Гран-прі Монако. Перша аварія, дощ та інші історії четверга

1. 10 найцікавіших місць на трасі в Монако

Події перших тренувань на легендарній трасі в Монте-Карло - в текстовому онлайні Sports.ru.

19:45 на цьому - все, друзі. Монолог Крістіана Хорнера про Данила Квята очікуйте пізніше, і готуйтеся до того, що наступне тренування відбудеться тільки в суботу - в п'ятницю в Монако за традицією вихідний день. До зустрічі!

19:43 Ніко Хюлькенберг шкодує, що дощ завадив фанатам насолодитися болідами «Ф-1»:

«Ранкова сесія вийшла досить простий, що стало найбільш позитивним моментом. У другій половині дня - до того, як почався дощ, - я зміг проїхати всього один відрізок. Не мало сенсу виїжджати на трасу під час дощу, тому що решта уїк-енду, судячи з прогнозом, пройде в зовсім інших умовах. Для команди рішення було цілком логічним, але мені прикро за вболівальників, які в підсумку побачили мало подій по ходу другої практики ».

19:30 Керівники «Ред Булл» і «Торо Россо» не підтримали висловлення дворазового чемпіона світу Фернандо Алонсо, який напередодні заявив, що було б здорово повернути «шинні війни» в «Формулу-1».

«Сподіваюся, що не буде« шинних війн »і не з'явиться ще один виробник. В такому випадку у двох команд будуть хороші шини, а іншим доведеться їздити на лахмітті.

«Мішлен» добре взаємодіяв з «Рено», тому у Фернандо Алонсо хороші спогади. Співпраця «Феррарі» з «Бріджстоун» було одним з факторів успіху Міхаеля Шумахера.

Якщо повернемося до цієї історії, то два виробника будуть підтримувати дві команди, три - три команди, а інші будуть отримувати залишки.

На той час ситуація з моторами стабілізується і ми отримаємо нову проблему », - цитує Франца Тоста Autosport.

Крістіан Хорнер додав:

«Наявність одного виробника шин означає рівний статус для всіх команд. При наявності конкуренції серед шинників основна увага приділяється провідним стаєнь. До того ж повернення «шинних війн» призвело б підвищенню витрат, тому що довелося розробляти машини з урахуванням певних характеристик шин ».

Керівник автоспортивного підрозділу "Піреллі" Пол Хембрі заявив, що компанія готова до конкуренції, але тендер, про початок якого було оголошено сьогодні, розрахований на одного виробника.

19:20 Феліпе Масса:

«День вийшов не таким продуктивним, як нам би того хотілося, оскільки дощ обмежив час, яке ми могли б провести на трасі. Ми зосереджені на підготовці до суботи, а прогноз погоди говорить, що дощу в суботу не буде, так що для нас було мало сенсу в тому, щоб працювати на мокрій трасі. Ми добре провели першу практику, попрацювавши з шинами «софт» і вивчимо отримані дані. Суботня сесія вільних заїздів буде дуже важлива, щоб підібрати правильні настройки боліда ».

19:15 Ми, до речі, будемо не проти, якщо і в неділю піде дощ. Раптом тоді буде ще одна подібна гонка?

19:10 Макс Ферстаппен, схоже, засмучений, що пішов дощ. І це при тому, що в першій практиці хлопець показав, що він - ого-го:

«Прикро, що в другій половині дня пішов дощ, оскільки через це ми не змогли проїхати так багато кіл, як нам би хотілося. Проте, в результаті ми опинилися на сьомому місці, що теж непогано. Я можу бути задоволений першим днем ​​свого виступу в Монако ».

19:05 Коментарі Данила Квята:

«Машина виглядала добре. Думаю, рухаємося в правильному напрямку. Проїхав кілька хороших швидких кіл.

Траса в Монако унікальна і трохи незвичайна, і я думаю, поки болід працює добре. Через дощ у другій практиці не вдалося подолати велику дистанцію, але проїхали достатню кількість кіл, щоб адаптуватися до мокрій трасі.

