Гран Прі Бельгії: Прес-конференція в четвер

1. Перша прес-конференція Учасники: Даніель Ріккардо (Red Bull Racing), Фернандо Алонсо (McLaren), П'єр...
2. Друга прес-конференція
3. Питання з місць

Перша прес-конференція

Учасники: Даніель Ріккардо (Red Bull Racing), Фернандо Алонсо (McLaren), П'єр Гасли (Toro Rosso), Карлос Сайнс (Renault)

Питання: Фернандо, почнемо з вас. Всі присутні тут гонщики в 2019-му не будуть виступати за свої сьогоднішні команди, а ви навіть оголосили про відхід з Формули 1. Як ви прийшли до такого рішення?
Фернандо Алонсо: Я рік його обмірковував. На початку 2018 го в команді сталося багато змін, ми змінили постачальника силових установок. Я вирішив почекати ще рік, подивитися, як буде розвиватися ситуація.

Мені подобається керувати сучасними машинами Формули 1 з їх неймовірною притискною силою і широкими колесами і навіть в нинішньому сезоні я отримував задоволення від гонок і думав, чи не лишитися. Але я вибрав на цей рік визначені пріоритети, пов'язані з участю в чемпіонаті WEC, і пару місяців назад вирішив, що момент настав, оскільки я хочу попрощатися з Формулою 1, будучи конкурентоспроможними, а не тоді, коли мені буде ніде себе проявити. Я вважаю за краще самостійно приймати рішення і готовий шукати нові виклики, які Формула 1 мені зараз запропонувати не може.

Питання: Дякую вам! Даніель, в наступному сезоні з переходом з Red Bull Racing у Renault вам належить новий виклик. Чому ви вирішили змінити команду?
Даніель Ріккардо: Очевидно, я довго про це думав. Мене закидали питаннями, коли Макс оголосив про продовження контракту - вже тоді частина уваги дісталася і мені. Рішення не було простим, але настав момент, коли я зрозумів, що потрібні зміни. Я був готовий прийняти новий виклик, отримати нову мотивацію.

На словах все здається простим, але рішення не було легким. Я провів кілька безсонних ночей, намагаючись знайти кращий для себе варіант. Але коли рішення було прийнято, коли я зробив заяву, я відчув себе дуже комфортно. Я впевнений, що вчинив правильно.

Питання: Спасибі! Карлос, вам доведеться змінити Фернандо Алонсо в McLaren, однак протягом певного часу здавалося, що ви маєте шанси на місце в Red Bull Racing. Розкажіть, як все вийшло.
Карлос Сайнс: Коли оголосили про перехід Даніеля в Renault, я деякий час не знав, де в результаті опинюся. У мене було кілька варіантів, серед яких давно присутній контракт з McLaren - з керівництвом цієї команди я підтримував контакт протягом декількох років і тому відчував себе досить спокійно.

По суті, потрібно трохи почекати, подивитися, як все повернеться, а потім прийняти рішення. У підсумку все склалося непогано, я покидаю «сім'ю» Red Bull без будь-якого конфлікту. Я багато чим зобов'язаний цим людям, оскільки саме вони привели мене в Формулу 1, допомогли вибудувати кар'єру - завдяки їм я в підсумку переходжу в McLaren, відкриваючи нову для себе главу дворічним контрактом!

Питання: Дякую вам! П'єр, від вас по ходу відпустки не було потрібно приймати рішень з приводу подальшої кар'єри, але все обернулося так, що наступний сезон ви проведете в Red Bull Racing, хоча ще рік тому ви в принципі не виступали в Формулі 1! Ви самі вірите в такий прогрес? Наскільки він стрімкий?
П'єр Гасли: Приголомшливо, наскільки в Формулі 1 все швидко змінюється! Звичайно, я радий новому виклику, хоча мене самого, як і всіх, дуже здивували новини про перехід Даніеля в Renault. Мені подзвонив Хельмут Марко, сказавши, що команді потрібен час на ухвалення рішення - складно зберігати спокій, коли знаєш про вакансії в Red Bull Racing, але я все ж намагався насолодитися відпусткою. До того ж я чекав наступного дзвінка, щоб зрозуміти, чи залишуся в Toro Rosso або ж перейду в старшу команду. Нарешті, Хельмут повідомив, що в Red Bull Racing хочуть, щоб я виступав за них у наступному сезоні - мене це шалено обрадувало!

Це гігантський крок для моєї кар'єри, але я повинен залишатися зосередженим на гонках. Так, ви питаєте про наступний сезон, проте попереду ще дев'ять Гран Прі з Toro Rosso.

