- Pirelli Маріо Ізола, керівник автогоночної підрозділу Pirelli: «Як і в Мексику, в Бразилію ми привеземо...
- Scuderia Ferrari
- Red Bull Racing
- Sahara Force India F1 Team
- Williams Martini Racing
- Scuderia Toro Rosso
- Renault Sport F1 Team
- Haas F1 Team
- McLaren Honda
- Sauber F1 Team
Pirelli
Маріо Ізола, керівник автогоночної підрозділу Pirelli: «Як і в Мексику, в Бразилію ми привеземо номінально більш м'які склади, ніж рік тому, коли тут використовувався Hard, так що цілком ймовірно, що рекорд кола в Інтерлагосе в цей уїк-енд буде побитий.
Тут короткий коло, багато піт-стопів і обгонів, натовпи вболівальників, закоханих в гонки, а погода обіцяє бути екстремальною - як правило, гонка в Бразилії виходить трохи гарячкової, а вибір стратегії і часу проведення піт-стопа дуже важливий, тому що дозволяє мінімізувати вплив трафіку.
Хоча в цьому році ми привеземо в Інтерлагос м'якші склади, ніхто з пілотів не вибрав більш одного комплекту Medium, і це означає, що по ходу уїк-енду все зосередяться на роботі з Soft і SuperSoft ».
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Тото Вольфф, керівник Mercedes Motorsport: «Коли доля обох титулів визначена, закрадаються думки, що в двох гонках сезону ми вже не будемо відчувати настільки сильний пресинг. Але це далеко не так.
Вся команда готується до двох наступних гоночним уїк-енди так, немов це два перших Гран Прі 2018 року. Ми налаштовані на перемогу і хочемо зберегти позитивний настрій і в міжсезоння. Ми не збираємося знижувати оберти тільки тому, що досягли своєї мети в обох заліках чемпіонату.
По суті, ці дві гонки підкреслюють принципи, завдяки яким ми стали тими, ким є. Ми прагнемо до досконалості в усьому: з першого установчого кола взимку в Сільверстоуні до фінального кола тестів в Абу-Дабі після закінчення сезону. І ми беремо участь в кожній гонці заради перемоги. Саме з таким настроєм ми вирушаємо в Сан-Паулу.
Зараз Льюїс на піку форми і налаштований додати ще одну перемогу до минулорічного успіху на бразильській трасі. Валттері домігся прогресу в Мексиці і постарається розвинути його в Інтерлагосе.
Як показали недавні гонки, перемагати в Гран Прі завжди непросто. Red Bull Racing виграла дві з останніх чотирьох гонок, і хоча перемога в двох інших гонках дісталася нам, Ferrari залишається дуже сильним суперником. Чемпіони цього сезону вже визначені, але по суті вже починається боротьба за титули в наступному році ».
Scuderia Ferrari
В цьому році в Ferrari не коментують ситуацію до початку уїк-енду ...
Red Bull Racing
Гонщики Red Bull Racing про Гран Прі Бразилії ...
Sahara Force India F1 Team
Віджей Малья, керівник команди: «Здорово завершити другий сезон поспіль на четвертому місці в Кубку конструкторів - це приголомшливе досягнення. Я пишаюся командою і радий, що ми досягли мети за дві гонки до закінчення сезону. Це наш найкращий сезон в плані результативності, всього 25 очок нам не вистачає до 200, що говорить про стабільність виступів команди.
Оскільки четверта позиція нам гарантована, ми можемо інакше готуватися до решти гонок - можливо, протестуємо якісь рішення або залучимо до роботи по п'ятницях нових гонщиків, щоб зібрати дані для наступного сезону. Крім того, ми можемо діяти агресивніше при виборі стратегії гонки, більше ризикувати. Ми як і раніше голодні до успіхів і хочемо чудово завершити сезон. Гран Прі Бразилії в цей уїк-енд - це можливість продовжити нашу серію успішних виступів ».
Серхіо Перес: «Мені подобається Інтерлагос, а Гран Прі Бразилії завжди виходить однією з кращих гонок сезону. Траса вузька і складна, з цікавими зв'язками поворотів - вона трохи нагадує картодром. Там можна обганяти і завжди можливі сюрпризи.
В цей час в Бразилії часто йдуть дощі. Я пам'ятаю торішню дощову гонку, коли ледь не піднявся на подіум, упустивши шанс за кілька кіл до фінішу. Це була одна з найскладніших гонок - через велику кількість води на трасі. Хотілося б побачити дощ і в цьому році, адже це збільшує наші шанси домогтися відмінного результату.
Я люблю Бразилію - вона нагадує мені Мексику, я відчуваю величезну підтримку вболівальників, а атмосфера на автодромі додає сил ».
