дакарі-2018» допоможе не швидкість, а акуратний пілотаж. Короткий опис гонки дав дворазовий чемпіон світу з ралі і переможець марафону 2010 року Карлос Сайнс:

«Спочатку я хотів їхати неспішно, але команда сказала атакувати. Так що я сильно додав, серйозно атакував пару днів, однак потім гонка змінилася, і виявилося дуже важливо не допускати помилки ».

В цілому учасники вимушено дотримувалися двох стратегій: або їхали максимально акуратно, щоб звести ризик інцидентів до мінімуму, або шалено мчали вперед і після аварій знову стикалися з проблемами через занадто високого темпу.

Найважча перемога «КАМАЗа»

Найважча перемога «КАМАЗа»

Організатори рейду і конкуренти відчутно втомилися від домінування російської команди, але ні щорічна зміна регламенту, ні шахрайство суперників не допомогли - завод з Набережних Човнів домігся 15-й перемоги на «Дакарі». В якомусь сенсі провалилася і спроба обмежити потужність і швидкість вантажівок 2018 року, оскільки в кінцевому рахунку все вирішила надійність: такі фаворити як Тон ван Генугтен ( «Івеко-де Рой»), Мартін Коломиї ( «Татра»), Федеріко Вільягра ( «Дизель-де Рой»), Мартен ван ден Брінк ( «Рено») і Алеш Лопрайса (власна команда) потрапили в аварії або зіткнулися з серйозними технічними проблемами. Більшість вантажівок до фінішу не дісталося, і цим здорово скористався екіпаж «МАЗа» Сергія В'язович, який також провів божевільний «Дакар» , Що закінчився найкращим результатом в історії білоруського автоспорту (раніше «червоно-зелені» вище шостого місця не піднімалися). Третє місце зайняв ще один пілот «КАМАЗ» Айрат Мардеев.

Головною драмою в заліку вантажівок виявилося протистояння Едуарда Миколаєва та місцевого героя Федеріко Вільягри: гонщик «КАМАЗ-майстер» лідирував в першій половині ралі-рейду, але аргентинець різко додав у швидкості в другій. Боротьба виявилася настільки щільною, що після 7 500 кілометрів дистанції лідерів розділяла всього 1 секунда. Однак потужного ралійного спурту претендентів на «золотого бедуїна» вболівальники не побачили: російські журналісти спіймали аргентинця на забороненої регламентом дозаправки в зоні нейтралізації - мабуть, Федеріко залив лише половину бака на старті спецділянки, через що його машина опинилася на півтонни легше і значно швидше машини Миколаєва. «КАМАЗ» моментально подав офіційний протест проти дій команди «Дизель-де Рой», але рішення стюардів гонки не дочекався, адже Вільягра знявся на середині передостаннього етапу через поломки трансмісії.

Можливо, домінуюча серія російської команди в наступному році перерветься: на «Дакарі-2019» всім «КАМАЗам» доведеться переходити на двигуни з об'ємом менше 13 літрів. На що завершився рейді подібний був тільки у Дмитра Сотникова, який через численні поломок (турбокомпресор, зчеплення і ще пари дрібниць) дістався до фінішу лише десятим з відставанням більше десяти годин. Судячи з усього, експеримент по установці нового мотора на беськапотних шасі «КамАЗ-4326-9», що служить команді з 2007 року (на ньому ще Чагін перемагав), пройшов не зовсім вдало. До наступної гонки, здається, буде потрібно розробка абсолютно нового шасі, або серйозна модифікація вже існуючого рішення (адже приклад «МАЗа» довів можливість суміщення омологованого двигуна з беськапотних шасі).

Другий успіх Карлоса Сайнса

Другий успіх Карлоса Сайнса

Острожна тактика «Матадора» спрацювала: поки його суперники грузли в пісках, потрапляли в аварії і падали з дюн, іспанець старанно уникав серйозних проблем, і на фініші привіз 43 хвилини Нассеру Аль-Аттійа навіть без перемог на останніх шести етапах. Однак Карлос не впевнений, що стане захищати титул в наступному році:

«Хочеться насолодитися перемогою, повернутися додому, обговорити всі з дружиною і сім'єю, а далі буде видно».

Завершити виступу може і «містер Дакар» Стефан Петерансель, що упустив шанси на перемогу і навіть подіум через двох прорахунків.

