Гран-прі Росії «Формули-1». Підсумки четвертого сочинського етапу «королівських перегонів»

Четвертий в історії сучасної «Формули-1» Гран-прі Росії на трасі «Сочі Автодром» формально завершився в неділю. Останні вантажі команд вилетять до Іспанії у вівторок-середу, і цілий рік шанувальникам «Королеви автоспорту» доведеться чекати чергового, вже п'ятого за рахунком, російського етапу F-1. Чим же запам'ятався нам минулий Гран-прі?

Для початку варто відзначити відмінну організацію. На щастя, вийшло так, що наш етап ось уже четвертий раз можна вважати практично еталоном в плані організаційних нюансів. Будь-яких проблем немає ні з точки зору глядачів (по крайней мере, ми таких не спостерігали), ні щодо організації роботи ЗМІ. як заявив наш віце-прем'єр після завершення Гран-прі, «етап« Формули-1 »пройшов на високому організаційному рівні, все було здорово. Всі прекрасно ». І тут зі словами Віталія Леонтійовича можна погодитися, так би мовити, «фром травня Харт».

Що стосується самого гоночного уїк-енду, то оцінити те, що відбувається на трасі очима глядачів досить складно. Темп, з яким проходить Гран-прі, настільки стрімкий, наскільки це взагалі можливо в «Формулі-1». Не встигаєш в четвер приїхати на автодром, як розумієш, що вже вечір неділі і діджей дограє останній сет на концерті після фінішу гонки. Вийшла чи гонка цікавіше попередніх на сочинському автодромі? У деяких аспектах - можливо. Кваліфікація, наприклад, виявилася однією з найбільш захоплюючих за останні кілька років. А старт? Це було просто щось.

дії Вальттері Боттас після того, як погасли стартові червоні вогні, можна вносити в керівництво по правильному старту для пілотів «Формули». Так, Вальттері тут, на цій трасі, хороший практично завжди. Так, Себастьян трохи «пригальмував» в плані реакції. Але як же це було ефектно! Не менш ефектно, ніж політ Романа Грожана при посильній участі Джолиона Палмера з Renault, болід якого тут тільки ледачий не бажав віддати Сергію Сироткін. У п'ятницю Сергію не пощастило, на вільній практиці відмовила гідравліка коробки передач. Проте глядачі були раді бачити його на трасі навіть такий короткий час, і вже напевно підтримають його поява в бойовому боліді в наступному році.

До речі, Сироткін буде працювати в боліді Renault вже 12 травня, перед Гран-прі Іспанії.

Факти і коментарі:

Варто сказати і про деяких не настільки райдужні моментах. У неділю ми не побачили обгонів. Взагалі. В цілому гонку зробив старт. Що ж, буває і таке, причому в «Формулі-1» досить часто, особливо з огляду на нового технічного регламенту. Думки багатьох фахівців зводилися до того, що обганяти буде ще складніше. Додамо складну для обгонів конфігурацію сочинського автодрому - отримуємо класичний Гран-прі. «Гонка була нудною», - констатував незадоволених по всьому, які тільки можна уявити, приводів Хельмут Марко, і пішов в моторхоума «Ред Булла» в супроводі хвоста з Крістіана Хорнера і Йоса Ферстаппена.

Але навіть незважаючи на відсутність прямих обгонів на трасі гонка вийшла цікавою. А якби Себастьяну було надано ще один-два кола, то обгін напевно стався б, єдиний і найголовніший в гонці. Феттель скаржився, що йому в цій справі завадив кругової на той момент болід Феліпе Маси з Williams, але прозвучало це як стогін спраглого в пустелі. Думка Феліпе на цей рахунок виявилося схоже з нашим.

«Чому Себастьян мною незадоволений? Чесно кажучи, він завжди чимось незадоволений. У нього постійно знаходиться безліч різних причин. Я повністю віддав йому праву сторону для обходу в одному з моментів, проте він просто не захотів мене обганяти. Не думаю, що я йому чимось завадив. Та й в цілому для нього навряд чи б щось змінилося », - сказав Масса після фінішу.

Улюбленець російської публіки Кімі Райкконен приїхав на третьому місці і, судячи з його настрою в паддоку, не сильно був задоволений результатом. В принципі, нарікати йому нема на кого. Кімі проїхав хорошу рівну гонку, як і напарник, пропустивши на старті Вальттері Боттас. По суті, це була його єдина помилка, тому можна сміливо заявити, що гонка для Кімі вдалася.

Льюїс Хемілтон

Четвертий в протоколі і другий в чемпіонаті - Льюїс Хемілтон. Що відбувається з триразовим чемпіоном з Mercedes AMG з початку сезону, не зрозуміло ні нам, ні, здається, йому самому. У кваліфікації він спробував нав'язати боротьбу, але щось пішло не так, і Льюїс швидко заспокоївся, принаймні, саме так здалося з боку. У паддоку гонщик тримався нудно і відсторонено, що досить дивно для нього.

«Я не зрозумію, чому нам не вистачає швидкості. Постараюся зрозуміти це між етапами, тим більше у мене є можливі варіанти причин цього. Треба глибше проаналізувати ситуацію. Що стосується минулої гонки, то в самому її початку мені довелося через перегрів одного з циліндрів так налаштувати силову установку, щоб просто доїхати до фінішу. Тому активно атакувати я не міг. Гран-прі для мене закінчився на п'ятому колі, з початком проблем з мотором. Все, що мені зараз потрібно зробити, - це знайти швидкість, баланс. Тоді я зможу боротися за чемпіонство. Але зараз говорити про це не хочу », - розповів Льюїс Хемілтон.