Новий асфальт досить гладкий, сподобалися зміни в «Басейні». Завтра нас чекає вихідний день. Сподіваюся, в суботу погода буде більш сприятливою, ніж сьогодні ».

18:55 Ніко Росберг сподівається на третю поспіль перемогу в Монако, але намагається не сильно про це замислюватися:

«Не думаю про можливе хет-трик і просто націлений на перемогу. Але, безумовно, потрібно зберегти впевненість з четверга до суботи і добре виступити в кваліфікації. Ми впевнені в роботі шин, в порівнянні з минулим роком нічого не змінилося. Важливо домогтися максимуму і проїхати хороший кваліфікаційне коло », - цитує Росберга Crash.net

У першому тренуванні Ніко зачепив стіну в повороті «Тютюн», проте обійшлося без серйозних наслідків:

«Це місце було перебудовано, тому я намагався знайти нову траєкторію».

18:40 Себастьян Феттель сподівається, що в Монако команда виявилася ближче до «Мерседесу», ніж на попередньому етапі в Барселоні:

«Поки важко сказати, чи вдалося нам скоротити відставання. Подивимося в неділю. Думаю, що результати повинні були близькі, хоча очевидно, що в більшій мірі це пов'язано з характеристиками траси. Навряд чи Монако можна вважати точкою відліку, але напевно ми ближче, ніж на попередньому етапі ».

18:25 Всі хвалять Макса Ферстаппена.

Керівник «Торо Россо» Франц Тост назвав виступ новачка екстраординарним.

«Знаємо, що Макс дуже, дуже розумний гонщик. Я був вражений його другим місцем в першому тренуванні. Коло за колом він поліпшував час кола, не допустивши при цьому помилок.

Його стиль пілотування, зворотний зв'язок - це щось екстраординарне. Я дуже радий, що він виступає за нашу команду », - цитує Тоста Motorsport.

Тост не виключає, що в разі дощу в неділю команді вдасться поборотися за подіум.

«Потрібно залишатися реалістами. Попереду нас команди, бюджет яких перевищує в два рази, тому боротися з ними непросто. Але у нас два конкурентоспроможних гонках, хороша машина. Можливо, дощові умови могли б допомогти нам поборотися за подіум », - сказав Тост.

Керівник «Ред Булл» Крістіан Хорнер зізнався, що він також вражений виступом Ферстаппена.

«Думаю, це було супер. Для хлопця, у якого поки навіть немає водійських прав, це було вражаюче.

Цього року два пілоти «Торо Россо» відмінно справляються з роботою », - сказав Хорнер.

18:16 Заступник керівника «Форс-Індії» Роберт Фернлі вважає, що команди не повинні брати участь в зміні регламенту, а Стратегічна група «Формули-1» неефективна:

«Не думаю, що Стратегічна група справляється з поставленими завданнями. Нам потрібна чітка програма.

Стратегічна група існує протягом двох років, але за цей час нічого не вдалося добитися. У минулому разом з Берні Екклстоуном і Максом Мослі ми точно знали, де знаходимося.

Не думаю, що команди повинні приймати рішення з приводу майбутнього «Формули-1». Вони просто повинні знати, в якому напрямку буде рухатися «Ф-1».

18:15 Почалася прес-конференція за участю керівників команд.

18:05 Льюїс Хемілтон пояснив, чому він не горів бажанням їхати на мокрий трек:

«Я проїхав лише одне коло! Все, що я дізнався - це те, що лінії, пофарбовані в чорний колір, більш слизькі, ніж білі! На цій трасі складно пілотувати в дощових умовах, тому ми вирішили відмовитися від подальшої роботи. Не було необхідності ризикувати. Якщо в гонці піде дощ, то доведеться виходити на трасу, але все будуть в однаковій ситуації »

18.00 завершилася кваліфікація GP2.