Питання з місць

Питання: (Скотт Мітчелл) Даніель, якою мірою ваше рішення піти з Red Bull Racing пов'язано з можливими сумнівами в потенціалі співробітництва з Honda? Для самої команди зміна постачальника - серйозний крок, і вони напевно доклали чимало зусиль, щоб переконати вас у правильності прийнятого рішення ...
Даніель Ріккардо: Невідомих завжди багато, особливо якщо мова йде про вибір команди на черговий сезон. Не було якогось одного фактора. Очевидно, пройде ще якийсь час, перш ніж Honda вийде на конкурентоспроможний рівень - їм належить довести, що вони здатні це зробити, але і цей фактор не був ключовим. Я виходив зі своїх бажань, мені хотілося «змінити декорації», але причиною стали не гроші і не зміна постачальника моторів.

Я п'ять років провів з Red Bull Racing, десять років співпрацював з цією компанією - це був дивовижний і успішний період, але тепер я хочу спробувати щось нове, тому прийняв таке рішення.

Питання: (Едд Стро) Даніель, чи вплинуло на ваше рішення положення Макса Ферстаппена в команді? У Red Bull Racing явно стали приділяти йому більше уваги, і раніше по ходу сезону це призводило до певних складнощів. Можливо, бажаючи нового виклику, ви також хотіли опинитися поза командою, яка поступово вибудовується навколо Макса?
Даніель Ріккардо: Коротка відповідь - ні. Можливо, журналістам і вболівальникам могло так бути, адже в Баку ми з Максом зіткнулися, потім була ще пара інцидентів, але якщо говорити про ставлення з боку команди, поклавши руку на серце готовий сказати, що ніяких ознак нерівності не спостерігалося.

Питання: (Крістіан Менат) Даніель, скільки часу вам знадобилося для прийняття рішення. Хельмут Марко сказав, що був упевнений у продовженні вашого діючого контракту з Red Bull Racing, проте все виявилося інакше.
Даніель Ріккардо: Термін для прийняття рішення наближався, але не можна сказати, що про зміну команди я розмірковував тижнями або місяцями. Так, варіант з Renault не з'явився в останню хвилину, але мене довго терзали сумніви. Відразу після угорської гонки я ще не був упевнений в тому, як поступлю. У вівторок я провів тести, потім треба було ще якийсь час, але через 48 годин я визначився.

Довелося зважити безліч факторів, але для мене головним було відчуття того, що настав час щось змінити. Перша половина нинішнього сезону склалася для мене приголомшливо, було чимало радісних моментів, але в силу різних причин я відчував у собі якийсь смуток, ніяк не пов'язане з командою. Я намагався зрозуміти причини і прийшов до висновку, що новий виклик - як раз те, що мені потрібно.

Питання: (Жером Пагмайр) Фернандо, чи розглядаєте ви варіант повернутися в Формулу 1 коли-небудь в майбутньому, або це остаточне розставання з чемпіонатом?
Фернандо Алонсо: На даний момент я говорю Формулі 1 "до побачення", але ми знаємо, як швидко все може змінитися, тому я залишаю для себе двері відкритими. Я не вмію передбачати майбутнє і не знаю, як все складеться.

Питання: (Жаклін Мане) Даніель, ви говорили про спрагу нового виклику - що таке сталося в Red Bull Racing, що ви відчули розчарування? Якщо говорити про ваші переговори з командою, чи була у Red Bull Racing можливість відповісти на ваше рішення піти з колективу?
Даніель Ріккардо: Я ніколи не говорив про розчарування, його не було. Я говорив про те, що багато здавалося рутиною. Так, гонщики не працюють в одному офісі з 9 до 17 годин кожен день, але коли з року в рік приїжджаєш на одну і ту ж базу, виконуєш звичні дії, рутина знижує рівень задоволення від спорту.

Здається, Фернандо говорив про щось подібне - я ніби заново себе відкрив, для мене багато що змінилося практично миттєво. Те, як я міркував ще рік тому, зовсім не схоже на мої думки зараз. Не скажу, що рутина не дозволяла мені викладатися по максимуму, але її вплив відчувався.

Упевнений, мене ще не раз про це запитають, але хотів би заявити абсолютно точно: у мене немає ніякого конфлікту ні з керівництвом Red Bull Racing, ні з ким-небудь із співробітників команди. Розумію, багатьом здавалося, що я гарантовано підпишу черговий контракт, я сам не раз говорив, що близький до ухвалення рішення, але ніколи не заявляв, що точно залишуся з Red Bull Racing. Не було нічого такого, що раптово наштовхнуло мене на думку про перехід, вона визрівала досить давно. Яким було друге запитання?

Питання: (Жаклін Мане) У команди була можливість зреагувати?
Даніель Рікардо: Ми вели переговори протягом декількох місяців, погодили влаштовують всіх умови, вибір був за мною, і я його зробив.

