Джиро д'Італія-2010: Амстердам - Мидделбург. "Морський етап"

Амстердам - Мидделбург. "Морський етап"

Ще один день для спринтерів, з більш рівнинним, ніж напередодні, профілем, але декому доведеться несолодко, особливо тим, кому не вдасться сховатися від вітру. Вітер буде головним героєм цього дня, змітаючи всіх на всьому протязі останніх 100 км, які будуть проходити практично на море: бути розсіяним не можна, адже Еол (бог вітрів, прім.переводчіка) може забрати цінні секунди (якщо не хвилини), як сталося в торік на Туре, на набагато менш вітряному ділянці Grande Motte.
«Морський етапіще». Визначення підходить для тієї частини, яка проходить практично в моря по провінції Зеландія (Zeeland). Назва говорить все про природу цих місць: "zee land" означає земля морів, царство, яке людина з працею відвоював у Північного моря. Але іноді море вимагає повернути ці землі. На даний момент люди справляються з цими проблемами.

Так, вони відбили напад давнього супротивника - подолали наслідки катастрофічної повені в лютому 1953, ввівши "План Дельта", величезний гідротехнічний проект, який за 20 років роботи допоміг переробити 700 км узбережжя. Були побудовані дамби довжиною в 25 км, деякі з яких введені в маршрут на останніх кілометрах третього етапу Джиро 2010. В цьому і буде полягати головне підступність етапу, де альтиметр не має ніякого значення, етап позбавлений навіть найменшої нерівності. На цих відвойованих у моря ділянках пелотон буде їхати практично оточений водою. Ми побачимо царство вітру з усіма наслідками, що випливають звідси ризиками для гонщиків. Можливі пориви вітру можуть порвати пелотон на групи, що часто зустрічається на таких етапах.

Таким чином, той, хто націлився на перемогу, останні 100 км повинен знаходитися в голові пелотону і не допускати, щоб барахлила радіозв'язок. Досить миті, і Еол, бог вітрів, змусить працювати всю команду на капітана, щоб повернути хвилини відставання. І не потрібно пояснювати, скільки зусиль потрібно, щоб залікувати отримані рани: прикладом може служити робота Mercatone Uno на Пантані, коли Пірат виявився відрізаним на етапі до Lecce на Джиро 1998 (і на схожому Giro di Puglia вітер часто опинявся більш важливим фактором, ніж профіль). Але минулого Тур де Франс відставання в 40 секунд, отримане за 30 км до фінішу не вдалося надолужити 27 гонщикам на етапі Grande Motte.

Цей етап, останній перед переїздом до Італії, також бере початок з Амстердама, який став центральною точкою трьох днів в Нідерландах. Перша частина етапу пройде по материку серед знаменитих тюльпанових полів, завдяки яким ця земля отримала назву «Bloemenland» (земля кольорів). Їх увічнив Ван Гог, в той час як ім'я Рембрандта отримали кілька сортів цих квітів, привезених з Туреччини в Голландію в кінці 16 століття. Розведення тюльпанів відразу стало популярним, перетворивши квіти в розкішний товар. Їх економічна цінність безпосередньо залежала від торгового дому Jacob van der Buerse, чиє ім'я і сьогодні носить біржа квітів. Торгівля тюльпанами процвітає досі, особливо в Aalsmeer, де знаходиться одне з найбільших комерційних споруд світу - Bloemenveiling Aalsmeer, площа, де квіти продають з аукціону.
Нідерланди - а це значить, що ми знаходимося нижче рівня моря. Самий «депресивний» день з точки зору рельєфу - це в'їзд в Роттердам, коли позначка впаде до 6 метрів нижче рівня моря. Ми не будемо перетинати центр другого за чисельністю населення і одного з важливих портів Європи - Роттердама, гонка пройде по його південним районам, спочатку біля стадіону Feyenoord, потім через Zuiderpark. Саме там відбудеться етап наступної Тур де Франс - гонка з роздільним стартом. Переправившись через Mosa, будемо тримати курс до Північного моря, останні 100 кілометрів починаються з переходу по дамбі Haringvliet, одному з перших загороджень, передбачених «Планом Дельта». Її спорудження тривало 13 років, з 1958 по 1971, і зажадало установки 21тисячі восьмисот паль. Після перетину мосту етап піде по острову Goeree-Overflakkee, який також є творінням людських рук. Він був створений в 1751 році за допомогою двох з'єднаних дамб довжиною 5 км. Тут гонка перетне три села, складові комуну Goedereede, а потім переправиться на острів Schouwen-Duiveland, який також постраждав від повені 1953 року і також включений в проект «Дельта». Сьогодні це місце подобається туристам, особливо молодим людям своїми пляжами і дюнами. Джиро перетне західний край острова, де знаходиться Zierikzee, найдавніше місто провінції, згадуваний перший раз ще в 976 році під ім'ям Creka (водний потік). Там можна побачити "Huis de Haene", будинок часів 14-го століття належав Ордену тамплієрів.