«Ми допустили дві великі помилки: одна була в Уюні, і інша - на передостанньому етапі. Думаю, на спецдільницях в цілому ми витратили на ремонт близько трьох годин - занадто багато. Не знаю, що буде далі. Перед стартом цього «Дакара» я сказав, що не знаю, чи продовжу і виступати і далі, і поки тут нічого не змінилося - треба про все подумати », - зізнався один з найдосвідченіших гонщиків в історії марафону.

Третє місце пішло Жінеля ді Виллерс, хоча після масованих проколів на четвертому етапі південноафриканець, здавалося, до кінця марафону відкотився за межі топ-5. Однак обережний пілотаж на всьому останньому шляху зробив свою справу.

решта класи

решта класи

Серед пілотів квадроциклів перемогу вдруге в кар'єрі святкував Ігнасіо Касале, який захопив лідерство з першого ж етапу. Йому фактично ніхто не зміг нав'язати конкуренцію після сходу Сергія Карякіна через перелом руки. Чилієць привіз півтори години аргентинцям Ніколасу Кавільяссо і Жереміасу Гонсалесу.

У класі мотоциклів з четвертого разу, нарешті, переміг віце-чемпіон попереднього «Дакара» Маттіас Валькнер. Австрієць випередив Кевіна Бенавідес і Тобі Прайса майже на 40 хвилин - але виграв по суті лише один етап, на якому зійшов попередній лідер Адрієн ван Беверен.

«Навіть не припускав, що зможу перемогти. Я націлювався потрапити на подіум, але в цьому році боротьба виявилася дуже щільною. Все вирішилося на десятому етапі. Було як мінімум п'ять гонщиків, які могли стати переможцями, але, схоже, мені пощастило трохи більше », - зізнався після фінішу ошелешений переможець.

А молодий клас Side-by-Side, виграний бразильцем Рейнальдо Варела, відразу запам'ятався неймовірним провалом команди «Поляріс». Раніше він входив в клас квадроциклів (хоча зовні нагадує максимально зменшені баггі), але був набагато повільніше лідерів. Кілька виробників (головним чином саме «Поляріс»), бажаючи поборотися за перемоги, пробили відділення. Однак американська компанія, незважаючи на чималі вкладення, залишилася без першого місця і зазнала найжорстокіше поразка від «Кан-Ам»: все три екіпажі «Поляріс» виявилися позаду, а два з них програли переможцю аж по 10 годин. Ближче всіх до Варелі підібрався француз Патріс Гарруст, що відстав «всього» на годину.

Ралі дивовижної краси

В цілому «Дакар» вийшов неймовірно захоплюючим: зійшло 40 відсотків учасників, траплялися курйозні інциденти , яскраві прояви істинного раздолбайства і безмірною сили духу , Але, врешті-решт, більшості гонщиків заїзд подобався .

За два тижні раллісти подолали небезпечні високі дюни Перу, з яких машини падали як стиглий виноград з лози.

За два тижні раллісти подолали небезпечні високі дюни Перу, з яких машини падали як стиглий виноград з лози

Вантажівкам теж не особливо щастило.

Пустельні пейзажі дуже нагадували північну Африку - традиційну локацію для «старого» «Дакара».

У Перу було так жарко, що витримувала не вся техніка.

У Перу було так жарко, що витримувала не вся техніка

Ще гонщики поганялися уздовж океану - і виглядало це приголомшливо.

Болівійська місцевість виявилася трохи привітніше.

Однак високогір'ї жахливо вимотує учасників і їх техніку - деякі навіть зупинялися не для ремонту, а для відпочинку.

Однак високогір'ї жахливо вимотує учасників і їх техніку - деякі навіть зупинялися не для ремонту, а для відпочинку

Аргентинський етап вийшов найрізноманітнішим по ландшафту і просто добив багатьох учасників. Там були і піски, і скелі, і пампа з підступними грунтами феш-феш.

Там були і піски, і скелі, і пампа з підступними грунтами феш-феш

У процесі такого складного марафону ніхто не загинув, що теж можна вважати значною перемогою.

фото: REUTERS / Andres Stapff (1, 4-8,11,17,12), Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool (2, 21), Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool (3); globallookpress.com / Fotoarena (9,10); Gettyimages.ru / Dan Istitene (13,14,23); REUTERS / Ricardo Mazalan / Pool (15), Franck Fife / Pool (16,18-20)