Питання: (Лівіо Оріхів) Карлос, ви засмучені, що в Red Bull Racing віддали перевагу запросити П'єра, а не вас? П'єр, яке вам буде в наступному сезоні боротися з Максом Ферстаппеном?
Карлос Сайнс: Неможливо відчувати прикрість, якщо переходиш в McLaren - я мріяв про це ще дитиною. Так, я протягом багатьох років був членом «сім'ї» Red Bull і завжди говорив, що контакт з Red Bull Racing - моя мета, але McLaren давно мене надихала, так що я ніяк не можу бути засмучений ситуацією, що склалася.

Питання: П'єр, що щодо боротьби з Максом?
П'єр Гасли: Здорово, що моїм напарником стане один з кращих гонщиків. Так, я проводжу свій перший повноцінний сезон у Формулі 1 і як і раніше набираюся досвіду, але для мене новий контракт - відмінний шанс. Я багато років знаю Макса, ми разом ганялися в картингу і вдвох напевно зможемо добитися відмінних результатів. Я співпрацюю з Red Bull вже майже два роки, мені, звичайно, багато чому належить навчитися в перших гонках наступного сезону, але я хочу стати кращим в Формулі 1, а для цього потрібно змагатися з найшвидшими гонщиками, до яких точно можна віднести Макса. Здорово, що ми будемо виступати в одній команді!

Питання: (Абхішек Такла) Даніель, ви говорили про бажання змінити обстановку. Раніше по ходу сезону вас пов'язували з Mercedes і Ferrari, що напевно наштовхнуло вас на думці про кар'єру поза «сім'ї» Red Bull. Скажіть, коли починаєш думати про інші умови, ті умови, в яких перебуваєш, починають здаватися менш привабливими? Якщо так, це підсилює прагнення щось змінити?
Даніель Ріккардо: Не знаю. У моєму взаємодії з командою нічого не змінилося, що особливо помітно по нашим виступам в гонках - мотивація на результат як і раніше стовідсоткова, а прагнення виявитися кращим нітрохи не зменшилася. Тут справа, швидше за в мені. Перебуваючи далеко від траси, лежачи вночі в своєму ліжку я багато думав і задавав собі все більше питань про те, чого я справді хочу і де себе бачу.

Питання: (Марко Консеко) Фернандо, наскільки швидку машину ви передасте Карлосу в кінці нинішнього сезону?
Фернандо Алонсо: Карлос буде працювати з машиною наступного сезону, яка, хочеться вірити, дозволить йому добитися більш високих результатів. Така мета команди в останніх дев'яти гонках: найкращим чином підготуватися до наступного сезону.

Не уявляю, наскільки швидку машину отримає Карлос, але знаю, що він приєднався до відмінної команді. McLaren - друга по успішності команда в історії Формули 1, це відразу відчуваєш, коли переступаєш поріг її технологічного центру. Всі співробітники - інженери, конструктори, механіки - абсолютно віддані справі і прагнуть повернути команду на перші позиції. Упевнений, перше знайомство Карлоса з командою буде дуже приємним, а наступний привід для радості, будемо сподіватися, випаде вже на тестах в Барселоні.

Питання: (Ендрю Бенсон) Фернандо, ви говорили про виклик, який Формула 1 вам не в змозі запропонувати. Йдеться про перемогу в конкретній гонці? Ви б продовжили виступати в чемпіонаті, якби отримали конкурентоспроможну машину? Як ви ставитеся до того факту, що не отримували машину, відповідну вашим гоночним здібностям?
Фернандо Алонсо: У 2019 році я хочу знайти більш серйозний виклик, ніж мені може дати Формула 1. Я ніколи не приховував, що хочу завоювати «потрійну корону» - перемогти в Монако, Ле-Мане і Індіанаполісі »- і не раз говорив, що є два шляхи стати кращим гонщиком в світі: виграти вісім титулів, що для мене малоймовірно, або реалізувати себе в різних гоночних серіях. Зараз я непогано виступаю в гонках на витривалість, рік тому цілком може конкурувати виглядав в «500 милях Індіанаполіса». Якщо досягаєш успіху в різних категоріях, виходиш на зовсім інший рівень, так що варіантів на наступний сезон у мене досить.

Я не залишаюся в Формулі 1 тому, що зараз перемогти тут можна тільки з двома командами, і в обох склад на наступний сезон залишається незмінним. Нинішня Формула 1 не така, про яку я мріяв ще дитиною, не така, якою була в рік мого дебюту - в 2001-му. Як зауважив Даніель, якщо з року в рік приїжджаєш в один і той же місце, виконуєш ті ж дії і бачиш тих же людей, в якийсь момент все це, як і сам виклик, починає викликати помітно менше емоцій.