Класифікація в групі «А»

І в групі «Б»

Поул-позиція дісталася Олександру Россі з команди «Рейсінг Інжиніринг».

17:55 Ніко Росберг зізнався, що дощ у другому тренуванні перед Гран-прі Монако став несподіванкою:

«Це був не ідеальний день, особливо через погоду. Ніхто не очікував, що піде дощ, в іншому випадку на початку другої практики все виїхали б на «Суперсофт». Це стало повною несподіванкою. Але ситуація однакова для всіх. Позитивний момент полягає в тому, що наша машина дуже швидка ».

17:48 Даніель Ріккардо: «Думаю, день пройшов непогано, ми почали його з правильної ноги. Не сказав би, що з машиною щось не так. Так що я думаю, що ми знаходимося на тих позиціях, на яких і повинні бути. Позаду «Мерседеса» йде досить щільна боротьба.

Мені здається, що у «Феррарі» як і раніше є перевага, але в разі ідеального виступу в кваліфікації ми можемо вклинитися між пілотами Скудерії. Не зрозумійте мене неправильно - для того, щоб опинитися попереду «Феррарі» нам буде потрібно докласти чимало зусиль, але в Монако може трапитися все що завгодно, так що я б не назвав цю мету нездійсненним. По крайней мере, ми повинні опинитися попереду «Уїльямса». «Торо Россо» знову виглядає дуже швидкою, але з нами все повинно бути нормально.

Сьогодні, враховуючи прохолодну погоду, шини дуже погано прогрівалися, так що я сподіваюся, що в суботу погода буде сонячною - в іншому випадку, щоб шини заробили, в кваліфікації доведеться проїжджати кілька кіл поспіль ».

17:41 Льюїс Хемілтон залишився задоволений балансом машини на практиках, хоча і вважає, що є, в чому додати.

"Це був гарний день. Було важливо якомога швидше знайти ритм, а потім додавати на кожному колі. Поступово вносили зміни в налаштування. Їх не буває занадто багато, якщо тільки з балансом немає проблем. Але сьогодні баланс був непоганим, тому вносили корективи і намагалися поліпшити швидкість.

Перше тренування пройшла добре, як і друга. Я був задоволений балансом, але ще є, над чим попрацювати ».

17:40 Пілот «Феррарі» Кімі Райкконен поділився враженнями від тренувань в четвер.

«Очевидно, потрібно подивитися, яка погода буде далі по ходу уїк-енду, як буде виглядати машина, шини. Але в кваліфікації і гонці постараємося зробити все, що в наших силах.

Сьогодні не вдалося попрацювати належним чином, але ситуація була однаковою для всіх. У цих умовах зробили максимум. Було важко змусити шини працювати, але в іншому все було в порядку ».

17:26 Цікаве порівняння виступу пілотів «Феррарі» в сьогоднішніх тренуваннях.

17:06 Батько Жюля Бьянкі Філіп розповів в інтерв'ю Canal +, що син як і раніше не прийшов до тями після важкої аварії на Гран-прі Японії 5 жовтня минулого року.

«Головне, що Жюль живий. Він бореться і його фізична підготовка цього допомагає. Знаємо, що він хоче повернутися до життя і це надає нам, близьким, сили і надію.

Кожен день для нас дуже складний. Але в той же час кожен день ми радіємо з того, що він як і раніше серед нас. Це додає сили і не дозволяє здаватися.

Проте, ми знаходимося в періоді стагнації. Неврологічне розвиток, природно, не таке, яке хотіло б наша родина. Нам дуже хочеться, щоб він прокинувся. Але реальність така, що ми спимо з телефоном поруч з подушкою. Прокидаємося вранці, відразу думаємо про Жулі, знаємо, що статися може всяке, в тому числі і найгірше. Це страшно.

