MOTOGP 2016

Цей матеріал допоможе тим, хто поки не є вболівальником захоплюючих мотогонок, познайомитися з правилами, пілотами, трасами і іншими особливостями Чемпіонату Світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів Гран-Прі (FIM Road Racing World Championship Grand Prix) або скорочено MOTOGP

Відразу обмовимося, що в цій статті не будуть розглянуті проходять в рамках Чемпіонату Світу змагання молодших класів мотоциклів Moto2 і Moto3. Йтиметься лише про вищому класі - MotoGP.
Всього в Moto Grand Prix 18 етапів, кожен етап складається з вільних практик, кваліфікації та гонки. Заїзди тривають близько 40 хвилин, за які гонщики проїжджають 120 кілометрів, роблячи 20-30 кіл в залежності від довжини траси стадіону. Дозаправок і зміни шин під час заїзду не передбачено. Кожен етап проводиться на новому стадіоні, і в підсумку Чемпіонат пройде в 16 країнах.

MOTOGP 2016 проводиться серед професійних мотогонщиків, які змагаються на ексклюзивних гоночних мотоциклах з четирехтактнимі двигунами об'ємом 1000 см³, мінімальною вагою мотоцикла 157 кг, максимальною ємністю паливного бака 22 літри, 17-дюймовими колесами з гумою від компанії Michelin, з програмним забезпеченням бортової електроніки від компанії Magneti Marelli.
Для забезпечення більшої безпеки і видовищності регламент змагань постійно коригується. Регламент - це основний документ, де описані правила гонок.

На практичних заїздах пілоти вивчають траси, на кваліфікаційних борються за місця в «стартовій решітці» (starting grid), так що в день гонки на старті кожен займає місце згідно з результатами кваліфікації. Найбільш вигідною є поул-позиція (pole position), яку займає переможець кваліфікації. Решта спортсмени розташовуються за ним в шаховому порядку.

Термін поул-позиція прийшов в мотоспорт з перегонів. Траса на іподромах мала овальний вигляд і розмічається стовпами (pole). Кінь, яка скакала ближче до центру овалу, проходила найменшу дистанцію і позиція у стартового стовпа (pole-position) була найбільш вигідною. А в мотогонках найвигіднішою є перша позиція на стартовій решітці.

На кожному етапі змагань спортсмени заробляють очки і штрафні бали. Залікові очки нараховуються першим 15 пілотам за системою "25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1". Тобто прийшов першим отримує 25 балів, другим 20, третім 16, і так далі. Ті, хто прийшов до фінішу пізніше 15-го пілота отримують нуль балів. У таблиці нижче в шпальтах наведені результати особистого заліку вже минулих етапів MOTOGP 2016. Штрафи нараховує Рада стюардів (Stewards Panel) з 3 чоловік. За 10 штрафних балів гонщики дискваліфікуються.

Крім особистого заліку на гонках враховуються командні результати. В команду входять по два учасники гонок. Команди виставляють виробники мототехніки і сателіти, тобто ті, хто їздить на мотоциклах будь-якої марки, яка є виробником. У командному заліку складаються результати гонщиків команди.

Також на змаганнях існує так званий «Кубок конструкторів», за допомогою якого виявляється кращий виробник мототехніки. У залік йдуть кращі результати заїзду на мотоциклах кожної марки.
Останнім часом команди Honda, Yamaha і Ducati стали явними лідерами перегонів, домагаючись цього постійним поліпшенням своїх мотоциклів. Щоб дати можливість трохи відстали в технічному плані Suzuki і Aprilia наздогнати лідерів, в регламент внесено зміни, що обмежують роботу конструкторів команд-лідерів, які можуть надати бонуси відсталим. Наприклад, за весь сезон лідери зможуть використовувати не більше 7 моторів і 120 тестових коліс на одного заявленого гонщика, а для пільгових команд цих обмежень не буде.