Питання: (Олівер Браун) Даніель, зі сказаного Гельмутом Марко можна зробити висновок, що в процесі переговорів команду Red Bull Racing, якщо дозволите, ви провели. За словами Марко, ви дали йому і Дітеру Матешицу зрозуміти, що підпишете контракт у вівторок після Гран Прі Угорщини, а в четвер подзвонили і повідомили про перехід в Renault. Наскільки складними були переговори з командою, і як пан Марко відреагував на ваш дзвінок?
Даніель Ріккардо: Повірте, мені самому було не до сміху. Навряд чи кому-небудь подобається засмучувати співрозмовника, я сам не люблю обманювати очікування - мені було непросто зважитися на той дзвінок, але я повинен був його зробити, нехай навіть дуже через це нервував.

Все пройшло непогано, по ходу розмови Хельмут, як мені здається, мене зрозумів. Ми знаємо один одного вже десять років, часом він відчував в мені зміни, помічав розчарування, так що новина про перехід не стала для нього несподіваною, хоча вона його, звичайно, засмутила. Мені самому було трохи прикро йти, знаючи, що в команді хочуть продовжити співпрацю, але розмова пройшов спокійно і в атмосфері взаємоповаги.

Питання: (Дітер Ренке) Фернандо, ви сказали, що на ваше рішення про відхід вплинув той факт, що зараз шанси на титул мають тільки дві команди, і що нинішня Формула 1 не та, якою була в 2001 році. Але якщо згадати історію, в перші шість років з моменту вашого дебюту в чемпіонаті перемагали тільки дві команди: Ferrari і Renault, причому остання - разом з вами. Так наскільки на ваше рішення вплинув той факт, що зараз ви виступаєте не в одній з найсильніших команд?
Фернандо Алонсо: Звичайно, це теж зіграло свою роль. Якщо виступаєш за одну з команд-переможниць, ти будеш продовжувати ганятися, навіть якщо не отримуєш від цього задоволення. Ще варіант - продовжувати кар'єру, якщо тобі просто подобається подорожувати і з року в рік робити одне і те ж.

Формула 1 завжди була спортом з однієї або двома домінуючими командами, тут традиційно набагато більше залежить від машини, але у нас траплялися сезони, коли можна було вільніше вибирати шини, по-своєму планувати стратегію. Навіть якщо одна команда явно виглядала сильнішою, при жаркій або відверто прохолодній погоді, з дощовими або проміжними шинами боротьби було більше. Те ж саме можна сказати про стратегію.

У 2004-му я не здобув жодної перемоги, але заробив кілька поул, оскільки в суботу виїжджав на спробу з меншою кількістю палива, вибравши свідомо більш ризиковану тактику на гонку. Можливо, зараз все інакше, але порівнювати тут нічого. Своїми коментарями я не намагався протиставити нинішні часи минулим або Формулу 1 іншим гоночним серіям, хоча мої слова часто сприймають саме так і намагаються довести, що я не маю рації. Можливо, я в чомусь помиляюся, але рішення про відхід я прийняв особисто і їм цілком задоволений.

Питання: Питання для Даніеля і П'єра. Даніель, Макс багато разів називав вас найкращим напарником, з яким йому доводилося виступати, і якщо вірити відеороликів команди, між вами склалися чудові стосунки. Чи будете ви сумувати за Максу в наступному сезоні, і чи є у вас рада для П'єра, як взаємодіяти з Ферстаппеном?
Даніель Ріккардо: Якщо Макс назве П'єра кращим напарником, моє серце буде розбите! Я не раз говорив, що для настільки конкурентоспроможних гонщиків, якими ми є, над вдалося досить непогано контролювати власне внутрішнє суперництво. З безлічі гонок лише в парі випадків справа закінчувалася серйозною аварією - це не ідеально, але, разом з тим, не так вже й погано. Мені подобалося виступати з по-справжньому швидким напарником, і кожен, хто розбирається в гонках, знає, що в наступному році у мене буде такий в особі Ніко Хюлкенберга.

Що стосується П'єра, схоже, він повинен Хельмуту випивку, а вже мені - тим більше! Його ситуація нагадує мій власний перехід з Toro Rosso в Red Bull Racing у 2014-му, я розумію, що він відчуває - це приголомшливе відчуття, яким потрібно насолодитися! У нинішньому сезоні П'єр виступає дуже здорово, сучасні молоді гонщики, незважаючи на свій юний вік, вже є зрілими спортсменами - впевнений, у нього все вийде.