Естебан Вікон: «Інтерлагос - одна з моїх улюблених трас. Вперше я ганявся там в минулому році і дуже впевнено виступив під дощем. Це траса старої школи, де майже немає місця для помилок. Траси такого типу завжди радують будь-якого гонщика.
Як ми побачили в минулому році, погода може бути непередбачуваною. Тоді мені сподобалося пілотувати на мокрій трасі, так що я буду радий, якщо знову підуть дощі. Але у нас відмінна машина, ми повинні бути швидкі в будь-яких умовах. Це хороший шанс заробити більше очок Мені завжди подобалося в Сан-Паулу. Всі говорять про місцеву кухню - там є кілька приголомшливих ресторанів для тих, хто любить м'ясо ».
Том Маккалоу, головний гоночний інженер: «Інтерлагос - траса старої школи, яка подобається всім гонщикам. Довжина кола - 4309 метрів, один з найкоротших в календарі. Там менше поворотів, ніж на мексиканській трасі, а по часу на колі Інтерлагос займає друге місце серед трас, так що результати виходять дуже щільними, а будь-яка помилка може коштувати вам позиції. Це одна з небагатьох трас, закручених проти годинникової стрілки, там багато підйомів і спусків, і в деяких місцях буває непросто гальмувати на узвозі.
На середньому секторі потрібна висока притискна сила, але для обгонів потрібна хороша швидкість на прямих перед першим і четвертим поворотами. Траса розташована на висоті 800 метрів над рівнем моря - нижче, ніж в Мексиці, але в розрідженому повітрі у машин менше притискної сили, менш ефективно працює і система охолодження. Якщо додати до цього дощ, а його вірогідність завжди дуже висока, то ми отримаємо всі компоненти цікавою гонки ».
Williams Martini Racing
Падді Лоу, технічний директор: «Відправитися в Бразилії разом з Феліпе на його останню домашню гонку - це особливий досвід. За багато років на цій трасі відбувалося багато драматичних і емоційних подій, зокрема, в 2008-му Маса виграв гонку, але поступився одне очко в боротьбі за титул.
Автодром імені Карлоса Пасі, перш відомий як Інтерлагос - це приголомшлива траса, яку відрізняє значний перепад висот, так що велика її частина видна з багатьох глядацьких місць. Там є кілька складних поворотів і довга пряма, яка йде в гору - всюди важливі хороша керованість машини і потужний двигун.
У цей уїк-енд ми зосереджені на тому, щоб добитися хорошого результату для команди і, що не менш важливо, для Феліпе - щоб перед його фінальною гонкою у Формулі 1 в Абу-Дабі у нього з'явилися нові приємні спогади про його чотирьох роках в Williams . У Бразилії дуже емоційні вболівальники, і ми сподіваємося влаштувати для них гарне шоу ».
Феліпе Маса: «Гран Прі Бразилії, моя домашня гонка! Вона завжди особлива, і я ніколи не забуду те, що сталося в минулому році. Тоді результат вийшов жахливим, але мене дуже зворушили любов глядачів і наданий мені прийом. Виступати на домашній трасі - це фантастика, тим більше, що саме тут я почав гоночну кар'єру і сподіваюся на успішну гонку. У мене було багато хороших виступів в Бразилії. На жаль, за останні два роки я не домагався тут успіхів, але сподіваюся, що в цей уїк-енд у нас все вийде, і я отримаю задоволення від перебування в своєму місті і спілкування із співвітчизниками. Я сподіваюся, що ми доб'ємося позитивного результату - це найважливіше ».
Ленс Стролла: «Звичайно, Гран Прі Бразилії - особливий уїк-енд для всієї команди, адже це домашня гонка для Феліпе. За останні два роки я дещо дізнався про Бразилію і про її історії, так що з нетерпінням чекаю першої поїздки в цю країну, щоб познайомитися з не ближче. Крім того, це відмінний привід познайомитися з місцевою кухнею, так що я збираюся обов'язково сходити в стейк-хаус.
Інтерлагос - легендарна траса, і я знаю, що там бували відмінні і емоційні церемонії нагородження. Я знаю, що з траси видно весь Сан-Паулу, так що я з нетерпінням чекаю поїздки туди, щоб все побачити своїми очима і зануритися в цю атмосферу ».
Scuderia Toro Rosso
П'єр Гасли: «Я дуже радий, що виступлю в Бразилії на цьому тижні! Мене чекає перша гонка на легендарній трасі в Сан-Паулу. У автодрому багата історія, і це одна з моїх улюблених трас. Хоча я тоді ще не народився, але одна з моїх улюблених гонок - Гран Прі Бразилії 1991 року, яку виграв Айртон Сенна. Він - один з моїх кумирів, тому мені хочеться скоріше дістатися до Бразилії і познайомитися з цієї приголомшливої трасою.