Решта пелотон можна розділити на дві групи: тих, хто дуже задоволений, і тих, хто вважає, що приїхав в Сочі зовсім даремно.

Серхіо Перес

Хто задоволений? Це, безсумнівно, «рожеві пантери» з Force India. Обидва пілоти фінішували в десятці кращих, обидва набрали очки, обидва позитивно висловилися про що завершився етапі. Перес і Вікон, безсумнівно, виїхали з Сочі в гарному настрої.

«Наш колектив виконав феноменальну роботу. Я задоволений нашим виступом, навіть незважаючи на те, що по чистому темпу ми все ще багато програємо конкурентам. Варто визнати, що нам пощастило завдяки проблемам, які виникли в Red Bull Racing і Williams. Так що поки ми творимо справжні чудеса, добуваючи такі результати на етапах з початку сезону », - підвів підсумки російського етапу Серхіо Перес.

Нагадаємо, обидві «Форс Індії» потрапляли в окуляри протягом усіх чотирьох етапів зі старту чемпіонату світу.

З щирою посмішкою може їхати з Сочі і Ніко Хюлькенберг з Renault. Відмінна кваліфікація, рівна гонка, фініш в очковій зоні. Це те, чого «Рено» давно не вистачало. Однозначно, Ніко - найкраще придбання французької стайні останнім часом, особливо якщо врахувати постійні проблеми Джолиона Палмера.

Також задоволеним напевно можна вважати і Ленса Стролла з Williams. Хлопець добрався до фінішу, що для нього в кар'єрі пілота «Формули» сталося вперше. Так, він допустив помилку на першому колі, але тим не менше побачити картатий прапор для нього зараз вкрай важливо. Чекаємо перших очок в особистому заліку.

Хто незадоволений? Сіль на рани - це так, дрібне пощипування, якщо говорити про долю Фернандо Алонсо в McLaren. Чотири гонки без фінішу, а Сочі - і без старту. Це якийсь, що триває вже не перший рік, кошмар для іспанця в його кар'єрі пілота «Формули-1». На цей раз оранжево-чорний болід Нандо зупинився ще на прогревочном колі, перед в'їздом в бокси, навіть не дотягнувши до них. Так, поїздка в США на «Інді 500» може стати для Алонсо ковтком свіжого повітря в загазованому гаражі «Хонди».

Монолог іспанця після того, як він повернувся пішки в паддоках, був сповнений жалю і безвиході.

Не зможе занести в актив свій виступ в Сочі і наш Даня Квят. Варто, звичайно, врахувати, що російський етап для росіянина ніколи не був особливо вдалим, якщо не брати до уваги першу кваліфікацію тут в далекому 2014 році. Ось і на цей раз старт з 13-го місця і фініш на 12-му позитивним результатом не назвеш при всьому бажанні.

«В цілому 12-е місце - це наш максимум на сьогодні. Стратегія на гонку, як мені здається, була вибрана не зовсім вірно. Якщо вже говорити про уікенд в цілому, то, як мені здається, я не так уже й погано його проїхав », - поділився враженнями Данило.

Проте з ним виявився не згоден радник програми Red Bull доктор Хельмут Марко, який заявив, що Данило міг провести гонку і трохи краще, навіть незважаючи на проблеми з гумою . А адже вже зовсім скоро, на початку літа, Квяту мають бути переговори про продовження контракту . Тому Данилу варто спробувати показати хороший результат саме зараз.

Також ми практично ні слова не скажемо про команду Haas, бо все висловлює гримаса співробітника колективу, який прогулюється з Романом Грожаном після його зіткнення з Палмером (на фото вище). Скажімо коротко: нічого, крім роздратування і розчарування, Гран-прі Росії хлопцям з американського колективу не приніс.

Цифри Гран-прі Росії в Сочі:
- Вальттері Боттас здобув першу у своїй кар'єрі перемогу в рамках Гран-прі «Формули-1»;
- чотири з чотирьох гонок в Сочі виграла команда «Мерседес»;
- в Сочі відбувся 85-й в кар'єрі подіум Кімі Райкконена;
- Ніко Хюлькенберг показав кращий результат в складі колективу Renault;
- Ленс Стролла вперше фінішував на етапах Гран-прі «Формули-1»;
- Фернандо Алонсо з початку сезону так і не зміг фінішувати в гонках чемпіонату світу.

Підсумувати можна тим, що свого глядача «Формула-1» в Сочі знайшла: гоночний уїк-енд відвідало близько 150 тис. Чоловік. Під час гонки на автодромі були присутні близько 60 тис. Глядачів, що дуже непогано, особливо враховуючи, що приріст глядачів з усіх нових Гран-прі спостерігається тільки на трасі «Сочі Автодром».

Що стосується положення в чемпіонаті, то тут все досить цікаво. Себастьян відірвався від Льюїса на 13 залікових балів, а Вальттері наблизився до напарника на відстань витягнутої руки. Можна з упевненістю сказати, що в боротьбі за титул все тільки починається.

До зустрічі на Гран-прі Іспанії, про який ми вам розповімо з 12 по 14 травня поточного року в рамках розділу авто ЮГА.ру !