Питання: Питання до всіх за вінятком Фернандо. Чи згодні ви з Фернандо, что Формула 1 зараз Занадто передбачувано, и стало б це для вас Достатньо причиною для відходу зі спорту?
Карлос Сайнс: При моєму віці и Рівні мотівації - навряд чи. Я Відчуваю себе в Формулі 1, як вдома, тут збуваються мої мрії - спершись співпрацю з Renault, тепер перехід в McLaren. Передбачуваність? Так, як зауважив Фернандо, Формула 1 стала занадто передбачуваною, але я вірю, що в Liberty Media намір це змінити. У гонках набагато більше має залежати від гонщика - я не хочу проводити порівняння з іншими видами спорту, але це зробило б саму Формулу 1 привабливішою для глядачів і більш справедливою по відношенню до самих гонщикам. Упевнений, в Liberty Media докладуть для цього максимум зусиль, і, можливо, в якийсь момент Фернандо захочеться повернутися.

Питання: П'єр?
П'єр Гасли: Згоден з Карлосом. Так, я сам ще дуже молодий і щасливий виступати у Формулі 1, але це правда, що чемпіонат занадто передбачуваний. Mercedes, Ferrari і Red Bull Racing стабільно займають перші шість місць, тоді як ми можемо розраховувати максимум на сьоме. Кожному гонщику хотілося б боротися з усіма, а глядачам - спостерігати бій двадцяти машин. Втім, це все ж малоймовірно, але було б здорово, якби на подіум або перемогу претендувало хоча б десять. Як зауважив Карлос, в Liberty Media розуміють необхідність змін і намагаються зробити деякі дії, але це довгий процес, потрібно дати їм час.

Що стосується мене, я дуже натхнений. Моя кар'єра в Формулі 1 ледь почалася, до того ж зараз в ній настав приголомшливий момент! З цієї причини моя оцінка явно розходиться з оцінкою Фернандо, але якщо власники чемпіонату зможуть зробити суперництво більше щільним, буде здорово!

Питання: Даніель, ви виступаєте в Формулі 1 довше Карлоса і П'єра, ваша думка?
Даніель Ріккардо: Хлопці добре все прокоментували. Нам всім хотілося б, щоб якомога більше машин боролося за провідні позиції - це правда. Звичайно, в такому випадку домогтися перемоги складніше, але і успіх більш приємний, якщо випереджаєш НЕ двох-трьох суперників, а, скажімо, вісьмох. Звичайно, говорити про це простіше, ніж зробити, але якщо таке все ж трапиться, все битимуться на межі. У кожного з нас є необхідний талант, наші можливості приблизно рівні - було б цікаво поглянути, хто в підсумку виявиться кращим.

Питання: (Жером Пагмайр) П'єр, ви сказали, що перехід в Red Bull Racing - важливий крок у вашій гоночної кар'єрі. Що стане для вас самим непростим викликом в наступному сезоні, і як ви маєте намір до нього готуватися?
П'єр Гасли: Мені належить боротися за перші місця, так що пресинг буде зовсім іншою, у мене швидкий напарник, але я готовий до цього виклику. Кожен гонщик у Формулі 1 мріє виявитися кращим, а для цього потрібно змагатися з кращими. Я знаю, що для мене нинішній сезон перший, що мені ще багато чому належить навчитися і досягти прогресу, а для цього потрібно залишатися зосередженим на своїй роботі і намагатися бути максимально швидким на трасі. Поки ти конкурентоспроможний і забезпечуєш команді той результат, якого вона від тебе чекає - все в порядку. Я знаю свої цілі, і мені не потрібен хтось, хто стане говорити, що робити. Я сам незадоволений, якщо виступаю недостатньо добре, тому я повинен зосередитися на власних зусиллях, щоб в наступному сезоні спрацювати максимально результативно.

Питання: (Девід Крофт) Даніель, пару років тому на одній з таких прес-конференцій ви сказали, що готові поборотися за титул. Що такого сказали вам в Renault, що ви відчули, що як і раніше маєте шанси одного разу стати чемпіоном світу у Формулі 1?
Даніель Ріккардо: Я пам'ятаю, на який прес-конференції сказав ті слова. Це було в Монако в 2016-м - я сказав це тоді, готовий повторити і зараз. Звичайно, в наступному сезоні титул малоймовірний. Mercedes і Ferrari стабільно ведуть боротьбу за першість, і нехай в цьому році Red Bull Racing вдалося виграти кілька гонок, в цілому здолати дві провідні команди дуже складно.

Проте, короткострокові і середньострокові плани Renault вселяють оптимізм. Я вражений тим прогресом, якого досягла команда за минулі два роки, а їх обсяг розробок і структура фінансування свідчать про те, що в колективі розраховують домогтися успіху як можна швидше. Звичайно, цього хочуть в кожній команді, але те, що мені показали на презентації, додало впевненості. Втім, ніхто в Renault не обіцяв мені перемогу вже в Мельбурні, як би мені того не хотілося. Шлях до успіху зажадає часу, але команда намагається подолати цей шлях максимально швидко.

