- За п'ять годин до матчу
- Шукаємо «Металіст»
- «Металіст»
- Що подивитися в Харкові
- Де смачно поїсти
- постійні поліпшення
- Віталій Гавриленко
Траса, що зв'язує Донецьк і Харків, - частина дороги, по якій вболівальники будуть слідувати до стадіонів Чемпіонату Євро-2012. Ми проїхали по ній, щоб перевірити, чи зручна вона для автомандрівників.
На харківському стадіоні «Металіст» відбудеться три гри групового раунду Чемпіонату Євро-2012. Вболівальники таких «футбольних» міст, як Київ, Донецьк і Дніпропетровськ (їх клуби - в п'ятірці кращих в українському чемпіонаті) зможуть дістатися сюди на автомобілі за півдня.
За п'ять годин до матчу
Відстань від Донецька до Харкова - близько 270 км. Розрахунковий час їзди - чотири години. З огляду на сьогоднішні можливості траси, інфраструктуру і її стан, ми б закладали п'ять, а то й шість годин. Ну а якщо взяти до уваги, що по шляху є два найкрасивіших місця - Святогорський монастир і створений матінкою-природою ландшафтний парк «Клебан-Бик», то їхати можна і 10-12 годин.
Донецьк і Харків пов'язує одна дорога, що складається з двох частин - траси Н02 і Е40 / М03. Перша довжиною близько 100 км, друга - близько 170 км. З Донецька виїзд за вказівниками на Слов'янськ через Костянтинівку і Краматорськ. Далі - на Харків через Ізюм і Чугуїв. Альтернативна дорога на 35 км довшим першої - через Дебальцеве. З Донецька потрібно їхати по трасі Е50 / М04 в сторону Луганська до повороту на трасу Е40 / М03. Через 85 км з'явиться Слов'янськ. Далі рухаємося на Харків, як описано в першому варіанті. Ми поїхали по першому маршруту.
Перші складнощі з'являються в Костянтинівці. При в'їзді в місто покажчики пропонують згорнути на окружну дорогу. Зробивши це, потрапляємо на 3-кілометрову ділянку бездоріжжя. У деяких місцях при всій впевненості у позашляхових можливостях повнопривідного Hyundai Tucson ми подумували розвернутися і пошукати іншу дорогу. Як з'ясувалося, цей населений пункт знають драйвери проїжджають через центр, ігноруючи покажчик на Харків.
У Краматорську багато закусочних, АЗС та іншого «добра» для автомобілістів - шиномонтаж, СТО і т. Д. Власники Hyundai можуть пройти тут планове ТО - дорога на Харків проходить повз автосалону і СТО Hyundai «Алекс Схід». Траса Е40 / М03 від Слов'янська до Харкова переважно двухполосная, середнього стану, з щільним трафіком. В Ізюмі багато АЗС, є СТО, піцерія, шиномонтаж і т. Д. Шанувальникам АЗС Shell доведеться потурбуватися про паливо перед виїздом з обласних центрів, так як на трасі Донецьк - Харків заправок цього бренду немає. Радує те, що повний паливний бак здатний забезпечити дорогу до Харкова без дозаправки.
Шукаємо «Металіст»
Харківські дороги в годину пік нічим не відрізняються від доріг інших міст-мільйонників - щільний трафік, невеликі ДТП, пробки через будівництво або ремонту. Цим, правда, розпещеного столичного автомобіліста навряд чи здивуєш - свіжий асфальт лежить (або ось-ось з'явиться) переважно в центрі і на окружній дорозі, але місцеві водії радіють і такому подарунку від УЄФА. Багато уваги дорожні служби приділяють реконструкції трамвайних колій - їх встановлюють на одному рівні з дорогою. Тепер переїзд рейок для автомобілістів не буде проблемою.
Покажчиків до стадіону ми не знайшли, їхали за підказками місцевих жителів. Це не дивно, адже установку табличок з назвою вулиць українською та англійською мовами влади міста обіцяють почати в наступному році. А УЄФА береться спонсорувати виготовлення графічних знаків «без слів», які будуть вказувати на пункти харчування, стадіон, медпункти і т. Д.
Біля стадіону деякі дороги ремонтуються і частково перекриті. Недалеко від футбольної арени в майбутньому році з'являться чотири автостоянки. Кілька перехоплюючих парковок побудують на в'їздах в місто з боку Донецька, Києва та російського кордону. Також існують домовленості з великими торговельними центрами про використання їх паркувальних місць для потреб чемпіонату. Загалом, робота в Харкові з підготовки до Євро-2012 йде повним ходом.
Але якщо футбольний лиск місту ще належить навести, то пам'ятки вже зачекалися гостей. Тут знайдеться добрий десяток місць, де можна культурно провести час.