Найбільш видовищна і в той же час важка частина етапу - це переправа на Oosterscheldekering, дамба, також зроблена вручну, яка є в Голландії найбільш важливою з усіх. Це дамба довжиною в 9 км, побудована в гирлі річки Східна Шелда (Schelda), її особливість у тому, що вона складається з розсувних перемичок, які під час шторму опускаються, щоб уникнути попадання морської води всередину.

Таке траплялося 23 рази, відраховуючи з самого кінця робіт по будівництву дамби (1986) до сьогоднішнього дня (допустимий рівень води - 3 м нижче рівня моря). Там же, поблизу був реалізований проект штучного піщаного острова (Neeltje Jans), в центрі якого побудували великий тематичний парк, де проводяться науково-освітні виставки та розташовуються водні атракціони.

Коротке відвідування острова Noord-Beveland, як раз вчасно, щоб побачити один з найбільших пляжів на узбережжі Північного моря - пляж De Banjaard.

Потім за допомогою останньої дамби, яка зустрінеться на цьому етапі - Veerse Gatdam - переберемося на Walcheren, найстаріший з островів, перетворений руками людини в півострів.

Саме тут і знаходиться столиця провінції Zelanda - Middelburg, там і причалить до берега третій день Джиро 2010. Але перш, ніж ми доберемося до фінішу, потрібно перетнути Veere, найсумніший голландське місто, який прийшов в занепад після закриття морського протоки, який коли- то допомагав йому процвітати, комерційна діяльність ґрунтувалася, насамперед, на продажу шотландської вовни.

Перш ніж пелотон добереться до «Сплячої Красуні», як іноді називаючи ють Мидделбург (Middelburg), доведеться покружляти по його околицях в радіусі 36 км. Перетнемо Вліссінген (Vlissingen), свого часу колишній важливим портом на Schelda, потім буде поворот в бік узбережжя. Нарешті, серія ділянок - польдерів (Польдер (нід. Polder) - осушене і оброблений низинний ділянку побережьяречнимі водами). День завершиться в Мідделбург.

Мидделбург - найважливіший місто регіону Zeeland.

Мидделбург - це один з найбільш привабливих з точки зору туризму міст. А все тому, що там фактично, найбільша в Голландії концентрація пам'яток на квадратний метр. Імовірно, місто було засноване ще 9 столітті, як фортеця, яка охороняла країну від набігів вікінгів. Залишки захисних споруд збереглися в центрі міста. Стратегічне розташування Міделбурга на річці Arne також сприяло його розвитку. Будівництво абатства в 12 столітті зробило місто головним в провінції Зеландія, як в релігійному, так і в адміністративному аспекті. У 13 столітті Мидделбург став набувати форму. Навіть в період 80-річної війни, перериває розвиток, місто продовжувало розширювати свої межі. У 17 столітті фламандські біженці принесли в місто свій досвід і мистецтво комерції, почалася епоха процвітання. Мидделбург перетворився на другий за значимістю місто Нідерландів після Амстердама.

