Proizd

    Все мы очень и очень редко сидим на месте. И передвигаемся мы каждый раз на различных видах транспорта. Всем нам хочется, что бы это было как можно быстрее, качественнее, надежнее и так далее. Именно

    Расписание поездов Белая Церковь

    Я не всегда имею возможность выезжать в город и приобретать там необходимый мне билет на поезд. Поэтому всегда искал наиболее альтернативный способ покупки билетов. И вот недавно нашёл данный интернет-сервис.

    Залізничні квитки Харків

    Вы желаете приобрести залізничні квитки Харків прямо сейчас? Тогда ваша дорога лежит прямо к настоящему интернет-сервису.

    PROIZD™

    Я как никогда счастлив тому, что у нас появился интернет-сервис, который позволяет нам очень своевременно покупать необходимые нам билеты без всякой суеты. Сервис PROIZD™

    Где купить запчасти а фотоаппарат

    Несколько лет назад, все наперебой говорили о том, что искусство фотографии вымрет, так как появились цифровые фотоаппараты и камеры на мобильных телефонах, качество съемки которых не уступает профессиональной

    Видео самоучитель по айкидо
    Муж потерял свои перчатки, решила подарить ему новые. Ведь это всегда приятно, когда о тебе заботится близкий человек, да к тому же еще и без подсказок : ) Пересмотрела кучу вариантов, но подобрала ему

    Видео тренировок по рукопашному бою
    В жизни каждой женщины бывает один незабываемый день, когда она ощущает себя принцессой и весь мир склоняется у её ног. Это день Свадьбы. В этот день наряд невесты затмевает все мыслимые и немыслимые

    Рукопашный бой русский видео
    Как то приезжал в Москву посмотреть достопримечательности все таки столица и весь день пробегал был и на красной площади и в музеях и в Третьяковской галерее а время уже к ночи близится ну и поехал на

    Видео для школьников по пожарной безопасности
    Директор поручил мне закупить в офис систему корпоративной безопасности, чтобы знать чем сотрудники занимаются, и чтобы никакой материал не пропал. Решил обратиться в эту на странице сайта www.smartnet.ua

    Уроки айкидо на видео
    Наверняка, практически каждый хозяин собственного дома, либо же собственник предприятия, делая ремонт в принадлежащем ему помещении рассчитывает на то, что его не придется переделывать спустя несколько

*/ ?>

«Навантаження як в космосі»: чемпіон «Дакара» розповів, як влаштований гоночний болід «КамАЗ-Майстер»

Пілот Айрат Мардеев і його екіпаж виграли ралі «Дакар» в цьому році

Вчора пілот команди «КамАЗ-Майстер» Айрат Мардеев приїхав в Єкатеринбург, щоб показати знаменитий гоночний вантажівка і зустрітися зі студентами. Кореспондент Е1.RU теж поспілкувався з чемпіоном «Дакара» і дізнався, що «КамАЗ» майже повністю зроблений з вітчизняних деталей, що витрата палива під час гонки становить майже 200 літрів, а навантаження на спину - така ж, як в космосі.

- Перевантаження під час гонки - величезні, перш за все це потужні удари по хребту, постійна вібрація, - розповідає Айрат Мардеев. - У Формулі-1, наприклад, навантаження бічні, плавні при гальмуванні, а у нас - різкі удари, які неможливо передбачити. Ми навіть спеціально заміряли: навантаження склало 5g. Така ж, наприклад, у космонавтів. За два тижні на своєму першому «Дакарі» у 2009 році я близько 10 кг втратив! Зараз зазвичай близько 5-7 кг.

- А захист теж як у космонавтів?

- Головне - це каркас безпеки кабіни: ми використовуємо посилений, який навіть перевищує вимоги. Пілоти одягнені в вогнетривкі комбінезони. Також є окрема захист шиї. Плюс у нас 6-точкові ремені безпеки. Наведу приклад: у 2007 році у екіпажу Володимира Чагіна стався переворот на швидкості 120 км / ч. Екіпаж вижив: врятував каркас.

- Дуже часто доводиться чути, що в «КамАЗі» мало вітчизняних деталей, це правда?