Нормальне життя нашої родини припинилася 5 жовтня. Ніколи не представляли, що опинимося в подібній ситуації. Але ми не повинні втрачати надію.

Рік тому Жюль заробив перші очки на Гран-прі Монако. Він завжди мріяв про це. Я був одним з перших, хто привітав його. Це був неймовірний момент.

Упевнений, що в цей уїк-енд багато будуть думати про Жулі і молитися за нього. Це дуже важливо для мого сина, має дати йому сили. Думаю, він відчуває підтримку. Ми розуміємо, що Жюль НЕ Міхаель Шумахер, але ніколи не очікували такої підтримки. Постійно говоримо Жюлю про це. Його люблять і пам'ятають. Важливо, щоб він про це знав ».

16:40 Підсумкова класифікація виглядає наступним чином:

16:31 Все, друга практика офіційно завершена.

16:23 Ура! Команди набралися сміливості і пілоти всім натовпом викотилися на трасу. Гонщики передбачувано працюють на проміжних шинах.

16:19 За десять хвилин до кінця сесії заворушилися в боксах «Ред Булл» - команда готується випустити на трасу Данила Квята.

16:10 Двадцять хвилин до кінця сесії. Дощ давно закінчився, але на трасі тиша і спокій. Ніхто не хоче ризикувати. До того ж, команди завжди раді можливості поберегти ресурс ненадійних моторів (клієнти «Мерседеса» мається на увазі не береться до уваги).

16:08 ФІА, тим часом, офіційно оголосила про початок тендеру на поставку шин в «Формулі-1» з 2017 року. Заявки будуть прийматися до 17 червня. Нагадаємо, що нинішня угода з «Піреллі» розрахована до кінця наступного року.

«Варто зазначити, що в даний час діаметр шин становить 13 дюймів. Але це не виключає, що діаметр буде збільшений, якщо виробник вважатиме, що це дасть перевагу учасникам. Повинна бути надана вся інформація », - цитує заяву ФІА Motorsport.

16:01 Дощ припинився, але траса як і раніше дуже мокра.

15:50 Джонатан Ніл пояснює, що «Макларен» не пускає своїх пілотів на трасу навіть на дощовій гумі з міркувань безпеки:

«Ви маєте рацію, можна було б виїхати на трасу - але інженери дивляться на цю ситуацію, думаючи про те, скільки часу може піти на ремонт машини в разі зіткнення з огорожею? Сподіваюся, що ми все-таки зможемо повернутися на трасу ».

15:44 До кінця сесії 45 хвилин - поки без змін. У Монте-Карло ллє як з відра.

15:37 Поки на трасі тихо і спокійно, в «Лотус» діляться фотографією з даними метеорадар. Дощ, до речі, тільки посилився.

15:28 Пастор Мальдонадо спробував було виповзти на трек на «Суперсофт», але, проїхавши коло, тут же повернувся в бокси.

«Занадто мокро» - лакінічно зауважив Пастор.

15:25 Резервний пілот «Лотуса» Джоліон Палмер, який пробує себе в ролі коментатора на каналі Sky Sports, ділиться думкою про ситуацію, що склалася:

«Це найгірші умови, тому що трасу можна назвати мокрою, але при цьому вона дуже слизька. Не має ніякого сенсу виїжджати на трек на проміжних шинах, тому що ви мало що зможете дізнатися. У той же час, якщо виїхати на трасу на «сліках», то ви сильно ризикуєте відправити болід в стіну ».

15:22 Сесія відновилася, але з огляду на дощові умови, пілоти не поспішають покидати бокси.

15:20 Проміжні підсумки другої практики:

15:19 Все веселіше і веселіше. У Монте-Карло пішов дощ!

15:14 Сесія зупинена червоними прапорами - винуватцем став Роберто Мері, вп'явся свій «Манор» в стіну. Ну, рано чи пізно це повинно було трапитися.

