Прев'ю Піреллі до Гран-Прі Бельгії F1 2015

Друга половина сезону Формули-1 2015 стартує на цьому тижні з Гран-прі Бельгії на трасі Спа-Франкошам, куди італійська Піреллі привезе універсальне поєднання сликов Pirelli P Zero White середньої жорсткості і м'яких Pirelli P Zero Yellow. Свій вибір фахівці Pirelli Motorsport зробили, виходячи з характеристик траси в бельгійських Арденнах. Семикілометрова шосейно-кільцева траса відома своїми високими швидкостями, плавними перепадами висот, швидкісними поворотами і мінливою погодою. Не виключено, що в якийсь момент гоночного уїк-енду на трасі в Спа з'являться дощові або проміжні шини Pirelli Cinturato , Що пояснюється особливостями мікроклімату цього регіону.

«Для гонки на трасі в Спа ми вирішили обрати таку ж поєднання шин, як і для гонки на Хунгарорінге, яка виявилася однією з найбільш захоплюючих в нинішньому сезоні, - пояснює вибір італійської компанії директор Pirelli Motorsport Пол Хембрі. - Але ці дві траси не схожі один на одного. Якщо угорська траса є вузькою і звивистою, то траса в Бельгії широка і швидкісна, що робить її такою популярною серед пілотів. Шини сприймають величезні навантаження, що діють в різних напрямках, при цьому температури навколишнього повітря зазвичай бувають досить низькими, тому м'які і среднежесткой шини є найкращим компромісом між швидкістю і зносостійкість.

У гонці на трасі Спа може статися все, що завгодно: дуже вірогідні виїзди автомобіля безпеки і мінлива погода, отже, шинна стратегія відіграє ключову роль. Не менш важливою є здатність команди «читати» гонку і швидко використовувати можливості, що з'являються. Нещодавно пройшла гонка «24 години Спа», одне з найбільших для нас спортивних подій протягом року, охарактеризувався частою зміною лідерів, низкою аварій і виїздів автомобіля безпеки в першій половині гонки. Це говорить про те, наскільки видовищну і непередбачувану гонку зазвичай дарує ця чудова траса ».

Одними з ключових елементів успіху в гонці на Спа-Франкошам є вміння управляти навантаженням на шини , Яка виникає через зусиль, що припадають на покришки не тільки під час проходження поворотів, гальмування і прискорення, а й на перепадах висот. Найбільш яскравим прикладом таких висот є поворот Raidillon de l'Eau Rouge, де каркас шини і її плечова зона стискаються з навантаженням в 1G.

Основна складність з точки зору мінливої ​​погоди в Спа полягає в тому, що зміни можливі в межах одного кола, а це ускладнює вибір правильної шини. Одна частина траси може бути повністю мокрою, а інша - повністю сухий. Дренаж також є проблемою, тому часто можна потрапити на поточні по асфальту потоки води.

Шини середньої жорсткості відрізняються низьким робочим температурним діапазоном, отже, вони можуть продемонструвати оптимальні характеристики навіть в широкому діапазоні низьких температурах, часто спостерігаються в Спа. М'які шини, навпаки, наділені високим робочим температурним діапазоном, тобто краще підходять для експлуатації при більш високих температурах.

Переможець торішнього Гран-Прі Даніель Ріккардо з команди Red Bull виграв гонку, зробивши два піт-стопа: два перших відрізка він проїхав на м'яких шинах, а остання ділянка подолав на шинах середньої жорсткості. При цьому австралієць записав на свій рахунок найшвидше коло гонки під час останньої ділянки на среднежесткой шинах, що підкреслює стабільні характеристики цього складу на протяжних відрізках.

шинники Піреллі очікують, що різниця в часі подолання гоночного кола на шинах різного типу складе близько 1,8-2,0 секунди.