- Ні. По-перше, рама повністю робиться на нашому заводі, ручне виготовлення. По-друге, кабіна, будка, все кронштейни, все, що металеве, - теж все наше, рідне, плюс підвіска. Ресори, до речі - одну з найважливіших деталей - робить металургійний завод в Чусовом. Якщо ж щось купуємо у іноземців, то це все переробляємо, допрацьовуємо і тільки після цього ставимо на машину. Тут все зроблено нашими руками, тому автомобіль вже весь став вітчизняним.

Тут все зроблено нашими руками, тому автомобіль вже весь став вітчизняним

Ціна такого «бойового» «КамАЗа» - 700 тисяч євро

- На чому болід їздить і скільки витрата?

- Їздить він на солярці, витрата по асфальту в звичайних умовах - 30-40 літрів на 100 кілометрів. У бойовому режимі за жорстким грунту - в районі 120 літрів, ну і коли важкий пісок - близько 200 літрів на сотню кілометрів. У машини один бак на 1 000 літрів. Цього вистачає, щоб проїжджати найдовші спецділянки.

- Яка максимальна швидкість?

- Взагалі, наш вантажівка розганяється до 167 км / ч. Але на «Дакарі» є обмеження - 140, тому у нас електронна відсічення, яка спрацьовує автоматично на 140 і не дозволяє розігнатися швидше.

Але на «Дакарі» є обмеження - 140, тому у нас електронна відсічення, яка спрацьовує автоматично на 140 і не дозволяє розігнатися швидше

«У КамАЗа» восьмиступінчастою коробка передач, плюс є половинки, тобто всього 16 передач », - розповідає Айрат

- «КамАЗ-Майстер» називають болідом. Якщо порівняти з болідом Формули-1, в чому різниця?

- Вони принципово різні. Якщо взяти болід Формули-1 - це концепт, він робиться в єдиному екземплярі. Це не серійний автомобіль, у нього інший принцип побудови. Це машина з відкритими колесами. Так, ми використовуємо деякі технології, які застосовуються в Ф-1, але порівнювати їх дуже складно.

- Ну, грубо кажучи, хто могутніше: болід Формули-1 або ваш вантажівка?

- По потужності вони співвідносяться: у нашого потужність 970 кінських сил і крутний момент 4 тисячі ньютонів на метр; у боліда Формули-1 - близько 800 л. с., природно, набагато менше вага, за рахунок чого набагато вище динаміка.

- Ви залишаєте машину на загальний огляд на вулиці - не боїтеся, що з неї що-небудь скрутять?

- Та ні, про це навіть ніколи не думаємо. Хоча був один дуже кумедний випадок в Волгограді на чемпіонаті Росії. Там нам відкрутили задній держномер - хтось із уболівальників відкрутив. У підсумку нас зупинили вже в Челнах на посаді.

У підсумку нас зупинили вже в Челнах на посаді

З «КамАЗа» в Єкатеринбурзі нічого не скрутили - шанувальники тільки оглянули його з усіх боків і зробили купу фото на тлі

- Під час гонок ви їздите на величезній швидкості. Страх присутній або ви його переборювати?
- У пілота не повинно бути відсутність страху. З тобою поруч люди, у них сім'ї, страх обов'язково повинен бути присутнім. Головне завдання - повернутися додому цілими і неушкодженими.

- Як розслабляєтеся після таких важких гонок?

- Найцінніше для нас - це сон. На «Дакарі» після фінішу ми оглядаємо машину, обговорюємо плани і біжимо спати, щоб набратися сил перед наступною гонкою. Також я слухаю музику до і після гонки, щоб налаштуватися.

А після «Дакара» протягом двох-трьох днів ми розбираємо автомобіль - буквально по болтики, гола рама залишається, робимо повний аналіз машини, і потім тиждень на збірку.

А після «Дакара» протягом двох-трьох днів ми розбираємо автомобіль - буквально по болтики, гола рама залишається, робимо повний аналіз машини, і потім тиждень на збірку

У Єкатеринбурзі Айрат фотографувався з прихильницями ... У Єкатеринбурзі Айрат фотографувався з прихильницями ... і роздавав автографи ... ... поки потік охочих не вичерпався

- У Єкатеринбург ви приїхали на своїй бойовій машині?