15:10 Мальдонадо в своєму репертуарі - Пастор заблокував колеса і мало не розбив болід на самому початку сесії. Але в підсумку обійшлося - венесуелець просто поїхав в «кишеню» безпеки, який з минулого року носить неофіційну назву на честь Ніко Росберга (так-так, саме туди, якщо пам'ятаєте, німець пірнув в кінці кваліфікації).

15:03 Друга сесія вільних заїздів стартувала. Експерт Sky Sports Марк Хьюз виділяє ключові моменти:

- Зміна балансу болідів в зв'язку з переходом на шини «суперсофт» швидше за все змінить розстановку сил позаду «Мерседеса».

- На свіжих шинах баланс боліда «Ред Булл» дуже хороший, але після декількох кіл передня частина машини перестає оптимально реагувати на дії пілотів.

- У «Феррарі» хороший, стабільний баланс машини, що забезпечує краще зчеплення коліс з трасою, а також в Скудерії сподіваються отримати користь з роботи з улюбленим «Суперсофт».

14:56 Керівник «Заубера» Моніж Кальтенборн вважає, що введення правила клієнтських шасі небезпечно для «Формули-1» і приватних команд.

«Заубер» ніколи не стане використовувати клієнтські шасі. Це наш бізнес, і ми знайдемо спосіб. Мені, як і багатьом іншим, хочеться дізнатися, як це буде працювати і кому це рішення піде на користь? Якщо мова про покращення видовищності, то як буде працювати система А / B? Великі розриви не підуть на користь видовищності, ми вже скаржимося з цього приводу.

Що стосується комерційної точки зору, то знайдіть мені людину, яка буде готовий спонсорувати? Буде неможливо знайти спонсора, тому що ніхто не захоче зв'язуватися з командою, яка ніколи не зможе піднятися на подіум. Роберт Фернлі правильно сказав: одні команди будуть боротися, а другі - брати участь.

Найгірше, що не буде можливості зробити крок назад, тому що ви втратите статус конструктора. А що якщо велика команда, виробник, вирішить покинути чемпіонат, як це було кілька років тому? Що залишиться? Це дуже небезпечний крок, враховуючи можливі наслідки ».

Також Кальтенборн не підтримала повернення дозаправок.

«Не так давно ми говорили про скорочення витрат і проблемах, пов'язаних з безпекою. Я читала прес-реліз ФІА, в якому йдеться про економію, але мені цікаво, тому що дана ідея суперечить цьому. По-друге, розумію, що ФІА разом з командами "Формули-1» піклується про безпеку, але повернення дозаправок збільшить ризик. Крім того, чи підвищить це видовищність? Керівники інших команд вже сказали, що кількість піт-стопів не зміниться ».

14:49 Керівник "Ред Булл" Крістіан Хорнер висловився проти повернення дозаправок в «Формулі-1».

«Я схильний погодитися з цією ідеєю. Ми позбулися дозаправок з певної причини, вони не робили гонки цікавіше. У складі Стратегічною робочої групи «Формули-1» з'явилося багато нових людей, які не так давно працюють в гонках. Якщо повернутися в ті часи, коли дозаправки були дозволені, то можна побачити, що гонки не були такими вже захоплюючими - ти просто вибирав час проведення піт-стопа, робив відрізок коротше або довше, що зумовлювало стратегію команди. Так що я думаю, що це питання все ще потребує обговорення.

Потрібно ускладнити управління болідами, зробити їх швидше на п'ять-шість секунд. Потрібно додати притискної сили, щоб боліди «Формули-1» сильно відрізнялися від машин GP2, які, в даний момент, повільніше наших машин всього на три-чотири секунди. Потрібно ускладнити життя гонщикам. В цьому випадку ми станемо бачити велику різницю в результаті за рахунок вкладу гонщиків, адже нинішніми машинами дуже легко управляти ».

14:30 Цікавий момент з приводу результатів тренувань GP2. Результат Артура Піка - 1.20,559 - дозволив би зайняти 13 місце в практиці «Формули-1». Для «Королівських гонок» тенденція, безумовно, вкрай суперечлива.

