- Сфера діяльності
- Контактні особи
- проекти
- Сертифікати та ліцензії:
- Історична довідка:
- Участь в об'єднаннях
- Адреса: 692756, Росія, Приморський край, м Артем, Ул. Володимира Сайбеля, 41
- Телефон: +7 (423) 230-6999
- Факс: +7 (423) 230-6906
- E-mail: [email protected]
- Web: http://www.vvo.aero/
- Дата організації підприємства: 15 февраля 2008 р
- Анкета створена: 26.12.2011, змінена: 25.04.2019
Сфера діяльності
АТ "Міжнародний аеропорт Владивосток" (АТ "МАВ") завдяки своєму географічному положенню - на перетині повітряних трас між Далеким Сходом РФ і країнами АТР - має стратегічне значення в авіатранспортної системи регіону.
Аеропорт займає одну з лідируючих позицій за обсягом пасажиропотоку серед далекосхідних аеропортів. За підсумками роботи в 2016 році кількість обслужених аеропортом пасажирів склало 1 млн. 850 тис.
Маршрутна мережа аеропорту налічує близько 45 напрямків, польоти за якими здійснюють провідні російські та азійські авіакомпанії. У числі наших партнерів - "Аерофлот", "Росія", S7 Airlines, "Аврора", "Якутія", "Уральські авіалінії", "Вім-Авіа", "ІрАеро", Pegas Fly, "РОЯЛ ФЛАЙТ", "Нордстар" , Azur Air, Korean Air, Air Koryo, China Southern, Uzbekistan Airways.
Однією з пріоритетних цілей аеропорту є підвищення рівня обслуговування пасажирів і авіакомпаній. З цією метою АТ "МАВ" активно інвестує в розвиток виробництва, придбання спеціальної і аеродромної техніки, сертифікує нові види діяльності і вводить нові послуги.
У вересні 2012 року аеропорт Владивостока став повітряними воротами саміту АТЕС: саме сюди прибули повітряні судна делегатів країн-учасниць саміту.
В рамках підготовки до цієї події була проведена масштабна модернізація аеродрому, побудований новий термінал.
Сьогодні аеропорт має допуск на прийом всіх типів повітряних суден і категорію II ІКАО. Рівень комфортності нового терміналу відповідає стандарту "С", відповідно до класифікації, прийнятої в керівництві ІАТА для проектування (Airport Terminal Reference Manual 8 th Edition, April +1995 ІАТА). Новий термінал має пропускну здатність 1360 осіб на годину або 3,5 млн на рік.
У 2015 році аеропорт отримав сертифікат ISAGO, що підтверджує відповідність процедур наземного обслуговування в аеропорту Владивосток стандартам безпеки наземного обслуговування IATA.
У квітні 2016 року аеропорт повторно успішно пройшов аудит ISAGO Міжнародної Асоціації Повітряного Транспорту (IATA) на відповідність вимогам безпеки наземного обслуговування і був включений до реєстру операторів наземного обслуговування, сертифікованих за стандартом ISAGO. У липні на адресу аеропорт надійшов черговий сертифікат, що діє до 2018 року.
Контактні особи
Генеральний директор АТ "МАВ" - Лукішін Ігор Геннадійович
Директор дирекції з авіаційної комерції - Бобров Олександр Валерійович
проекти
Відкрите небо, Вільний порт Владивосток
Сертифікати та ліцензії:
- Сертифікат оператора аеродрому Владивосток "Кневічі" № ФАОТ .ОА-063 від 11.05.2017
- Сертифікат відповідності із забезпечення авіаційної безпеки № ФАОТ АБ.073 від 20.12.2016
Історична довідка:
Історія аеропорту Владивосток нерозривно пов'язана з віхами становлення авіапідприємства "Владивосток Авіа". За плечима у приморських авіаторів - майже 80 років нелегких трудових буднів, надій, перемог і прагнень до нових досягнень.
У 30-х роках минулого століття в СРСР починається активне будівництво аеропортів місцевих і союзних авіаліній. У Приморському краї до освоєння перших польових аеродромів і повітряного простору приступають в 1931 році. Влітку 1932 роки почався випуск перші поодинокі комерційні польоти. Йде будівництво гідроаеропорта на Другий річці (Владивосток) та аеропорту "Озерні Ключі" (Артем). 27 серпня 1932 р гідролітак виконав перший технічний рейс, а 2-го вересня цього року він доставив з Хабаровська на Другу Річку перших чотирьох пасажирів. З цього дня починається відлік історії Владивостоцького авіапідприємства.
