Сонячно. Сухо. Повітря + 23 ... 24С, траса + 41 ... 43С
У командах багато чого чекали від підготовлених до першого європейського етапу новинок, але в кваліфікації розстановка сил майже не змінилася. Mercedes і Ferrari вели щільну боротьбу, володар поула Льюїс Хемілтон на п'ять сотих випередив Себастьяна Феттеля, а Валттері Боттас проїхав коло на шість сотих швидше Кімі Райкконена. За ними стартували гонщики Red Bull Racing - Макс Ферстаппен лише вдруге за сезон випередив Даніеля Ріккардо.
У Mercedes підготували до Гран Прі Іспанії нову версію силової установки, але в Барселоні отримали її тільки гонщики заводської команди, а в кваліфікації і гонці новий мотор стояв на машині Хемілтона. Увечері в п'ятницю в команді двічі провели заміну на машині Боттас, одна проблема змінювала іншу, в результаті було вирішено поставити фіну колишню силову установку, проїхав вже чотири Гран Прі.
Якщо розстановка сил майже не змінилася, то різниця в результатах гонщиків деяких команд виявилася дуже серйозною. Фернандо Алонсо кваліфікувався сьомим, домігшись кращого для McLaren результату в сезоні, а Стоффела Вандорн виявився тільки 19-м. В Toro Rosso Карлос Сайнс показав в кваліфікації 12 час, а Данило Квят замкнув протокол через проблем з керованістю машини.
У суботу в FIA оголосили про подовженні на 100 метрів зони DRS на прямий старт-фініш, що повинно було допомогти з обгонами. За останні двадцять років в Барселоні лише чотири рази гонку вигравав гонщик, що стартував ні з поула, при цьому за останні десять років гонку виграли десять різних пілотів.
Шинники привезли в Барселону найжорсткішу трійку складів - Hard, Medium і Soft. Склад Hard виявився занадто жорстким і повільним, а різниця більше півтори секунди на колі між Soft і Medium змусила команди зробити ставку на найм'якший склад, мінімізувавши відрізок гонки на Medium.
У неділю Вандорн отримав штраф з втратою десяти позицій на стартовому полі за заміну елементів силової установки, але він кваліфікувався 19-м, так що це була стратегічна заміна, що коштувала йому всього однієї позиції.
Шинники привезли в Барселону найжорсткішу трійку складів - Hard, Medium і Soft. Склад Hard виявився занадто жорстким і повільним, команди використовували Soft і Medium. Палмер, Квят і Вандорн стартували на Medium, інші починали гонку на Soft.
На старті Феттель випередив Хемілтона, очоливши гонку. Райкконен після контакту з Боттас зачепив машину Ферстаппена - Кімі і Макс зі зламаною підвіскою вибули з боротьби. Маса зачепив машину Алонсо, видавивши його з траси, бразилець відправився в бокси з проколом, а іспанець відкотився на 11 позицію. Квят змінив гуму, переключившись на Soft.
Перша десятка на 2-му колі: Феттель - Хемілтон - Боттас - Ріккардо - Перес - Вікон - Хюлкенберг - Магнуссен - Сайнс - Грожан.
Феттель швидко відірвався від Хемілтона на 2,5 секунди, убезпечивши себе від атаки за допомогою DRS, потім темп стабілізувався. Пелотон розтягнувся.
На 13-му колі Алонсо, Стролла і Вандорн змінили гуму, на 14-му - Магнуссен і Сайнс, на 15-му - Феттель і Масса. Повернувшись на трасу, Феттель опинився за Ріккардо, але швидко обігнав суперника і накрутив темп, проїхавши кілька кращих кіл.
На 16-му колі Хюлкенберг провів піт-стоп, на 17-му - Вікон, на 19-му - Перес і Еріксон - з машиною Серхіо виникла заминка при знятті переднього правого колеса, на 20-му - Грожан. Вандорн випередив Палмера в боротьбі за 16-е місце.
На 21-му колі Хемілтон змінив гуму, на 22-му - Ріккардо - обидва гонщики переключилися на Medium.
Феттель наздогнав лідируючого Боттас, ще не змінив шини, кілька разів намагався атакувати, але Валттері зберігав позицію - позаду до них швидко наближався Хемілтон.
На 25-му колі Феттель все ж вийшов вперед, очоливши гонку. На 26-му колі Хемілтон випередив Боттас.
На 27-му колі Боттас змінив гуму, теж вибравши Medium на другий відрізок.
Феттель на більш м'якій гумі проїжджав кола на кілька десятих швидше Хемілтона, поступово відриваючись.
На 28-му колі Еріксон обігнав Алонсо в боротьбі за 14 місце. На 33-му колі Фернандо змінив гуму, на 34-му - Еріксон.