14:12 Пілот «Феррарі» Себастьян Феттель впевнений, що на Гран-прі Монако машина буде виглядати краще, ніж на попередньому етапі в Барселоні.

«Думаю, ми приїхали в Монако без будь-якого упередження, щоб просто постаратися виступити якомога краще. Не знаю, які результати «Феррарі» на даній конкретній трасі, але якщо подивитися на статистику минулого року, то мені здається, що в нинішньому сезоні ми вже зламали всю статистику. Якщо ми і далі продовжимо виступати в тому ж дусі, то будемо задоволені. В цілому наша машина працює на трасах всіх типів - і на швидкісних ділянках, і в вузьких, звивистих секціях.

У Монако ми вперше в сезоні використовуємо шини «суперсофт». Так що подивимося, чим це обернеться. На цій трасі важливо відчувати впевненість в машині, тому що в цьому випадку ти зможеш витягти з неї максимальний потенціал. Якщо ж ти сумніваєшся в машині, то в підсумку покажеш не найкращий час і випустиш шанс - особливо це стосується виступів на трасах міського типу, де у тебе немає місця для помилки. Важливо відразу ж почати відчувати правильні відчуття від роботи з болідом і шинами ».

13:51 Результати практики GP2: гонщик «Кампоса» Артур Пік лідирує, Сергій Сироткін - 12-й, Артем Маркелов - 22-й.

13:37 Віталій Петров ділиться спогадами про аварію на Гран-прі Монако в 2011 році, після якої потрапив до лікарні.

«Зіткнення зі стіною вийшло жорстким. Підвіска зламалася і вдарила по ногах. Відразу після аварії я їх не відчував. Можливо, позначилася і спека. Було дуже боляче, і я вирішив навіть не намагатися ворушити ногами, щоб не нашкодити собі сильніше. Я сидів в машині і просто не розумів - зламані ноги чи ні.

В результаті прийшла швидка, мене витягли з машини, і тільки на шляху до лікарні я зрозумів, що швидше за все нічого страшного не сталося. Проте, мене все одно - як і належить за правилами - доставили в госпіталь, зробили знімки, щоб упевнитися, що ні переломів, ні тріщин немає, і вже через пару годин відпустили в готель ».

13:25 ФІА підтвердила, що на машинах Кімі Райкконена, Дженсона Баттона, Роберто Мері і Феліпе Насра встановлений новий блок електронного управління.

13:18 Тим часом в Монако стартувала тренування молодіжної серії GP2. 13 з 30 хвилин сесії позаду. На даний момент лідирує Олександр Россі. Сергій Сироткін - 15-й, Артем Маркелов - 20-й.

13:04 Показники максимальної швидкості на першій практиці. Перша десятка.

13:03 Керівник автоспортивного підрозділу "Піреллі" Пол Хембрі вважає, що в найближчі роки не варто очікувати повернення «шинних війн» в «Формулі-1».

«Ми повинні уважно стежити за правилами. Але, схоже, ніхто не розглядає можливість повернення «шинних війн» у зв'язку з поточною економічною ситуацією.

Зрештою, «Формула-1» - чемпіонат команд і гонщиків. Коли є конкуренція шинників, складно зрозуміти їх внесок в перемогу. Тому для повернення «шинних війн» потрібні вагомі причини ».

12:50 Ситуація з моторами наступна: хлопці з «Рено» в небезпечній ситуації.

12:38 Знаменитий невдаха Таки Іноуе ділиться спогадами про свій перший Гран-прі Монако:

«У 1995 році Таки Іноуе проїхав своє перше коло в Монако на 5 секунд повільніше напарника по команді і на 10 секунд гірше Міхаеля Шумахера!»