C тих пір пасажирські польоти між Владивостоком і Хабаровському стали регулярними. У 1934 році аеропорт на Другий річці був перенесений на сушу, а на його базі створено ланка літаків У-2, звідки почали виконуватися регулярні польоти, були відкриті аеропорти "Іман" і "Озерні Ключі", створена санітарна авіація, освоювалися нові для того часу типи літаків і види робіт.
У воєнні роки По-2 взяли на себе перевезення свинцево-олов'яного концентрату для потреб фронту, а в кінці війни - перевезення снарядів. У липні 1941 року авіаланки літаків
У-2, П-5 і Ш-2 перебазується в аеропорт "Озерні Ключі", відкривши тим самим нову епоху в історії розвитку цивільної авіації Примор'я.
У повоєнні десятиліття літаки По-2 і Ш-2 знайшли широке застосування на авіаційно-хімічних роботах і прибережної розвідці риби, в обслуговуванні геологів і патрулюванні лісів. Розвивалася мережа посадкових майданчиків Приморського краю, яка послужила фундаментом будівництва аеропортів місцевих ліній в 60-е і 80-е роки. Пасажирські рейси по лінії Москва - Владивосток з 1948 року виконуються на літаку Іл-12.
У 1956 році літак Ту-104 відкрив еру реактивної авіації. У травні 1958 року виконано перший пробний безпосадочний політ на літаку Ту-114Д з Москви до Владивостока, а в серпні Владивостокское авіапідприємство приступає до базової експлуатації літака Лі-2, який протягом 15 наступних років здійснював регулярні польоти з пасажирами з аеропорту "Озерні Ключі" до Хабаровська.
До цього часу аеродром "Озерні Ключі" вичерпав свої можливості по прийому великої кількості важких літаків. З 1959 по 1964 рр. був зведений комплекс необхідних наземних споруд, що дозволили розпочати регулярні польоти літаків Ту-104 (1958 г.), ІЛ-18 (1963 г.), Ан-10 (1964 г.), різко збільшити обсяги пасажирських перевезень. У лютому 1961 року побудовано перше цегляна будівля аеровокзалу з пропускною спроможністю 200 чоловік. Це був початок великого аеропорту "Владивосток".
Поява в 70-х реактивного міні-лайнера Як-40 і вертольоти Мі-8 сприяло пожвавленню перевезень і обслуговування потреб народного господарства. У 1973 році авіапідприємство приступило до будівництва нового аеровокзалу, який був зданий в експлуатацію в кінці 1976 Аеропорт "Владивосток" почав регулярний прийом Ту-154. Одночасно йшло динамічний розвиток структурних комплексів авіапідприємства - створювалися нові ескадрильї Як-40 і Мі-8. Завершення будівництва ЗПС-2 в червні 1985 року дозволило приймати всі типи сучасних літаків і здійснювати пряме повітряне сполучення між Владивостоком і Москвою на літаку Іл-62.
У 1990 році, уклавши перший міжнародний контракт в Папуа - Новій Гвінеї на використання вертольотів-Ка-32, Владивостоцький об'єднаний авіазагін виходить на міжнародний ринок. Аеропорт "Владивосток" з 1992 року стає міжнародним.
З січня 1994 року ми представляли собою Відкрите Акціонерне Товариство "Владивосток Авіа", що включає в себе авіакомпанію і аеропорт. 4 березня 1999 року здано в експлуатацію міжнародний термінал а / п "Владивосток".
У грудні 2006 року в аеропорту "Владивосток" завершилася масштабна реконструкція аеровокзалу внутрішніх авіаліній.
15 лютого 2008 року ВАТ "Владивосток Авіа" завершило реорганізацію у формі виділення ВАТ "Міжнародний аеропорт Владивосток" (МАВ).
Участь в об'єднаннях
Соціальні мережі
Зміни до відомостей про авіапідприємстві Міжнародний аеропорт Владивосток вносилися: 25.04.2019. Доповнити розміщену інформацію або внести в неї зміни можна звернувшись в агентство «Авіапорти».