Гран-прі Австрії 2016 (Формула-1)

1. Кваліфікація
2. Гонка тисячі розчарувань, або Гран-прі Європи 2016
3. гонка
4. А ось і Льюїс, або Гран-прі Канади 2016
5. Віртуальний чемпіонат пілотів, що базується виключно на глядацької оцінки:

Крутий Росберг проти крутого Хемілтона, старі граблі Феррарі, злощасні поребрики та чудеса Верляйна. Цими вихідними в Формулі-1 творилося таке, що здається, це був, скоріше, зліт фокусників, ніж гоночний уїк-енд. Чудеса якісь, не інакше. Загалом - трохи про гонку в Австрії, друзі! Поїхали!

Ну, ось як, як можна не любити цю трасу? Трасу, яка як ніяка інша, зберігає дух старої школи. Тієї самої, коли гонщики були справжніми чоловіками з великими ... з міцними нервами, а на кін було поставлено не тільки очки в чемпіонаті і гроші спонсорів, а найцінніше, що буває на світі - людське життя. І ось, пройшовши через роки і десятиліття, траса не розгубила колишнього азарту, дозволяючи після свого повернення внести інтригу навіть в самий нудний сезон. Що вже говорити про сезон цей, коли і без того вистачає інтриг, а гонку виграти може навіть школяр. Ласкаво просимо до Австрії, друзі, тут завжди добре.

А ще ходять чутки, що трасі хочуть повернути первісний вигляд. Той, який не бачили наживо навіть люди, які дивляться Формулу-1 років 20 і твердять на кожному розі, що добре в ній розбираються. Страшно навіть подумати, якими тут гонки стануть тоді.

Кваліфікація

Ця кваліфікація за частиною інтриги і насиченості на події вийшла трохи краще деяких гонок. Сталося це в тому числі завдяки старанням робітників, погоди, ну і самих гонщиків, звичайно ж.

Перші, страшно сказати, до цього сезону поміняли на трасі в Шпільберг весь асфальт. І зробили це так якісно, ​​що полотно вийшло дуже закоханим в гуму, настільки, що дозволяло навіть при інших рівних умовах бити рекорди минулих років. Що вже говорити про Формулу-1, де як гайки ні закручуй, інженери примудряються збирати ракети. Гума, звичайно, від любові цієї стала вмирати швидше, зате коротке життя її була яскравою і стрімкою. Рекорди Шумахера, що жили більше десяти років, були розбиті в пух і прах.

Не залишилася у видовищності в боргу і погода, періодично змочуючи всю трасу то у вільних заїздах, то в гонках підтримки, то в кінці другого сегмента кваліфікації. А чого ще чекати від місцевості, оточеній горами, мальовничими луками та іншими принадами природи? Скажіть спасибі, що ще град зі снігом не пішов! - з посмішкою на все обличчя, можуть помітити шанувальники північній петлі Нюрбургринга. І будуть праві.

Що ж до гонщиків, ті також намагалися, як могли. Ферстаппен, наприклад, нив про те, що нові обмежувачі ширини траси у вигляді нереального розміру поребриків - занадто небезпечні. На що дерекція гонки просто розводила руками і нарікала на те, що бетонні стіни на міських трасах ніхто не рухає, і просто не треба на них наїжджати. Для того, стало бути, і лежать. А все решта лише посміювалися над молодим і недосвідченим. Ферстаппен ж і став першим, хто від цих поребриків постраждав. Підвіска сучасних болідів, як виявилося, не дуже-то любить зайвих навантажень, пов'язаних з ударами і вібрацією. А може, це дух старої траси нагадав усім, що колись в гонитві за швидкістю не завжди враховувалася надійність. Слідом за Ферстаппеном топтати газони, розкидати гравій і перевіряти на міцність стіни вирушили багато. І ось уже слова Макса не виглядали такими безглуздими, а ниття ніби як і не ниттям стало. Але міняти нічого не стали. Величезні жовті «сосиски» для обмеження габаритів траси так і залишилися лежати недоторканими.

Кваліфікацію виграв Хемілтон. Ніко б, може, і хотів того ж, та ось до напарника не дотягнувся, а незабаром і взагалі вирушив на п'ять позицій назад за заміну коробки передач. Слідом за ним поспішив і Феттель, чия коробка несподівано вирішила, що і з неї вистачить. В результаті перша стартова трійка стала виглядати наступним чином - Хемілтон, нарешті Хюлькенберг і, увага, Баттон. Чудеса якісь. Але і це ще не все. Верляйн кваліфікувався дванадцятим. На Мейнор. Граючи.