12:35 Великих несподіванок перше тренування не принесла, якщо не брати до уваги того, що на трасі, де від потужності мотора не так багато залежить, «Ред Булл» і «Торо Россо» без особливих труднощів увірвалися в топ-10. Росберг явно не поспішав боротися за лідерство з Хемілтоном, а «Феррарі» в кінцівці тренування взагалі не намагалася показати високі результати. Після обіду має всі стати цікавіше.

12:33 Хемілтон відпрацював старт, причому з поул-позиції. Льюїс вже вважає, що Ніко до нього не добереться?

12:32 Сайнс в останній момент відсунув Квята на сходинку вниз - з усього «сімейства» «Ред Булл» російський гонщик виявився найповільнішим. Будемо сподіватися, що це лише наслідок різних програм і кількості палива на борту болідів.

12:30 Клітчастий прапор. Сесія завершена - Квят в останній момент вривається на шосте місце, а Ферстаппен - на друге.

12:28 Ріккардо ще швидше - він уже другий! Недосяжним залишився тільки Хемілтон. Додали і в «Лотус» - Мальдонадо 5-й.

12:27 До завершення першого тренування залишилося всього 3 хвилини - Квят покращує свій кращий час, але не позицію. А ось Ріккардо додає серйозно - австралієць підіймається на третю позицію.

12:23 Ріккардо нарешті проїхав пару швидких кіл - і випередив Квята, ставши 8-м. Але Ферстаппен далеко попереду - на третьому місці.

Квят же поскаржився на трафік - його тут же запросили в бокси.

12:18 Заміри швидкості показують ось такі результати:

12:15 Ніко Росберг напередодні Гран-прі Монако побував в резиденції принца Альбера і подарував його високості свій шолом:

«Було приємно провести час з принцом Альбером в саду його палацу».

12:12 Алонсо вже 6-й, попереду Квята. Ось що іспанець сказав напередодні:

«Щоб атакувати в Монако, потрібна впевненість в машині. У нас є ідеї, які обов'язково випробуємо ».

12:05 Баттон нарешті на трасі - про це можна дізнатися навіть не дивлячись в екран: скарги Дженсона в радіоефірі йдуть повним ходом.

12:04 Цікаво, якщо «закуток» закриють - скільки буде розбитих машин?

12:00 лишилося півгодини. Топ-3: Хемілтон, Феттель, Райкконен. Квят - 5-й.

11:58 Пройшов майже годину з початку практики, а розбитих машин до сих пір немає! Ближче всіх до того, щоб зробити це, виявився Себ Феттель. Але в останній момент чемпіон примудрився врятуватися з безнадійної ситуації в повороті «Казино».

11:52 Гонщики «Торо Россо» знову дають привід Гельмуту Марко покритикувати хлопців з «Ред Булл». Квяту потрібно додати ще чуть-чуть.

11:45 Дуже забавний момент, що стосується заборони говорити гонщикам якісь речі в радіопереговорах, а також способу їх обходити.

Хемілтон: «Як там перший поворот?»

Гоночний інженер: «Не думаю, що можу прокоментувати ситуацію з проходженням першого повороту».

Хемілтон: «Окей, погода гарна?»

Інженер: «Здається, з погодою все добре».

11:40 В «Мерседесі» гонщики почали підганяти один одного. Спочатку на перше місце вирвався Росберг, але через пару хвилин Хемілтон знову повернувся на перше місце в протоколі.

11:38 Ерік Бульє висловився на підтримку Алонсо і заодно вколов конкурентів з «Феррарі», які замінили іспанця Феттелем:

«Статті в німецьких і італійських ЗМІ - це частина кампанії з дестабілізації. Всі знають, що Алонсо - кращий гонщик. Деякі заздрять тому, що він вибрав «Макларен».

Вони повторюють, що задоволені своїм новим гонщиком, а самі не можуть змиритися з тим, що Фернандо покинув «Феррарі» і його ніхто не зміг утримати, незважаючи на перспективу провести хороший сезон ».

