6 декабря 2018 года - 16:55
Господство команды «Камаз» продолжилось в 2018 году третьей победой Эдуарда Николаева, несмотря на неудачные атаки Федерико Вильягра. Но среди 41 грузовика, ожидаемых на старте в Лиме, Team De Rooy будет сильнее с возвращением Жерара Де Роя в Дакар. Дуэль между двумя любимыми командами за титул может, например, стать еще большей стычкой благодаря чешским гонщикам Мартину Машику, Алесу Лопре и Мартину Коломы.
На фотографии с подиума в Кордове в январе прошлого года было ощущение «дежа вю», и на то есть веская причина. Эдуард Николаев только что выиграл свой второй Дакар подряд и третий в общем зачете в категории, где доминировал Камаз с 15 титулами за 22 года (8/10 в Южной Америке). Коллективный российский праздник, когда водителей подбрасывали в воздух и разворачивали национальный флаг, тем не менее был облегчением после огромного испуга в последние дни митинга. Молодой «Царь», следовавший по следам Владимира Чагина, в начале предпоследнего спецучастка уступил всего одну секунду от аргентинца Федерико Вильягра, который зашел в тупик, столкнувшись с механической проблемой, когда планировал триумф на домашняя почва. Неутешительный эпизод был переварен аргентинцами, и на этот раз Team De Rooy, единственная команда, которая оспаривает превосходство Голубой Армады в последнее десятилетие, вступает в полный состав.
После паузы в 2018 году двукратный победитель класса грузовиков Жерар де Рой (2012 и 2016) возвращается с высокими амбициями. И помимо своего аргентинского партнера по преступности, босс также сможет рассчитывать на Тон ван Генугтена, который теперь представляет серьезную угрозу после победы в четырех этапах на последнем Дакаре.
Поэтому самая прямая угроза четко определена для КамАЗа, где мы также должны детально наблюдать усиление конкуренции на самом высоком уровне. В общей классификации 2018 года именно их белорусские «двоюродные братья» из Маз следовали за Николаевом, а Сергей Вязович на второй ступени пьедестала на разумной дистанции в четыре часа. Но тем временем аппетиты продолжали расти, благодаря 29-летнему Мартину Макику (Big Shock Racing), который представляет будущее дисциплины и намерен продолжать улучшаться после того, как впервые попал в Топ-5 в 2018 году. Разделенный на несколько групп, чешский клан также рассчитывает на Алеса Лопреиса (Instaforex Loprais Team) или Мартина Коломы (Tatra Buggyra Racing), который станет их наставником, Карелом Лопрайсом, который забил последний из шести своих титулов в 2001 году. И, наконец, Нидерланды остаются наиболее представленной страной в категории с 10 грузовиками, имеющими надежный результат с сильным результатом. Лучшими из голландской команды являются Мартин Ван ден Бринк в Mammoet Rallysport, Герт Хузинк с Ривальдом и Геррит Зуурмонд в его Rainbow Truck.