- Ні. Це не моя машина, моя зараз готується до «Дакару». Це такий виставковий зразок. Природно, у нас все в машині робиться під конкретного пілота: є налаштування підвіски, настройки двигуна, педалей газу, сидіння, кермо. Тому якщо не в свою машину сідаєш, то, звичайно, дискомфорт відчуваєш. Звикнути можна до чого завгодно, але своя машина є своя.

Для нас автомобіль - жіночого роду. Я називаю свою машину «Сонечко» і прошу її в складних моментах потерпіти, кажу: «Давай, Сонечко, витягай нас!»

- Ви - найкращі в світі , Де вам в Росії шукати конкуренцію, щоб тренуватися, рости?

- Між собою. Всього у нас 6 екіпажів «КамАЗ-Мастера». На «Дакарі» беруть участь чотири з них. Природно, під час «Дакара» у нас немає жорсткої конкуренції між собою. Там головне - результат, і неважливо, хто з нас чотирьох переможе. Важливо, щоб «КамАЗ» був першим.

«Я з самого дитинства захоплювався машинами, я завжди хотів стати гонщиком», - розповідає Айрат

- Навіщо тоді «КамАЗу» потрібен чемпіонат Росії?

- На чемпіонаті Росії стоять інші завдання - випробування автомобіля, тренування. Ми самі задаємо один одному темп. Нам пощастило, що у нас в команді всі пілоти дуже сильні, це допомагає нам рости.

- А в Росії є інші вантажівки, які виїжджають на гонку разом з «КамАЗом» на чемпіонаті країни?

- Є команда з Білорусі - «МАЗ», яка теж бере участь в «Дакарі». У Росії ж зараз з'явилася команда «ГАЗ». Вони виставили свою вантажівку, беруть участь другий рік. У них свій шлях - вони хочуть не купити чиюсь машину, а саме побудувати свою. Це радує.

- Раніше, коли дітей запитували «Ким хочеш стати?», Вони найчастіше відповідали: «Космонавтом!» Як ви відповідали? Вантажівки тоді вже були в голові?

- Я з самого дитинства захоплювався машинами, завжди хотів стати гонщиком. У мене перед очима завжди був батько, який все життя присвятив команді. Це допомогло зробити вибір на користь вантажівок. Ну і вже в свідомому віці дуже хотів потрапити саме в професійну команду. Мені пощастило - моє хобі збіглося з моєю професією.

Мені пощастило - моє хобі збіглося з моєю професією

- Під час гонки в кабіні разом пілот, штурман і механік. У житті ви дружите?

- Звичайно! Між пілотами взагалі з дитинства дружба. Ми виховувалися на одному картодромі. Усередині екіпажу ми теж дружимо, спілкуємося, зустрічаємося поза роботою, збираємося в кафе де-небудь посидіти. Якщо не буде такого розуміння, то їхати дуже складно буде. Це психологічно важко - з незручним для тебе людиною по 12 годин перебувати в кабіні.

- Що вас чекає в майбутньому сезоні на «Дакарі»?

- Гонки проходитимуть в Аргентині і Болівії, в гірській місцевості. Тому особливу увагу ми приділяємо гальмівній системі. Стартує «Дакар» на початку січня і буде проходити протягом двох тижнів.

У новому сезоні гонки будуть проходити в Аргентині і Болівії. Чилійський ділянку виключили через загрозу повені

А захист теж як у космонавтів?
Дуже часто доводиться чути, що в «КамАЗі» мало вітчизняних деталей, це правда?
Яка максимальна швидкість?
Якщо порівняти з болідом Формули-1, в чому різниця?
Ну, грубо кажучи, хто могутніше: болід Формули-1 або ваш вантажівка?
Ви залишаєте машину на загальний огляд на вулиці - не боїтеся, що з неї що-небудь скрутять?
Страх присутній або ви його переборювати?
Як розслабляєтеся після таких важких гонок?
А в Росії є інші вантажівки, які виїжджають на гонку разом з «КамАЗом» на чемпіонаті країни?
Раніше, коли дітей запитували «Ким хочеш стати?