Погода може ускладнити завдання: я пам'ятаю, що багато гоночні уїк-енди в Бразилії проходили під дощем, але якщо говорити про швидкість машини, то нам мокра траса підходить. Особисто мені подобається виступати в дощових умовах, так що подивимося, як все складеться. У разі дощу статися може все, що завгодно! »
Брендон Хартлі: «Я дуже радий вирушити до Бразилії разом з Toro Rosso. У Мексиці завдяки допомозі команди я домігся величезного прогресу. Упевнений, якщо удача буде супроводжувати мене трохи більше, ніж минулого разу, я зможу боротися за очки.
Я вже починаю відчувати себе як вдома в паддоку Формули 1. Мені подобається траса в Сан-Паулу, і я досить добре її знаю, адже я виступав тут у 2014-му під час заключного етапу сезону серії WEC. В цілому, я готовий до свого третього гоночному уїк-енду в Формулі 1, і мене чекає гонка в уже п'яту вихідні поспіль! »
Renault Sport F1 Team
Сиріл Абітебул: «Позаду два важких етапи, розділені всього лише тижневим інтервалом, але нас уже чекає Гран Прі Бразилії. Інтерлагос - легендарна траса, перегони на якій часто носять непередбачуваний характер і проходять перед трибунами, заповненими захопленими вболівальниками.
Погода теж часто стає важливим фактором, але ми віримо в здатності гонщиків Renault і можливості машини RS17, незалежно від того, чи буде світити сонце, або піде дощ. А ентузіазм бразильських уболівальників - це завжди приємно, так що майбутній Гран Прі обіцяє бути цікавим у багатьох відношеннях.
Мексиканський етап виявився складним для нас через декілька механічних проблем, які не можна вважати допустимими, і ми однозначно налаштовані прийняти оперативні та ефективні заходи. Особливості Гран Прі Мексики підкреслили наші слабкості, але однозначно, що ми не змогли знайти правильний баланс між швидкістю і надійністю.
В цьому році нам вдалося досягти досить істотного прогресу, модернізуючи двигун - підсумок мексиканської гонки став тому підтвердженням. Але тепер ми повинні розібратися з надійністю - це відноситься і до нашої команди, і до клієнтів Renault, навіть якщо Макс Ферстаппен здобув в Мехіко прекрасну перемогу.
Команда продовжує впевнено і згуртовано працювати, а це важливо для того, щоб підтримувати високі темпи прогресу до кінця сезону, а також в плані підготовки до 2018 року. Для цього у нас є все необхідне: наша організація міцна, стабільна, а наші фахівці - компетентні.
У цьому сезоні ми ставимо перед собою мету зайняти 5-е місце в Кубку конструкторів, і математичні шанси її досягти у нас поки ще залишаються. Але після гонки, в якій ми не заробили очок, наша задача ускладнилася.
На жаль, в Мехіко обидва гонщики зійшли з дистанції, але швидкість машини дозволила їм пройти у фінал кваліфікації і стартувати з 7-й і 8-й позицій, а на першому колі вони піднялися до 4-ї і 5-ї позицій. Однозначно, ми могли претендувати на окуляри. Але тепер до завершення чемпіонату залишається два Гран Прі. Ми зробимо все, що в наших силах, щоб за підсумками бразильського уїк-енду вийти на 6-е місце ».
інтерв'ю: Нік Честер | Ніко Хюлкенберг | Карлос Сайнс
Haas F1 Team
інтерв'ю: Гюнтер Штайнер | Роман Грожан | Кевін Магнуссен
McLaren Honda
Фернандо Алонсо: «Інтерлагос - одна з класичних трас календаря, у неї неймовірна історія, а список імен знаменитих гонщиків, кому вдалося добути в Бразилії заповітний трофей, дуже довгий. Це також один з найдраматичніших Гран Прі на рік - там рідко обходиться без аварій та інших подій, а погода в чому впливає на результати.
Бразильська траса повинна краще підходити нашій машині, ніж дві попередні, і ми сподіваємося, що у нас є шанс показати хороший результат у кваліфікації, оскільки стартова позиція дуже важлива, адже по ходу гонки може відбуватися безліч подій. Пілотувати на цій трасі по-справжньому весело - коло короткий, його конфігурація цілком органічна, а на машинах нового покоління швидкості будуть ще вище.
У гонці, якщо тобі вдалося знайти хороший ритм при проходженні останнього повороту, це здорово допомагає розігнатися на старт-фінішній прямій в сторону 1-го повороту, після чого ти можеш в атакуючому ключі почати наступне коло.