Кожен стадіон, на якому проводиться Гран-прі, має кілька зон. Ласий - це закрита для доступу публіки територія, де розташовуються зони управління гонкою Гран-прі, майданчики для паркування транспорту команд, бокси, медіа-центр та інші робочі зони. Гоночна траса має так званий «піт-лейн» (pit lane), де розташовані бокси команд-учасниць. Ну і звичайно глядацька зона з трибунами. Нижче на фотографії паддоках, а якщо десь на іншій фотографії ви побачите дівчину в уніформі з парасолькою, то це «дівчина паддока» - невід'ємна частина гоночної атрибутики.

Коментатори змагань MOTOGP часто використовують спеціальну термінологію, наведену нижче:
Апекс - точка траєкторії, найближча до внутрішній стороні повороту.
Швидкий коло - коло в кваліфікації, який гонщик проходить, прагнучи показати найкращий результат.
Маршали - обслуговуючий персонал гонки.
Пелотон - безліч мотоциклів, що беруть участь в гонці.
Сейфті-кар - автомобіль безпеки.
Сліки - абсолютно гладкі шини
Шикана - послідовність тісних звиваються поворотів малого радіуса.
Шпилька - різкий поворот малого радіусу, менше 180 і більше 90 градусів, що з'єднує дві прямі.
Еска - зв'язка поворотів у формі латинської букви S.

27 червня в Нідерландах на стадіоні Assen пройде 8-й етап MOTOGP 2016. Всі траси, на яких проводяться гонки, проаналізовані компанією Brembo, їх моделі є на PlayStation і деякі гонщики проходять їхні будинки під час підготовки.

Траса стадіону Assen: довжина 4 542 м, 26 кіл, 8 поворотів, 18% часу витрачається на гальмування, рух за годинниковою сірелке.
Ми бачимо шпильку на 4 повороті, еску на 5 і 6 повороті і шикану між 8 поворотом і стартовою лінією.
Аналіз траси від Brembo:
Поворот 1: початкова швидкість: 318 км / год, кінцева швидкість: 152 км / год, дистанція гальмування: 217 м, час гальмування: 3.8 с, максимальне уповільнення: 1,5 g
Поворот 2: 287 км / год, 137 км / год, 217 м, 4.3 с, 1,4 g
Поворот 3: 236 км / год, 119 км / год, 161 м, 4.1 с, 1,2 g
Поворот 4: 152 км / год, 83 км / год, 97 м, 3.8 с, 1,2 g
Поворот 5: 304 км / год, 156 км / год, 198 м,: 1.3 с, 1,3 g
Поворот 6: 256 км / год, 130 км / год, 165 м, 3.8 с, 1,3 g
Поворот 7: 195 км / год, 125 км / год, 108 м, 2.5 с, 1,2 g
Поворот 8: 259 км / год, 125 км / год, 160 м, 3.8 с, 1,2 g

Російські мотогонщики можуть готуватися до серйозних чемпіонатів тільки за кордоном. Їздити в Німеччину, Іспанію або Італію - дороге задоволення. Тільки за трасу команда платить по 300-400 євро за гонщика в день, а ще потрібно купувати шини, оплачувати доставку техніки, готелі, амортизацію байків. Наприклад, гуми в день йде три комплекти, так як накручуєш по 300 км за тренування. Набігає порядком - одному покататися у вихідні коштує 5 тис. Євро.
Мотоцикл класу Супербайк коштує 150-200 тис. Доларів, байк класу Moto GP - під 2 млн доларів. Володимир Леонов, перший російський пілот, який брав участь в Moto GP
За кого вболівати? Звичайно за лузерів! Лідери порадують своїх уболівальників чудовими результатами, та й годі. А лузери завжди викидають щось новеньке і несподіване. Наприклад, вибираючи свого часу за кого вболівати на Олімпіаді в Сочі, я відразу звернув увагу на ямайську команду з бобслею. Де Ямайка і де льодові бобслейні траси! Це обіцяло бути цікавим, і чуття мене не підвело - хлопці з батьківщини рому і реггі втратили свій боб ще до початку змагань! Ось це інтрига!