Граючи же поступила доля і з Квята. Смуга невдач триває. І знову не подужає навантажень підвіска відправляє болід росіянина прямо в стіну. До слова, Сайнцу в цій кваліфікації теж не пощастило, у його боліда згорів двигун. Взагалі, з урахуванням всіх цих аварій та подій, механікам довелося попітніти перед стартом, як ніколи. Коли вже їм зведуть пам'ятник який?

гонка

Як не крути, але головною подією і гонки, і чемпіонату залишається протистояння Росберга і Хемілтона. А часом навіть - Росберга і Росберга. І в цей раз Ніко виграв сам у себе. Нарешті. Вперше Ніко не відвернулася. Росберг показав усім, що він уже інший, і боротися збирається, як чемпіон. Незважаючи на титули і ранги. Ось воно. Ось те, про що ми говорили, то, чому дорікали його. І якщо ще в Канаді були сумніви з приводу наявності стрижня у Росберга, то тепер сумнівів цих немає. Тут навіть більше, у Росберга стали проявлятися первинні статеві ознаки гонщика. Вітаю, у нас хлопчик!

Так, можливо він мав би виграти цю гонку. Адже він як ніхто інший цього заслуговував. І це була б не проста і легка перемога з першого стартового місця. Це була б перемога з боротьбою і проривом з середини пелотону. Але Росберг пожертвував цією гонкою, як пішаком, можливо, саме для того, щоб потім взяти королеву!

І Льюїс цього явно не очікував. Атака на останньому колі була прогнозована, але те, що Ніко в цей раз не відверне, він не знав. І це точно подіє на нього. І без того змащений сезон чемпіона покривається тепер глазур'ю з амбіцій Росберга. Росберга, який буде тепер битися до кінця. Росберга, який все ще залишається лідером нинішнього чемпіонату. Так що попереду у нас битва двох лідерів, жоден з яких поступатися тепер уже точно не стане. Що ж, тим краще для нас з вами.

Феррарі, звичайно, провели непогану гонку. Все-таки Кімі на подіумі, а Феттелю зробити те ж саме завадила лише вибухнула покришка ... Хоча, стривайте, яке добре? Це чергова загублена гонка Феррарі, причому в черговий раз загублена на корені стратегією. Як довго ця дурниця ще триватиме? Скільки коліс має вибухнути, скільки зайвих кіл повинні проїхати Кімі і Себ, щоб до керівництва, нарешті, дійшло, що так перегонів не виграються. Що це саме вони, а не Ред Булл або ще хтось повинні віднімати перемоги у Мерседеса. Огидний результат для такої шикарної траси, на таких шикарних болідах. Кімі між тим все одно з подіумом! Та й очок у них тепер з Феттелем однаково.

А ось хто дійсно себе відчував у своїй тарілці, так це Ред Булл. Втім, вони в своїй тарілці і є. Рідні стіни, здавалося, несли биків вперед. А Макса Ферстаппена до чергового подіуму. Ріккьярдо, до речі, в цей раз нарікати нема на кого, він сам так їхав. А ось Макс, Макс був крутий. Вичавивши максимум із ситуації, встигнувши по дорозі полоскотати нерви багатьом, в тому числі і Райкконену, Ферстаппен дістався-таки до другого місця і в черговий раз заткнув всіх недоброзичливців. І ніхто вже пам'ятав, нив він там на тренуваннях або не нив. Це Ферстаппен, йому не так вже й багато років, але він знову на подіумі найпрестижніших гонок.

Вільямс злили чергову гонку. І якщо Боттас хоч якось намагався, Маса, здавалося, взагалі втратив інтерес до швидкості. Мабуть, це як у футболі, не забиваєш ти, тут же забивають тобі. Не став чемпіоном в 100% ситуації, вічно тобі бути Вторікеллой. І по-іншому тут ніяк. Маса зовсім поганий став. Втім, весь Вільямс скотився. Це той Вільямс, що займав перше стартове поле два роки тому, коли гонка повернулася до Австрії. Цей той Вільямс, якому траса ця підходить як ніяка інша. Що з вами, хлопці? Так і до Заубера з Рено недалеко. Там взагалі здається, що в цьому році нічого не виходить.

