- Ралі імені Гронхольма Історія пишеться на наших очах. Маркус Гронхольм став першим раллістом, який...
- Ralliul Moldovei
Ралі імені Гронхольма
Історія пишеться на наших очах. Маркус Гронхольм став першим раллістом, який сім разів переміг на одному і тому ж етапі чемпіонату світу. І на якому - на Rally Finland, за свої надшвидкості званому не інакше як «Гран-прі Фінляндії».
Укатані лісові доріжки, виткані з тисячі трамплінів і широких ходових поворотів створюють враження, що боліди більшу частину часу парять в повітрі. І приземляються тільки для того, щоб розігнатися для чергового стрибка. Але якщо відваги гонщикам не позичати, то знанням специфіки (і конфігурації) фінських доріжок можуть похвалитися тільки самі фіни та їх найближчі сусіди - шведи та норвежці. В результаті нескандинавської переможців Rally Finland можна перерахувати по пальцях, а побічно «випадковість» їх перемог підтверджує той факт, що ніхто з «чужинців» не зміг виграти це ралі двічі.
Для самих же фінів домашній етап завжди був своєрідним «гамбурзьким рахунком». Ну а виграти тут сім разів - з області фантастики! Недарма сам Гронхольм, чий контракт з Ford закінчується в кінці року, після домашнього тріумфу сказав, що до сих пір не впевнений, чи буде продовжувати кар'єру. Мовляв, в його «табелі про ранги» ця перемога коштує приблизно стільки ж, скільки і весь чемпіонський титул.
Легко припустити, що якщо Маркус втретє завоює «золото», то піде. А для цього є всі передумови: Rally Finland - вже четверта перемога фіна в році, причому третя поспіль. Сезон, який обіцяв пройти за звичним сценарієм «Себастьян Лоеб починає і виграє», склався трохи інакше. У Фінляндії ельзасец фінішував третім і тепер програє лідеру цілих 13 очок - розклад більш ніж незвичний для новітньої історії WRC. Лоеб програв головному конкуренту більше хвилини, хоча, за його словами, «... не мав ніяких претензій до свого Citroёn C4 WRC і ризикував тут куди більше, ніж зазвичай». Ще один привід для оптимізму у шанувальників Гронхольма - кондиції новітнього Ford Focus RS WRC 2007, який, завдяки Мікко Хірвонену, дебютував з подвійною перемогою. А ось в черговий раз не дістався до фінішу Даніель Сордо максимально ускладнив становище Citroёn: після 9 етапів Ford відокремлює від «шевронів» цілих 40 очок ... Втім, не варто забувати, що наступною зупинкою ралійного цирку стане асфальтове «Ралі Німеччини», де французи перемагали останні п'ять років. А значить, шоу триває!
Етап 9, 3-5 серпня 2007 р Ювяскюля, Фінляндія
Дистанція 1375,15 км; з них 360,34 км спецділянок
Стартувало 115 екіпажів
Фінішувало 70 екіпажів
ЕкіпажМашинаЧас (ч: мін.с)1 Mаркус Гронхольм / Тімо Раутиайнен Ford Focus RS WRC 07 2: 57.26.1 2 Mікко Хірвонен / Ярмо Лехтінен Ford Focus RS WRC 07 +0.24,2 3 Себастьян Лоеб / Даніель Елена Citroёn C4 WRC +1.09,9 4 Кріс Аткінсон / Стефан Прево Subaru Impreza WRC 2007 +3.02,8 5 Хеннінг Солберг / Като Менкеруд Ford Focus RS WRC 06 +4.29,4 6 Хав'єр Понс / Хав'єр Аміго Subaru Impreza WRC 2006 +7.00,5 7 Урмо аава / Кулдар Сіккім Mitsubishi Lancer WRC'05 +7.39,6 8 Мадс Остберг / Оле Крістіан Уннеруд Subaru Impreza WRC S10 +9.31,9 Пілот Окуляри 1 Маркус Гронхольм 75 2 Себастьян Лоеб 62 3 Mікко Хірвонен 57 4 Дані Сордо 28 5 Хеннінг Солберг 28 6 Петер Солберг 26 7 Кріс Аткінсон 20 8 ЯріМатті Латвала 12 9 Даніель Карлссон 9 10 Манфред Штоль 9 Команда Очки 1 BPFord World Rally Team 132 2 Citroёn Total WRT 92 3 Subaru World Rally Team 48 4 Stobart VK MSport Ford Team World Rally 45 5 OMV Kronos Citroen WRT 27 6 Munchi's Ford Team World Rally 6
рахунок відкрито
Володарі відразу трьох чемпіонських титулів нинішнього року визначилися на п'ятому етапі автокроссового першості. Павло Гонтовий і Руслан Ткаченко оформили власні тріумфи в восьмому класі і четвертої групи баггі відповідно, з запасом вигравши гонку на найцікавішою національної трасі «Бахмутський шлях». У той же час Андрій зерна (друга група баггі) набрав необхідну для корони кількість очок, навіть піднявшись на нижню сходинку подіуму. Кращим же тут на цей раз став Михайло Поляков. Компанію переможців гонки доповнили Михайло Носко (клас 7Н), Олексій Яцюк (клас 7А), Олександр Решетилов (12-й клас) і Віктор Чеботарьов (3-тя група баггі). Двом останнім це допомогло захопити лідерство в відповідних категоріях за підсумками року, причому головний суперник Чеботарьова, Ігор Бондаренко, в Артемівську позбувся свого автомобіля, що загорівся на трасі. Відзначимо також проблеми на Ford Puma Юрія Ярило, що знизили напруження боротьби в 12? Му класі на останньому етапі, дуже щільну боротьбу за місця в категоріях 7Н і 7А і напружене становище в заліку команд легкових автомобілів, де перемога «Єврокар-спорт» до мінімуму скоротила її відставання від «АВЕК-Моторспорт». Серед баггістів в Артемівську знову першим став «Нефтек».
Ralliul Moldovei
Саме так називався перший етап чергового «Кубка Лиманів», що пройшов під Кишиневом. Так-так, колись чисто одеської серії став малуватий національний формат. Що ж, все правильно: спочатку вона замислювалася Віктором Шаповаловим як «Кубок Причорномор'я».
Незважаючи на поширену думку про неорганізованості наших південних сусідів, гонка пройшла без сучка, але з рівнесенько. «Ніколи ще організація на« лиманах »не була краще» - ось усереднений коментар наших гонщиків. На вищому рівні була і підготовка траси: тверда грунтовка, нарізана посеред ... нічого.
А ось з чим Ralliul Moldovei підкачав, так це з серйозними суперниками для українського десанту. Лише поломка двигуна зупинила Олексія Яновського, у якого штурманів ... Юрій Протасов. А першим став Павло Гонтовий, праворуч від якого сидів один з найсильніших «баггістів» нашої країни Андрій зерна.
Підготував Сергій Суховський
Фото Олександра Петрищева, Сергія Холодило і команд WRC і Ф-1
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.
Інші матеріали автора:
Відзначимо також проблеми на Ford Puma Юрія Ярило, що знизили напруження боротьби в 12?Чому саме вони?