Особливу роль у розвитку міста зіграла Західно-Індійська Компанія (прим займалася торгівлею із Західною Африкою та Америкою). Між 1602 і 1795 роками на її замовлення на суднобудівної верфі Міделбурга було побудовано 336 кораблів. Такого розквіту комерції та ремесла місто ніколи не бачив. Успіх отримав відображення в архітектурі Міделбурга. Багато будинків були побудовані в ту Золоту Епоху. Руйнування, які принесла друга світова війна, були величезні, але, завдяки відмінній роботі реставраторів і реконструкції, місто і зараз радує благородством свого вигляду.

Крім того Мидделбург пропонує туристам свої особливі делікатеси: він знаменитий гірким чорним шоколадом - puur, сиром ( «Еддам» і «Гауда»).

Зміни в маршруті.

Спочатку довжина етапу повинна була складати 209 км, але кілометраж збільшили до 224. Пелетон перетне тюльпанові поля, а також заверне в Лейден, один з найстаріших міст Голландії, знаменитий своїм університетом, заснованим ще в 1575 році.
Роттердам буде перетинатися з заходу, а в кінці маршруту скасували коло, який повинні були виконати гонщики в околицях Міддлбурга.
за матеріалами статті Mauro Facoltosi на ilciclismo.it і gazetta.it

Підтримайте нас, поділіться публікацією з друзями в соціальних мережах. Дякуємо!

коментарів
(1)
переглядів
(10 126)

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач.
Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або увійти на сайт під своїм іменем.

інформація
Відвідувачі, що знаходяться в групі Гість, не можуть залишати коментарі до даної публікації.

Найближчі старти

VeloVelo
Тур де Франс-2019. Результати ... (71)
Ні-ні, тільки один раз: Завтра ввечері!)
Париж не береться до уваги, панове мушкетери!)
Але, звичайно все це іллюзьон і романтик.
На жаль, в'януть навіть самі Прекрасні троянди ... Селява! )
VeloVelo
Тур де Франс-2019. Результати ... (71)
Добре, приймається, нехай буде персіфляж)
Насправді справа йде так:
Я не вірю в перемогу Алафіліпа, звичайно ж!
Але, дуже цієї перемоги хочу !!! )
У наявності роздвоєння мозку і (!) Доктора я вже запросив,
але, схоже, він буде не раніше Єлисейських полів,
оскільки сам бажає додивитися цей ТДФ)
Alya
Патрік Лефевер обурений тими, ... (44)
Ну-ка швидко обслужила !!! "Фактами, цифрами і прикладами. Щоб було і емоційно, і переконливо."
Як гопник в підворітті - "АБАСНУЙ"
Моя секретар на це зазвичай говорить:
"А на спинку НЕ пописати, щоб морем пахло?"
Ви спочатку приведіть якісь аргументи проти цієї точки зору? Факти, цифри, приклади. Емоційно і переконливо.
niksi
Жуліано Алафіліпп кидає виклик ... (5)
року 2 назад на Євроспорті перший раз довелося побачити багатоденку, увагу привертали тільки миготіли пейзажі ... але в минулому році на якийсь багатоденці мій погляд привернув скажений гонщик, що спускався з гори ... виявилося, що це був француз Алафіліпп ... після того шаленого спуску француза моя увага переключилася замість красивих картинок на велосипедистів і на шосейний велоспорт))) спасибо Алафіліппу, що тепер для мене існує не тільки футбол, але і шосейний велоспорт
EL-Fenomeno
Тур де Франс-2019, превью етап ... (9)
Незважаючи на те, що завтра майже весь етап все вгору і вгору, мені здається, що саме сьогоднішній, 18-й етап був важче. Але у Жужу все ще запас по часу. На Ізеране повинні щось спробувати (Ланда, Кройшвайк, може навіть Піно). Судячи з альтімтеріі на Тіні головні розбірки розпочнуться на останніх 3 км. Але може хто то рушить і від самого початку гори.
Італія вже так близько (ближче не буде), Вінченцо, Джуліо - ваш вихід, ну пора вже, справді то.
Цитата: Anna P.
Берналь - хлопець дуже розумний, розсудливий не по роках (судячи з інтерв'ю). Думаю, він йде вгору по класифікації продумано.
Як цітітует Берналя the Guardian "It was Geraint's decision, to attack on Col du Galibier". Все-таки старшинство і капитанство в команді ІНЕОС ніхто не відміняв.