11:35 Поки на треку все тихо - робота йде спокійно, ніхто нічого не розбив, і навіть Стівенс з'явився на трасі. У боксах тільки Баттон, але, будемо сподіватися, англієць теж скоро покаже будь-який час.

11:30 Стівенс і Баттон і раніше в боксах.

11:27 повороті «Свята Девоті» відбулося вже кілька помилок - поки гонщики просто проїжджають в закуток за межами траси і не розбивають машини.

11:23 Райкконен проспівав стару пісню: «У мене не прогріваються передні покришки».

11:21 В зв'язку з невеликим інцидентом Росберга у нас виникло питання: хто першим розіб'є болід в Монако в цьому році? Ванговать можна в коментарях.

11:20 Все більше гонщиків включається в роботу.

11:18 Хемілтон продовжує атакувати.

11:17 А ось і перше (поки не дуже серйозне) подія - Росберг злегка зачепив бар'єр в повороті «Тютюн». Відразу після цього німець загорнув в бокси. Видимих ​​пошкоджень у боліда немає.

11:13 Хемілтон вже на сліках - 1.23,992.

11:10 Затишшя. Зараз всі команди перевірять дані, отримані після настановних кіл, потім трохи скорегують настройки болідів, почекають, поки сонце злегка прогріє трек, а потім почнуть роботу.

11:07 Поки тільки два гонщика показали результати.

11:04 Ні, не все - Росберг на швидкому колі, як і Хемілтон. Правда, «Мерседеси» не так вже й швидкі - частково через те, що гонщики їдуть акуратно, частково - через те, що вони їдуть на «чистій» трасі на проміжних покришках.

11:03 Всі повернулися в бокси.

11:02 Наскільки траса «мокра», ви можете судити по цій телекартинки.

11:00 Перший тренування почалося. Гонщики виїжджають на установчий круг на проміжних покришках.

10:58 Вранці пройшов дощ, але зараз опади не йдуть - небо потихеньку прояснюється, - і все ж ФІА оголосила, що траса «мокра», тому якщо хтось відправиться на трасу з моменту відкриття сесії, він повинен буде виїхати на проміжних шинах . Температура повітря зараз близько 14 градусів за Цельсієм, траси - 17 градусів.

10:55 Вважається, що навряд чи хтось втрутиться в боротьбу гонщиків «Мерседеса», але навіть при домінуванні «срібних стріл» нас може чекати цікавий Гран-прі. Пам'ятайте, як в минулому році Ніко взяв поул, а потім серйозно розлютив Льюїса? Обидва не забули про ту історію і напевно постараються показати один одному, хто все-таки більше гідний перемоги.

«Феррарі», до речі, традиційно сильно виступає в Монте-Карло - тут дуже важливі зчеплення і тяга, з якими у болідів Скудерії все дуже добре. Так що, можливо, Феттель і Райкконен навіть зуміють вклинитися між «Мерседесами». Інтрига ще не похована.

10:50 До старту першої практики ще 10 хвилин - за цей час можна встигнути згадати трасу. До речі. в цьому році повороти 12-14 були злегка перероблені, і загальна довжина кола скоротилася на 3 метри.

10 найцікавіших місць на трасі в Монако

10:40 Привіт, друзі! Sports.ru починає текстову трансляцію першого дня гоночного уїк-енду в Монте-Карло. За традицією, в Монако тренування починаються не в п'ятницю, а в четвер (в п'ятницю буде всіляка гламурна тусовка та інші принади життя). Розклад наступне (час московський):

Практика 1: 11:00 - 12:30

Практика 2: 15:00 - 16:30

Кваліфікація GP2 (Група «A»): 17:15 - 17:31

Кваліфікція GP2 (Група «Б»): 17:39 - 17:55

Прес-конференція керівників команд «Ф-1»: 17:00 - 18:00

Кращі часи в торішніх тренуваннях наступні: