- Найджел Менселл
- Рікардо Патрезе
- Міхаель Шумахер
- Герхард Бергер
- Мартін Брандл
- Жан Алезі
- Міка Хаккінен
- Ален Прост
- Деймон Хілл
- Джонні Херберт
- Рубенс Баррікелло
- Девід Култхард
- Олів'є Паніс
- Хайнц-Харальд Френтцен
- Еді Ірвайн
- Жак Вільньов
- Джанкарло Фізікелла
- Ральф Шумахер
- Ярно Труллі
- Алессандро Дзанарді
Sports.ru розповідає, чим зараз займаються Алезі, Менселл, Хаккінен та інші лихі гонщики, радували уболівальників «Формули-1» в 90-х.
Найджел Менселл
Після відходу з «Формули-1» найкрутіший британський гонщик збрив знамениті вуса, взяв участь у ветеранській серії «Мастерс», зайнявся гоночними кар'єрами синів і благодійністю. У 2010 році Біг Найдж струснув старовиною і відправився на великі гонки в Ле-Ман, проте вже на шостому колі автомарафона потрапив в аварію через прокол.
Останнім часом Менселл зрідка з'являється на Гран-прі в якості запрошеного стюарда.
Рікардо Патрезе
Колись буйний на трасі італієць вже давно веде спокійне сімейне життя. Як і Менселл, Рікардо взяв участь в серії «Мастерс», а в останній раз за кермо боліда «Формули-1» сіл в 2008 році в 54 роки - під час символічної «передачі повноважень» новому найдосвідченішому гонщику чемпіонату світу, Рубенса Баррікелло. Втім, найкраще про себе Патрезе нагадав в цьому затягали (але дуже бадьорому) відео.
Міхаель Шумахер
Кар'єра Міхаеля в «Формулі-1» почалася всього за рік до початку показу «Ф-1» на російському телебаченні, а закінчилася - і в це майже неможливо повірити - лише в 2012 році. Здається, що після відходу з чемпіонату світу і до фатального падіння в Альпах німець щосили насолоджувався життям, і, сподіваємося, продовжить це робити і після виходу з коми.
Герхард Бергер
Головний жартівник «Великого цирку» завершив кар'єру в 1997 році, але без діла довго не сидів: спочатку займав керівну посаду в автоспортивному поділі «БМВ», потім придбав 50 відсотків акцій «Торо Россо» (за кермом боліда якої Себастьян Феттель виграв першу гонку в «Ф-1»), а в 2008-му продав свою частку назад Дітріха Матешицу.
З 2012 року Бергер є президентом комісії ФІА по одномісним гоночних автомобілів, мета якої - допомогти талановитим молодим пілотам дістатися до «Формули-1».
Герхард Бергер: «Хемілтона не можна назвати настільки ж досконалим гонщиком, як Феттеля і Алонсо»
Мартін Брандл
У Мартіна ніколи не було доброї машини, але все знання, вміння і зв'язку він все-таки зумів застосувати - нехай і після закінчення кар'єри: англієць попрацював менеджером пілотів, а також влаштувався на телебачення. Сьогодні Брандл - головний «формульний» коментатор Великобританії. Гоночний досвід допомагає йому легко розбирати інциденти на трасах, а гострий язик і їдкі судження - залучати публіку біля екранів. Прогулянки по стартовій решітці і зовсім стали візитною карткою Мартіна.
Жан Алезі
Після «Формули-1» «наш сицилійський друг», як його називав Бергер, перепробував купу гоночних автомобілів. Жан досить успішно виступав в ДТМ, два роки ганяв в серії «Спідкар», з'являвся в серії «Ле-Ман», а в 2012 році навіть спробував виступити в «Інді-500». Алезі і раніше колоритний, і не дивно, що великі компанії хочуть бачити його своїм обличчям: кілька років француз представляв «Мерседес», потім - «Лотус», а з 2013 року є офіційним послом «Піреллі».
Жан Алезі: «Я наздогнав Шумахера, і тут мій мотор вибухнув!»
Міка Хаккінен
Міка рано завершив кар'єру в гонках Гран-прі (у 2001 році), і, мабуть, незабаром і сам це зрозумів - в кінці 2004-го фін провів невдалі переговори з «Вільямсом», після чого відправився підкорювати серця вболівальників в ДТМ. У німецькому чемпіонаті Хаккінен провів три роки, здобув три перемоги, але пішов, в общем-то, розчарованим, і в 2007 році все-таки повісив шолом на цвях. З тих пір Міка розслабляється в Монако, представляє «Мерседес» і «Макларен», а також виховує дочку Еллу (від чеської подруги Маркети Ремезова - з Ерьей Міка розлучився в 2008 році).
Міка Хаккінен: «Сумую за пілотажу і відчуттям від перемог»
Ален Прост
Після виграного в 1993 році титулу і відходу з чемпіонату світу «Професор» не загубився: був телекоментатором, консультантом в «Макларені», керував власною командою «Формули-1», виступав в автоперегонах на льоду, а також активно працював над поверненням Гран-прі Франції (який, втім, поки так і не повернувся) в календар «Великого цирку». З лютого 2012 року Ален є міжнародним послом «Рено», не забуває про хобі - гірському велосипеді, - і час від часу розбирає гоночні інциденти в «Ф-1» в якості стюарда.
Деймон Хілл
Деймон мудрий, розважливий і терплячий. Після завершення кар'єри він став президентом Клубу британських автогонщиків і зумів (нехай і не без щасливого випадку) допомогти «Сільверстоун» залишитися в «Формулі-1». Хілл не раз з'являвся на сторінках популярного видання F1 Racing, а з 2012 року входить до групи експертів Sky Sports.
Джонні Херберт
Після «Формули-1» Джонні повернувся до перегонів на витривалість: протягом трьох років поспіль займав другі місця в «24 годинах Ле-Мана» в різних класах, виступав в Турінг - в BTCC, а також в набирає популярність італійському чемпіонаті Superstars, і лише в 2012 році остаточно перейшов з гонщиків в експерти. Сьогодні Херберт входить в команду репортерів Sky Sports - відвідує все Гран-прі, проводить аналіз гонок, а також іноді бере інтерв'ю у пілотів на подіумі.
Рубенс Баррікелло
Після 19 сезонів у «Ф-1» Рубіньо спробував щастя в «Індікар», і в першому ж сезоні зайняв 12 місце, але потім зосередився на бразильських сток-карах. У 2013 році Баррікелло кілька разів бачили в паддоку «Формули-1», у зв'язку з чим навіть виникли чутки про повернення пілота в чемпіонат світу, але в одну річку двічі увійти не можна. Втім, бразильця це анітрохи не засмучує: він щасливий, що може приділяти багато часу сім'ї - дружині Сільваном і синам Едуардо і Фернандо.
Девід Култхард
Після «Формули-1» Девід провів три сезони в ДТМ, але без особливого успіху. А ось кар'єра в журналістиці у шотландця безумовно пішла в гору - він пише відмінні колонки для різних британських видань і відвідує Гран-прі в якості експерта BBC.
Крім того, Култхард просуває благодійний бренд Wings for Life, а також є послом компанії «Ред Булл». Завдяки австрійському концерну Ді-Сі також бере участь і в різних цікавих заходах.
Олів'є Паніс
Переможець метушливого Гран-прі Монако 1996 року пішов з «Формули-1» в середині нульових, після короткої перерви в кар'єрі виявився в гонках на витривалість, а зараз займається менеджментом Шарля Піка.
Хайнц-Харальд Френтцен
Після «Ф-1» і трьох прісних років в ДТМ Хайнц-Харальд з'являвся в серії «Спідкар», добовому марафоні в Ле-Мане і «Гонці легенд». Будучи тихим і врівноваженою людиною, німець зараз практично непомітний.
Еді Ірвайн
На відміну від багатьох інших екс-пілотів «Ф-1», Едді не погодився на «пониження в класі», а повністю пішов зі спорту, присвятивши себе улюбленому заняттю - страждання всілякої фігньою. За 10 з гаком років Ірвайна кілька разів заарештовували - за водіння у п'яному вигляді, за катання на скутері по Гайд-парку без прав, за бійку в нічному клубі, - крім того, ірландець знімався у фільмах, з'являвся на ТБ, судився з журналістами, а недавно ніс до носа зіткнувся з акулою (переміг, зрозуміло, Едді!).
Жак Вільньов
Після «Формули-1» Жак перепробував багато різних гонок - від серії «Ле-Ман» до NASCAR, - але за винятком «1000 км Спа» великих успіхів не досяг. Втім, канадець живе і ганяє собі на втіху, у вільний час критикує «Ф-1» і сучасних пілотів, а в 2007 році навіть записав досить непоганий музичний альбом. Нещодавно Жак оголосив, що має намір повернутися до спортивного життя і в 2014 році буде виступати на чемпіонаті світу з ралі-кросу.
Джанкарло Фізікелла
На заході гоночної кар'єри Фізико перебрався з «Форс-Індії» в «Феррарі», та так і залишився в системі «червоних» - спочатку трохи попрацював тест-пілотом Скудерії, а потім повністю зосередився на гонках на витривалість (в категорії GTE-Pro в 2012 році італієць став чемпіоном, а також виграв «24 години Ле-Мана»).
Ральф Шумахер
Завершивши кар'єру в «Ф-1», Ральф відправився в ДТМ, однак за п'ять років виступів за все два рази фінішував на подіумі. Незважаючи на завершення кар'єри пілота на початку 2013 року, з гонками Ральф не попрощавшись - зараз він займається менеджментом в структурі «Мюкке Моторспортс» і тренуваннями молодих гонщиків «Мерседеса».
Ярно Труллі
Після того як «Катерхем» відправив Ярно на пенсію, той повністю присвятив себе давньому бізнесу - виноробству.
Алессандро Дзанарді
Життя підкидало Алексу моторошні сюрпризи, але італієць не розгубив оптимізму і віри у власні сили. Він був чемпіоном в CART, зазнав невдачі в «Формулі-1», знову повернувся в американські гонки, проте на німецькому автодромі «Лаузіцрінг» потрапив в аварію і втратив ніг. Лікарі не віщували нічого хорошого, але Дзанарді довів, що здатний подолати навіть це важке випробування, а потім виграв золото паралімпійських ігор.
Це межа? Ні - в цьому році Дзанарді повертається в автоспорт!
Інше життя. Як Алекс Дзанарді став новим супергероєм
Алекс Дзанарді: «На слово« неможливо »у мене алергія!»
фото: Fotobank / Getty Images / Rainer W. Schlegelmilch / Pascal Rondeau / ALLSPORT / Alexander Hassenstein / Bongarts / Franziska Krug / Alexander Hassenstein / Bongarts / Chris Smith / Hulton Archive / Mark Thompson