Друга прес-конференція

Учасники: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), Стоффела Вандорн (McLaren), Маркус Еріксон (Sauber), Ленс Стролла (Williams)

Питання: Макс, на першій прес-конференції на запитання відповідав ваш напарник, Даніель Ріккардо. Вас здивувало його рішення піти з Red Bull Racing? У наступному сезоні вашим напарником буде П'єр Гасли ...
Макс Ферстаппен: Думаю, рішення здивувало всіх, але головне, щоб сам Даніель був в ньому впевнений.

Питання: Що скажете про ваше майбутнє напарника?
Макс Ферстаппен: П'єр - відмінний хлопець, я знаю його з картингу. На початку цього року він гостював у мене в Монако, вечорами ми грали в футбол на приставці. У нас чудові стосунки, до того ж, П'єр - дуже швидкий гонщик, що добре для нашої команди.

Питання: Стоффела, ваші перспективи в McLaren залишаються неясними, але точно відомо, що один з контрактів вже підписано з Карлос Сайнс. Чи розраховуєте ви виявитися його напарником в 2019-м?
Стоффела Вандорн: Я відчуваю себе досить впевнено, хоча зараз контракт на наступний сезон мені не гарантований. Приємно після річної перерви приїхати в Спа на домашню гонку, зустрітися з друзями, родиною, вболівальниками, які завжди додають енергії. Головне в цей уїк-енд - виступити якнайкраще, а там подивимося.

Питання: В Угорщині ви виглядали впевненіше, ніж в попередніх гонках. Чи розраховуєте на щось подібне і в Спа?
Стоффела Вандорн: Звичайно. Перед літнім перервою у нас було кілька невдалих уїк-ендів, коли проблемам з машиною не перебували пояснення, але потім ми повністю замінили шасі і в Угорщині я повернув колишню швидкість. На жаль, в Будапешті мені довелося зійти з дистанції, але я сподіваюся, що в цей уік-енд ми продовжимо прогресувати.

Питання: Ленс, за минулі кілька тижнів відбулися зміни на ринку пілотів, у однієї з команд змінився власник - як літня перерва позначився на ваших перспективи?
Ленс Стролла: Для мене поки нічого не змінилося, я як і раніше одягнений в кольори Williams, нам належить черговий гоночний уїк-енд, і я цілком зосереджений на роботі. Ті зміни, про які ви говорили, приємні моєму батькові - він бачить великий потенціал в угоді з Force India. У команди протягом довгого часу були складності, а мій батько, будучи бізнесменом, побачив у ній істотні перспективи. Батько завжди мав особливу пристрасть до Формули 1, своїми діями він врятував 400 робочих місць і не сумнівається, що зможе повернути команді конкурентоспроможність і фінансову спроможність - особисто я за нього дуже радий.

Питання: Чи є якийсь термін, до якого ви плануєте визначитися з власним майбутнім? Коли чекати новин про те, де ви будете виступати в 2019-м?
Ленс Стролла: Як я вже сказав, зараз моє місце в Williams, і я поки не знаю, де буду виступати в майбутньому. Подивимося, що вирішить мій батько. Він славний чоловік і, сподіваюся, запросить мене в свою команду.

Питання: Маркус, що означає нинішня ситуація на ринку? У вас поки теж немає контракту на наступний сезон ...
Маркус Еріксон: Вона означає те ж саме, що для інших гонщиків: потрібно зберігати концентрацію і домагатися результатів на трасі. Я повинен довести, що заслуговую на місце в Формулі 1 на наступний сезон. Не секрет, мені хотілося б залишитися в Sauber, я не перший рік співпрацюю з командою, і в нинішньому сезоні ми разом досягли істотного прогресу. Хотілося б продовжити в 2019-м, так що майбутні кілька етапів будуть особисто для мене дуже важливими.

Питання: Численні зміни в складах команд не вплинули на ваше прагнення залишитися в Sauber?
Маркус Еріксон: Ні. У Формулі 1 завжди щось відбувається, ніколи не знаєш, які новини принесе завтрашній день, але гонщик повинен думати про результати на трасі, а іншими питаннями нехай займаються менеджери. Для мене нічого не змінилося, все мою увагу як і раніше направлено на майбутні гонки.

Питання з місць

Питання: (Оана Попо) Макс, в цей уїк-енд в Red Bull Racing планують використовувати оновлений склад палива, що має дозволити поліпшити результат на колі. За які позиції ви зможете боротися в кваліфікації і гонці?
Макс Ферстаппен: Щоб здолати Ferrari і Mercedes, нам потрібно щось більше, ніж нове паливо. Завжди приємно отримувати доопрацювання, команді доводиться викладатися на межі, так як оновленої специфікації силової установки поки не передбачається, але подивимося, як все складеться. Хочеться вірити, тут ми будемо трохи ближче до суперників.