Ось перед нами Хорхе Лоренцо, Марк Маркес і Дані Педроса. Всі знаменитості, одна річна зарплата у Маркеса без рекламних і грошей за інтерв'ю по 10 000 000 доларів. У Лоренсо 6,5 мільйона, у Педроса 2,5 мільйона, але теж не мало. А, скажімо, у Tito Rabat з скупою команди Mark VDS Honda всього $ 150,000. Ну і за кого ви будете вболівати?

Саме час познайомитися з усіма пілотами MOTOGP 2016

А також з командами MOTOGP 2016

Тепер саме час розібратися з фотографією нещодавній гонки GP de Catalunya 2016, яка приведена нижче. Підемо зліва направо. Ми бачимо гонщика з №50. Це Юджин Лаверті (Eugene Laverty) з команди Aspar MotoGP Team. Перед ним №35 Cal Crutchlow з команди LCR Honda. І нарешті №9 Danilo Petrucci з команди OCTO Pramac Yakhnich. Поки досить. Ми зрозуміли, де в учасників гонки номера, а за таблицями вище навчилися дізнаватися пілота і його команду. Тепер саме час поставити запитання для знавців: хто і чому так облажався на фотографії двох падаючих пілотів, яка приведена в цій статті? Ну і контрольний постріл - назвіть пілотів і їх команди з великої фотографії статті.

Мотоцикли однієї команди і форма гонщиків пофарбовані однаково. Бічні номери є не у всіх.

Тепер прийшов час подивитися невеликий ролик з нещодавнього етапу Spanish GP 2016 від команди Yamaha №46 Valentino Rossi та №99 Jorge Lorenzo

І невелика добірка падінь

Під час змагань гонщики отримують сигнали прапорами від маршалів, розташованих уздовж траси. Коли на старті гасне червоне світло світлофора і піднімається зелений прапор, гонка починається. Іноді потрібно рестарт гонки і тоді піднімається смугастий жовто-червоний прапор. При появі перешкоди на трасі маршал піднімає жовтий прапор. При піднятому жовтому прапорі обгін інших учасників заборонений, а швидкість повинна бути знижена. При серйозної аварії або заваді піднімають червоний прапор. Відлік часу зупиняється, позиції гонщиків зберігаються, а самі вони відправляються в паддоках, щоб після усунення наслідків рестартовать знову. У мотоциклів немає дзеркал заднього виду, тому гонщики можуть не помітити перегнати їх на круг противника. В цьому випадку маршал синім прапором показує повільного гонщику, щоб він поступився дорогою швидшому. За низький темп руху або інші порушення пілота можуть видалити з гонки підняттям чорного прапора. Коли лідеру гонки до фінішу залишається одне коло, йому про це повідомляють підняттям білого прапора, а коли він фінішує, то піднімають картатий прапор, щоб повідомити про це іншим учасникам гонки.

Перед гонкою учасники змагань і технічний персонал збираються на стартовій решітці. Все орієнтуються на час старту і перед початком заїзду гості і механіки йдуть, а на трасі залишаються тільки пілоти. Піт-лайн відкривають на 5 хвилин. Гонщики роблять ознайомлювальні кола. Таблички, що залишився показують "10-хв", "5-хв", "4-хв", "3-хв", "2-хв", "1-хв" до закриття піт-лейн. Через три хвилини після закриття піт-лейн починається відлік до старту - 5 хв., 3 хв., 1 хв., 30 сек.

Дощ - одна з головних проблем для організаторів гонок. Він може піти під час тренування, кваліфікації, а також до старту і під час самих змагань. Результати заїздів по мокрій трасі будуть істотно відрізнятися від звичайних, а небезпека аварій різко зростає. Коли в процес залучено багато глядачів, учасників та грошей, то прийняти рішення про зупинку гонки не так вже й просто. Так що організатори використовують ряд прийомів, щоб не втратити інтересу глядачів і інвесторів. Вони поділяють практики, кваліфікації і заїзди на «сухі» і «дощові».

регламент:
#MOTOGP 2016
#MOTOGP

Цікавишся MOTOGP 2016?

Проголосувало 56 чоловік