«Металіст»
Україна, г. Харьков, 38633 місця
Відкрився в 1926 році. Тоді він називався «Трактор» і мав всього одну трибуну на 8000 місць. З 1940-го - «Зеніт». Під час ВВВ був зруйнований. Відновлено за 4 млн. Рублів. У 1947 році стадіон знову перейменували, на цей раз в «Дзержинець», а в 1956-му - в «Авангард». Нинішню назву «Металіст» отримав в 1967-му. 1970-й - чергова реконструкція. Під час матчу «Металіст» - «Таврія» в 1980 році стадіон прийняв 42000 глядачів. З першої спроби отримати «добро» на проведення матчів фінальної частини Євро-2012 «Металісту» не вдалося. Комісія УЄФА доручила виконати ряд вимог футбольної асоціації. У 2009 році був відкритий після реконструкції. На роботи пішло 600 млн. Грн.
Що подивитися в Харкові
Держпром (Будинок Державної промисловості УРСР), пл. Свободи.
Дитяча залізниця «Мала південна», парк ім. Горького.
Підвісна канатна дорога, вул. Отакара Яроша - парк ім. Горького.
Успенський собор, Університетська гірка.
Покровський собор, поруч з пл. Конституції.
Меморіальний комплекс Слави, Лісопарк.
Музей Міліції, вул. Раднаркомівська, 13.
Сад ім. Шевченко, між
вул. Сумська і вул. Клочківська.
Де смачно поїсти
Ресторан «Гармата», кафе «Мигдаль», вул. Пушкінська, 31.
Ресторан «Ріва Парк Шале», вул. Полтавський шлях, 207 а.
Ресторан «Казбек», пр. Московський, 43.
Ресторани «Півобар»,
вул. Фрунзе, 3; вул. Бакуліна, 14.
Ресторан «Шалом», пров. Короленка, 19.
Ресторан «Злітаючий дракон», пр. Героїв Сталінграда, 45.
Кафе «Агата», вул. Революції, 11.
постійні поліпшення
Віталій Гавриленко
Менеджер по роботі з VIP-клієнтами автосалону «Автотрейдінг-Харків»
«АЦ»: За роки виробництва автомобіля можна досконально вивчити його технічну частину і довести до ідеального стану всі вузли і агрегати. Які зміни в Hyundai Tucson дозволили підвищити його надійність?
На сьогоднішній день виявлені і усунені всі технічні недоробки авто. В основному вони стосувалися резино-технічних деталей підвіски, які просто не витримували зимових режимів експлуатації на вітчизняних дорогах. Наприклад, якщо на перших моделях Hyundai Tucson сайлент-блоки балки і важелів в середньому виходжували 2 роки або 60000 км, то сьогодні скарги на ці вузли практично не надходять. Були вдосконалені і стійки стабілізаторів. Сайлент-блоки, що виходили з ладу завчасно, замінялися по гарантії. Природно, протягом гарантійного терміну. Що стосується інших деталей автомобіля, то їх якість виробник постійно покращує.
«АЦ»: Обслуговування сучасних високотехнологічних автомобілів вимагає спеціального навчання механіків і майстрів. Де знаходите фахівців?
Ми не готуємо фахівців з нуля. Вважаємо за краще брати вже досвідчених працівників і підвищувати їх знання, пов'язані з обслуговуванням саме наших машин. Так, середній досвід роботи наших співробітників - близько п'яти років. Кожен фахівець постійно проходить навчання за своїм профілем. Якщо це якісь технічні доопрацювання окремих деталей, то інформування механіків відбувається прямо на станції. У разі виходу на ринок нової моделі всі фахівці направляються в Київ для ознайомлення з технічною «начинкою» новинки і специфікою її ремонту. Вже перед початком продажів менеджери автосалону, співробітники відділу сервісу і механіки знають нюанси нової моделі.
«АЦ»: дистриб'ютор - компанія «Хюндай Мотор Україна» проводить постійні акції по лояльності до клієнтів. Якими прийомами дистриб'ютор користується і чим ваша компанія йому «підіграє»?
У нинішній час зберегти клієнтів на офіційному сервісі вкрай складно. Поширений метод - прояв лояльності до клієнта і, звичайно ж, знижки. Наприклад, на сезонні роботи. Так, з жовтня по листопад наш дистриб'ютор запустив всеукраїнську сезонну акцію «Сервісна акція 2012» з підготовки автомобілів до зими. Суть її в тому, щоб дати клієнтам можливість скористатися всіма перевагами офіційного сервісу. А саме: отримати знижку 10% на оригінальні запчастини Hyundai, 10% - на проведення робіт, а також провести 12 видів діагностики за спеціальною ціною - 20,12 грн. Проводиться діагностика гальмівної системи, рульового управління, ходової частини, комп'ютерна діагностика двигуна, перевіряється стан системи опалення і фільтра салону, системи склоочисників, робиться чистка та корекція форсунок омивача і т. Д. Крім акцій, які нам рекомендує імпортер, ми проводимо свої. Зараз у нас діють знижки на ремонтно-відновлювальні кузовні роботи. Так, якщо в середньому по ринку фарбування деталі обходиться від 1600 грн., То на нашій станції - від 1200 грн. в залежності від складності роботи.
Іван Терентьєв
Фото Сергія Кузьмича
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Які зміни в Hyundai Tucson дозволили підвищити його надійність?Де знаходите фахівців?
Якими прийомами дистриб'ютор користується і чим ваша компанія йому «підіграє»?