Питання: (Аріан Шутен) Макс, Даніель сказав, що причина його переходу не гроші, не ваша присутність в команді і не його власний статус в Red Bull Racing, а бажання змінити обстановку. Чи спостерігали ознаки цього, адже Даніель, крім іншого, говорив про почуття розчарування?
Макс Ферстаппен: Не думаю. У кожного по ходу кар'єри бувають моменти, коли ти незадоволений поточним станом справ. Все хочеться вигравати гонки і титули, однак найчастіше все йде інакше - потрібно зберігати терпіння і продовжувати викладатися, намагаючись зібрати воєдино всі фактори. Над цим зараз і працюють в Red Bull Racing - впевнений, ми зуміємо побудувати машину, здатну перемагати в кожній гонці. Команда докладає для цього максимум зусиль, і тому я здивований, що Даніель раптом вирішив піти. Якщо він просто захотів змінити обстановку, не впевнений, що Renault - кращий варіант, але йому самому видніше.

Питання: (Лівіо Оріхів) Макс, в нинішньому сезоні з Honda в Toro Rosso давно перевершили ліміт на кількість використаних компонентів силової установки. Гадаєте, до наступного сезону в Honda зуміють усунути проблеми з надійністю і підготують по-справжньому конкурентоспроможну силову установку?
Макс Ферстаппен: В Toro Rosso виробляли заміни, оскільки їм або все одно треба було стартувати з останніх рядів, або ж траплялося щось, ніяк не пов'язане з силовою установкою. Зараз вони відчувають себе цілком комфортно і навряд чи в найближчих гонках отримають штраф, так що мене ситуація нітрохи не турбує.

Питання: (Крістіан Менат) Стоффела, ви сказали, що контракт на наступний сезон вам не гарантований. Прощу вибачення, що питаю про це в ваш домашній уїк-енд, але гарантовано вам місце в McLaren на наступну гонку? Ходять чутки, що ви не приїдете з McLaren в Монца.
Стоффела Вандорн: Особисто у мене ніяких сумнівів немає. Чуток ходить чимало, але я відчуваю себе досить впевнено. Все, що мені залишається - зосередитися на роботі, до того ж я вже довів, що здатний практично не поступатися Фернандо. Думаю, деякі з ваших колег-журналістів зібрали статистику, скільки кожен з напарників програвав Фернандо - думаю, серед всіх цих гонщиків я далеко не останній.

Питання: (Едд Стро) Стоффела, в McLaren могли продовжити з вами контракт, проте вважали за краще оголосити про підписання угоди з іншим гонщиком. Схоже, щодо вашого контракту є деякі сумніви, то чому ви самі настільки впевнені в перспективах? У команді сказали вам, яким чином ви можете забезпечити собі місце на наступний сезон? Все залежить від того, чи зуміють вони отримати когось ще, чи вам сказали: «Слухай, якщо будеш виступати на такому ж рівні, як в Угорщині, місце твоє?»
Стоффела Вандорн: Від мене залежить лише моя власна швидкість на трасі. Як я вже говорив, до етапу в Угорщині у нас було чимало проблем з машиною, але в Будапешті ситуація повернулася в норму, а в майбутніх перегонах ми напевно доб'ємося потрібних результатів. Навряд чи від нас можна чекати якогось чуда, але я налаштований позитивно.

Питання: (Дітер Ренке) Макс, коли ви перейшли з Toro Rosso в Red Bull Racing, для вас це був настільки ж значний крок, як зараз для П'єра Гасли. В ті часи Даніель Ріккардо був першим номером у Red Bull Racing, а ви поступово набиралися досвіду. У наступному сезоні вам самому належить стати лідером команди - ви до цього готові?
Макс Ферстаппен: У Red Bull Racing у гонщиків завжди був рівний статус, не думаю, що в цьому плані щось зміниться. Я не відчуваю себе лідером і просто намагаюся максимально спрацювати на себе і команду. Досвіду у мене, звичайно, більше, ніж у П'єра - постараюся отримати з цього перевага.

Питання: Макс, в Угорщині ви і Крістіан Хорнер були дуже засмучені технічними проблемами у силової установки Renault. Що ви відчуваєте зараз? Під час літньої перерви ви обговорювали з Renault питання надійності?
Макс Ферстаппен: Мені не слід було лаятися, але після чотирьох років співпраці брак надійності починає дратувати. Постараємося взяти максимум від решти гонок - хочеться вірити, хоча б на одній з трас ми зуміємо поборотися за перемогу або подіум.