Ми знали, що траси в США і Мексиці будуть для нас важкими, але до Бразилії і Абу-Дабі команда готується з більш високими очікуваннями. Втім, в Мехіко нас чекав сюрприз, адже там ми виступили впевненіше, ніж очікувалося. Але гонка в Бразилії обіцяє бути непростим, оскільки там завжди доводиться ризикувати, вибираючи тактику в умовах мінливої погоди, але якщо ми зможемо стартувати з тих позицій, які займемо за підсумками кваліфікації, у нас будуть шанси заробити очки ».
Стоффела Вандорн: «Я з нетерпінням чекаю знайомства з бразильської трасою, тим більше що і вболівальники, і гонщики вважають її легендарної. Там нерідко вирішувалася доля титулів, і проходили Гран Прі, що стали класикою Формули 1, а в списку переможців імена таких великих гонщиків, як Сенна і Прост.
Як і у випадку з будь-якою іншою трасою, на якій ми виступаємо, разом з моїми інженерами я ретельно готуюся, працюючи на симуляторі, і до моменту, коли в п'ятницю вранці ми приступимо до роботи на трасі, я буду в хорошій формі, буду добре знати конфігурацію кола і розуміти, які потрібні налаштування.
Це означає, що, як і Фернандо, вже під час першого тренування я зможу займатися підбором налаштувань відповідно до погодними умовами і надавати команді зворотний зв'язок, щоб вона отримала якомога більше цінної інформації.
У Інтерлагосе завжди важливі результати кваліфікації, оскільки ніколи не можна передбачити, як будуть розвиватися події в гонці. У Мехіко я відмінно стартував, і якщо в Бразилії мені вдасться опинитися на більш високих стартових позиціях - за умови, що вдасться уникнути штрафів - це відкриє хороші можливості домогтися успіху в гонці. Важливо уникнути неприємностей, чисто провести гонку, а там буде видно, чого вдасться домогтися ».
Ерік Бульє, гоночний директор: «Нас чекає передостанній етап сезону, а для McLaren Інтерлагос не раз ставав ареною досить драматичних гонок. По конфігурації ця траса з її характерним перепадом висот вважається однією з найзнаменитіших в календарі; і справжню перевірку там проходять не тільки машина і гонщик, але і вся команда.
Це одна з тих гонок, де може статися все, що завгодно, тому наших механіків і стратегів чекає складний уїк-енд, що пов'язано з погодними умовами. Різниця між успішним і невдалим виступом часто визначається ступенем ризику, на який готові піти стратеги команд в залежності конкретної погодної ситуації, а це робить бразильську гонку однією з найцікавіших в календарі.
McLaren відправляється до Бразилії з позитивним настроєм, адже ми знаємо, що ця траса повинна краще підійти нашій машині, ніж два автодрому, де виступали до цього. Обидва гонщика добре підготовлені до цього уїк-енду, і вся команда смакує той знаменитий гарячий прийом, який ми завжди отримуємо від неймовірних бразильських уболівальників. Сподіваюся, ми зможемо внести свій вклад в те шоу, якого чекають місцеві ентузіасти автоспорту, і в цей уік-енд покажемо хороший результат ».
Юсуке Хасегава, керівник програми Honda в Формулі 1: «Після здвоєних гонок в США і Мексиці ми вирушаємо до Бразилії на передостанню гонку сезону. Попередній етап в Мехіко команда завершила позитивно, оскільки Фернандо вдалося заробити одне очко, що було дуже важливо. Постараємося не гірше відпрацювати і на цей раз.
Коло в Інтерлагосе відносно короткий, і траса при цьому важка. Вона дуже технічна, з різноманітними за характером поворотами і перепадами висот, а обганяти там досить складно. Силові установки важливо налаштовувати так, щоб вони забезпечували хорошу керованість по ходу всього кола.
Бразилія - особливе місце для Honda, завдяки історії наших перемог Айртона Сінний, і ми завжди відчуваємо теплий прийом від місцевих уболівальників. Сподіваюся, ми зможемо добре провести гонку ».
Sauber F1 Team
Маркус Еріксон: «Гран Прі Бразилії - особливий гоночний уїк-енд. У Сан-Паулу дуже захоплені вболівальники, а у цієї гонки багата історія. На минулому Гран Прі в Мексиці я боровся за позиції в середині пелотону - там ми домоглися прогресу в порівнянні з попередніми етапами. Упевнений, ми продовжимо тенденцію і зробимо наступний крок в Інтерлагосе! »
Паскаль Верляйн: «З нетерпінням чекаю повернення до Бразилії. Місцеві вболівальники завжди тепло нас приймають, на автодромі приголомшлива атмосфера. Через непередбачуваної погоди уїк-енд виходить цікавим, адже ніколи не знаєш, чого чекати.
За два останніх гоночних уїк-енду команда добилася прогресу, так що я з оптимізмом вирушаю в Сан-Паулу. З нетерпінням чекаю повернення за кермо ».