Маса атакував Вандорна в боротьбі за 14-ю позицію, машини зіткнулися, і Стоффела вибув з боротьби зі зламаною підвіскою. Стюарди визнали Вандорна винуватцем інциденту, покаравши двома штрафними балами і втратою трьох місць на старті в Монако.
Оголошено режим віртуального автомобіля безпеки. Хюлкенберг, Верляйн, Магнуссен, Квят, Маса, Стролла, Перес, Вікон, Сайнс і Грожан на наступних колах згорнули в бокси.
Верляйн отримав штраф з надбавкою п'яти секунд, неправильно об'їхавши обмежувальний стовпчик при в'їзді на піт-лейн - він звернув на піт-стоп в останній момент за розпорядженням команди.
Перша десятка на 36-му колі: Феттель - Хемілтон - Боттас - Ріккардо - Вікон - Хюлкенберг - Верляйн - Сайнс - Магнуссен.
На 36-му колі Хемілтон змінив гуму, переключившись на Soft, на тому ж колі був оголошений рестарт. Хемілтон повернувся на трасу другим, в 23-х секундах позаду Феттеля і накрутив темп. У Ferrari відповіли негайним піт-стопом Феттеля.
Феттель змінив гуму, переключившись на Medium, разом з Хемілтоном вони разом увійшли в перший поворот - стався контакт задніми колесами, Себастьян залишився попереду.
На 38-му колі Ріккардо змінив гуму. На 39-му Боттас вибув з боротьби, зупинившись в зоні безпеки п'ятого повороту - силова установка не витримала п'ятої гонки поспіль.
Хемілтон скорочував відставання від Феттеля, підібравшись на дистанцію атаки. Лідери накрутили темп, обмінюючись кращими колами, і на 43-му колі Льюїс, використовуючи перевагу більш м'яких шин і DRS, вийшов вперед, очоливши гонку. «У мене не було шансів», - сказав Себастьян.
Квят випередив Грожана в боротьбі за 10 позицію.
Перша десятка на 45-му колі: Хемілтон - Феттель - Ріккардо - Перес - Вікон - Хюлкенберг - Верляйн - Сайнс - Магнуссен - Квят.
На 53-му колі Алонсо змінив гуму. На 60-му колі Фернандо випередив Массу, а слідом і Стролла, піднявшись на 13 позицію.
Хемілтон відірвався від Феттеля, убезпечивши себе від атаки, і до фінішу контролював ситуацію.
У боротьбі за дев'яте місце Квят атакував Магнуссен, машини торкнулися, Кевін був змушений вирушити в бокси через прокол.
Льюїс Хемілтон виграв Гран-прі Іспанії, здобувши другу перемогу в сезоні і 55-ю в кар'єрі. Іспанська етап приніс британцеві хет-трик - поул, перемогу і краще коло.
Себастьян Феттель фінішував другим, зберігши лідерство в особистому заліку, на третю сходинку подіуму піднявся Даніель Ріккардо - це перший подіум австралійця в сезоні. Тільки Феттель і Ріккардо фінішували в одному колі з лідером.
Обидва гонщика Force India в п'ятій гонці поспіль в цьому сезоні заробили очки. Фінішувавши восьмим після збільшення п'яти секунд, Паскаль Верляйн приніс Sauber перші очки в сезоні. Фернандо Алонсо на домашній трасі вперше в цьому році дістався до фінішу.
Через два тижні боротьба продовжиться гонкою в Монако!
результати гонки
ПілотКомандаЧасШвидкістьПіт1. Л.Хемілтон Mercedes 1: 35.56.497 192.056 2 2. С. Феттель Ferrari +3.490 191.940 2 3. Д.Ріккардо Red Bull +75.820 189.560 2 4. C.Перес Force India +1 коло 188.188 2 5. Е.Окон Force India +1 коло 187.820 2 6. Н.Хюлкенберг Renault +1 коло 187.059 2 7. К.Сайнс Toro Rosso +1 коло 186.872 2 8. П.Верляйн * Sauber +1 коло 186.749 1 9. Д.Квят Toro Rosso +1 коло 186.446 2 10. Р.Грожан Haas +1 коло 186.360 2 11. М. Еріксона Sauber +2 кола 185.946 2 12. Ф.Алонсо McLaren +2 кола 185.578 3 13. Ф.Масса Williams + 2 кола 185.402 3 14. К.Магнуссен Haas +2 кола 185.221 3 15. Д.Палмер Renault +2 кола 185.180 3 16. Л.Стролл Williams +2 кола 185.031 2
* - Паскаль Верляйн покараний надбавкою п'яти секунд за порушення правил в'їзду на піт-лейн
Краще коло: Льюїс Хемілтон (Mercedes) 1: 23.593 (64 коло, 200.471 км / ч).
причини сходів
ПілотКомандаКолоПричинаМ.Ферстаппен Red Bull Racing 1 підвіска К.Райкконен Ferrari 2 підвіска С.Вандорн McLaren 33 підвіска В.Боттас Mercedes 39 мотор