Питання: (Рене Аутман) Питання до всіх. Завдяки вам, Макс, в Бельгію приїхало чимало голландських уболівальників, притому ходять чутки, що і Гран Прі Нідерландів може повернутися в календар. Якби у вас була можливість скорегувати розклад сезону, яку б трасу ви додали?
Маркус Еріксон: Андершторп в Швеції, хоча зараз вона не відповідає стандартам Формули 1. Гонка в одній з північних країн - скажімо, в Швеції, Данії або Фінляндії - пішла б на користь чемпіонату, адже у цих країн багата спортивна історія, там проживає чимало уболівальників .

Ленс Стролла: Варіант з вуличної трасою в Майамі особисто для мене звучить захоплююче. Знаю, цей проект не відбувся, але було б здорово поганятися на ще одній вуличній трасі.

Стоффела Вандорн: Я б вважав за краще відправитися в Імола. Мені завжди подобалося ганятися на ній в комп'ютерних іграх - шкода, що зараз цієї траси немає в розкладі сезону.

Макс Ферстаппен: Я б вибрав Макао, хіба що трасу там потрібно зробити трохи ширше, нехай навіть це досить нелегко.

Питання: (Девід Крофт) Ленс, чи є зв'язок між вкладеннями вашого батька в Force India і подальшим розвитком вашої гоночної кар'єри? Або чутки про те, що в наступному сезоні ви будете виступати за Force India, абсолютно безпідставні?
Ленс Стролла: На даний момент у мене є контракт з Williams. У минулому році ми з командою досягли непоганих результатів і зараз продовжуємо боротьбу.

Питання: (Сара Монтеріан) Макс, якщо вже ми торкнулися можливого повернення Гран Прі Нідерландів, розглядалися різні варіанти, де етап може бути організований. Як приклад звучали вуличні траси в Роттердамі або Амстердамі, повернення на автодром у Зандфорте. Який варіант ви б віддали перевагу?
Макс Ферстаппен: Я б вважав за краще етап на стаціонарному автодромі - в календарі досить вуличних конфігурацій, стаціонарні мені подобаються більше, а де саме автодром буде розташовуватися - не принципово.

Питання: (Рене Аутман) Макс, в Нідерландах, крім Зандфорта, є ще одна стаціонарна траса - TT в Ессені. Яку з двох ви були віддали перевагу?
Макс Ферстаппен: Я вже сказав, мені все одно.

Питання: (Лівіо Оріхів) Маркус, в нинішньому сезоні ваш напарник заробив помітно більше очок, ніж ви. Як це може позначитися на ваших перспективи у Формулі 1?
Маркус Еріксон: У Формулі 1 порівнювати напарників між собою цілком природно. Ми з Шарлем які поступаються одна одній в гонках, але кваліфікації в першій половині сезону він проводив явно краще, і на другу половину моя основна задача - домогтися прогресу саме в кваліфікації. Шарль - дуже швидкий гонщик, і якщо я доведу, що здатний його випереджати, це підвищить мої шанси. Постараюся зробити це вже в цей уік-енд.

Питання: Макс, в попередні роки ви відмінно ладнали з Даніелем Ріккардо. Як складаються ваші стосунки з П'єром? В цьому році ми спостерігали, як ви разом каталися на лижах ...
Макс Ферстаппен: Відносини чудові. П'єр - відмінний хлопець, я знаю його ще з картингу і не думаю, що між нами будуть якісь складнощі.

Питання: Ленс, ви впевнені, що закінчите цей сезон з Williams?
Ленс Стролла: Це не гарантоване. У будь-якому випадку, зараз я цілком зосереджений на майбутньому уїк-енді, постараюся, як завжди, спрацювати на межі, а там подивимося. Я маю намір діяти від гонки, а там буде видно, як все складеться.

Питання: (Крістіан Менат) Ленс, ваш батько самостійно веде бізнес, або в справах Force India запитує вашого ради?
Ленс Стролла: Ні, не питає. Батько завжди діє дуже обачно і все прораховує. Він розумів, що Force India виступає набагато краще, ніж дозволяють її фінансові можливості, бачив в цій команді значний потенціал, і для нього її покупка - відмінне вкладення коштів. Батько впевнений, що зможе допомогти команді добитися прогресу і знову стати конкурентоспроможною. Що стосується мене, я поки продовжую виступати в Williams і бажаю батькові всього найкращого в його справах з Force India. Перспективи там справді захоплюючі, але я поки цілком зосереджений на майбутньому уїк-енді і решти сезону.

Питання: (Джап де Грут) Макс, после Угорщини у командіровку були сумніві относительно заміні мотора. Раніше її планувалося провести на наступному тижні в Монці, але потім виникли побоювання, що доведеться зробити це тут, в Бельгії, отримавши відповідний штраф. Як йдуть справи?
Макс Ферстаппен: Особисто у мене ніяких сумнівів і побоювань не було, оскільки запасних компонентів у нас достатньо.

Переклад: Валерій Карташов

джерело: F1news.ru