Квята наврочили, істинно кажу вам! А якщо серйозно - залишається лише розвести руками. Як пішло все з тих злощасних аварій наперекосяк, так і триває. Але Даня тримається, і за це йому величезний плюс. Але, на скільки вистачить сил так триматися, абсолютно незрозуміло. І все, здається, добре вже, начебто і зібрали болід до гонки на запасному шасі, але, мабуть, зі скотчу та палиць. Машина не витримала і пари кіл. Квят знову сходить. У той час, як Сайнц пробивається в десятку і заробляє очки. Залишається лише побажати удачі. І спонсорів багатший. Чує моє серце, перестановки в командах в кінці цього сезону не змусять себе чекати. Але все ж сподіваємося і віримо в краще. Що ще залишається?

При цьому справжнісіньким невдахою все ж пора вважати Хюлькенберга. Він уже точно очолює цей список і невідомо скільки ще пролідірует. Справді, гонщик, який вважається одним з найшвидших, з гонки в гонку з сезону в сезон робить все для того, щоб його вважали найгіршим. Тут вже начебто і всі карти в руках, і друге стартове місце, і машина не Макларен-Хонда ... Але все той же результат. Можна сказати - болід НЕ чемпіонський? Дивно, але Перес ж так не вважає. Перес, заробити очки якому завадили все ті ж злощасні поребрики та пекельний держак з нереальними навантаженнями на підвіску. Ніко, зберися! Не можна програвати гонки цілком і повністю, стартуючи з першого ряду, особливо якщо ти там не частий гість.

Баттон знову обігнав Алонсо! І не тому, що Алонсо зійшов (хоча Алонсо і правда зійшов), а тому що був крутий! Настільки, що стартував третім, а фінішував шостим! Ось вона, маленька перемога для Макларена.

Але справжнє диво - це не подвиг Росберга, це не феномен Ферстаппена, це не часи кола в кваліфікації і гонці, це не шість фінішне місце для Макларена і вже точно не старанність Грожана, з яким він тягне на собі Хаас за двох, справжнє диво - це магія Верляйна. Як у нього це виходить, абсолютно незрозуміло. Але те, що він зробив в кваліфікації і то, як він закінчив гонку - це найкраще, що могло б статися з Формулою-1 на цій трасі. І якщо вже Мейнор зміг, зможуть і інші.

У нас же з вами - зовсім невелика перерва, і вже в ці вихідні - Гран-прі Великобританії. Не забувайте голосувати за кращого гонщика! На цьому все, друзі! Залишайтеся з нами. Любіть Формулу-1, любите автоспорт. Успіхів!

Віртуальний чемпіонат пілотів, що базується виключно на глядацької оцінки:

Про правила нашого інтерактивного голосування читайте в огляді першого етапу сезону 2015 - Гран-прі Австралії, але коротко нагадаємо. Ми виставляємо гонщикам свої оцінки, а ви, голосуючи, можете додати додатковий бал краще.

Плюшки: Перемога в глядацькому голосуванні на звання кращого гонщика етапу в Баку, а також додатковий бал дістається Серхіо Пересу. Що ж, цілком справедливо. Якщо не Перес, то хто? Інші вже надокучили ...

Гран-прі Австрії 2016

За ДП Австрії

Росберг - Ну крутий, крутий, крутий. Продовжуй, Ніко!

2 бали

Хемілтон - Крут, як завжди. Крут як останні два роки. Але коса на камінь знайшла, і щось буде. Будь на чеку, Хем!

1 бал

Баттон - У жодному-то столітті у Баттона все вийшло. Все в потрібний час, все так, як і повинно бути. З поверненням, Макларен. Нехай навіть якщо воно буде коротким, все одно добре

1 бал

Ферстаппен - Просто уявіть, прокидаєтеся ви якось, а Ферстаппен чемпіон світу! Не хочете? Ну, тоді перекиньтеся на інший бік

1 бал

Верляйн - Уявіть, прокидаєтеся ви, а чемпіон світу - Верлян! Він може, у нього магія

1 бал

Підсумок після дев'яти Гран-прі:

Росберг - 12 балів
Ферстаппен - 7 балів
Хемілтон - 6 балів
Феттель - 5 балів
Ріккьярдо - 5 балів
Верляйн - 3 бали
Перес - 3 бали
Хюлькенберг - 3 бали
Райкконен - ​​3 бали
Квят - 3 бали
Грожан - 3 бали
Баттон - 2 бали
Харьянто - 1 бал
Боттас - 1 бал
Алонсо - 1 бал
Магнуссен - 1 бал
Маса - 1 бал
Вандорн - 1 бал

Опитування