«З огляду на те, що вчора сталося з Нассер Аль-Аттіях, я вирішив змінити тактику ведення гонки. З огляду на відрив від другої позиції, на підготовленому організаторами дуже технічно швидкісній ділянці, ділянці для класичного ралі, можна було дозволити собі пілотувати акуратніше, більш безпечно. Але, звичайно, в рамках розумного - вже, через 100 кілометрів після старту, мене почав підтискати Терранова, після чого я трохи натиснув. На справді це навіть краще. Коли їдеш хоча б під невеликим тиском, за рахунок більшої концентрації помилок трапляється менше, ніж, коли ведеш гонку, абсолютно розслабившись ... Звичайно, з точки зору гонки, з точки зору тих, хто очікує шоу, така тактика не дуже хороша, але для мене все не так погано - мені так комфортніше ... », - підводячи підсумки дня, який француз закінчив з третім часом, Стефан Петерансель навіть і не намагався приховати того, що їхав по дистанції не в повну силу, уникаючи невиправданого ризику на кам'янистому і швидкісному етапі з Кордоби в Ла Ріоха, бій вая протяжність якого склала 353 кілометри.
Така тактика лідера гонки дозволила блиснути улюбленцю аргентинських уболівальників - їх співвітчизнику Орландо Терранова, який в підсумку здобув свою першу перемогу на спецдільницях ралі Дакар за сім років виступів в марафоні. Аргентинець випередив своїх партнерів по команді X-Raid Нані Рому і Стефана Петерансель трохи більше, ніж на дві хвилини. Американець Роббі Гордон, який має непогану швидкість, але вже не має жодних шансів поборотися за перемогу або призові місця Дакар-2013, закінчив етап з п'ятим часом. А четвертим до фінішу прийшов фактично єдиний суперник Петеранселя - Жінієля де Вілльерс. При цьому для південноафриканця день пройшов далеко не так комфортно, як для його французького візаві.
«Будь-яких серйозних проблем по ходу дня не було. Однак ритм у нас вийшов не найкращий. Траса була дуже вузька і дуже пильна, що не дозволяло підібратися до попереду йде більш повільним автомобілів на відстань, достатню для використання «Сентінел», щоб «попросити» суперників посунутися. Наприклад, по тому, приблизно 180 кілометрів ми наздогнали Роббі Гордона, дистанція між нами була близько 15 ... 20 секунд, але «Сентинель» при цьому не спрацьовував, а наближатися ще ближче було небезпечно. В якийсь момент, будучи в щільній пилу, ми ледь не закінчили гонку, а тому вирішили не ризикувати більше ... Думаю, у нас все ж ще є шанс на перемогу. Хоча, звичайно, ми розуміємо, що в чистій боротьбі, якщо він не допустить будь-яких помилок, ми не зможемо наздогнати Стефана Петерансель. Але попереду у нас ще три дуже, дуже важких дня. Так що ми ще поборемося ... », - зазначив де Вілльерс, відстає від Петеранселя в підсумковій таблиці гонки майже на 53 хвилини.
Треба сказати, що крім завдання спробувати наздогнати Стефана Петераселя у де Вілльерса є і ще одна не менш важлива задача - не підпустити до себе і не випустити вперед що йде на третій позиції заліку, всього в 16 хвилинах, екіпаж Леоніда Новицького. Росіянин закінчив десятий етап тільки з десятим результатом, навіть пропустивши вперед екіпажі Бориса Гадасіна і Володимира Васильєва, і поступившись того ж де Вілльерс близько 9 хвилин. За словами самого Леоніда, причиною не найбільш вдалого виступу стала група американських мотоциклістів і квадрів, які вперто не бажали пропускати швидший автомобіль вперед, а замість цього активно маневрували і пилілі перед носом, піддаючи ризику і себе і екіпаж Новицького. «Один такий квад ми гнали 20 кілометрів. Дорога була вузька, закрита щільними насадженнями з дерев, і в хмарі пилу я побачив його шолом, і раптом крутий поворот ... ми вперлися в бордюр і ледве не вилетіли з траси! Після цього випадку, вирішили для себе, що такі ризики нам ні до чого, і обганяли вже з гарантією безпеки для себе і автомобіля. Але негативних емоцій набрали сповна! Абсолютно неадекватні люди, які, мабуть, не читають регламент і не слухають організаторів на брифінгу. Скарги на неспортивну поведінку надходять не тільки від нас, але якщо напередодні ми обмежилися усним запитом до АСО акцентувати увагу таких учасників на безпеки, то в цей раз команда написала письмову заяву ... »- розповів після фінішу Леонід Новицький.
А тим часом, незважаючи на невеликі проблеми з коробкою передач і кілька легких вильотів в кювет, як охарактеризував їх пілот української команди Sixt Ukraine, екіпаж Вадима Нестерчука дістався до фінішу з 28-м часом і зберіг за собою 30-й рядок турнірної таблиці ралі Дакар .
Що стосується заліку вантажівок, то десятий етап ралі Дакар-2013 дуже вдало склався в першу чергу для екіпажів команди «КАМАЗ-майстер». Андрій Каргін виграв спецділянку з відривом від найближчого суперника в 3 з гаком хвилини. І це третя перемога на етапах Дакара в його кар'єрі. Лідируючий в гонці Едуард Ніколаєв збільшив за підсумками дня відрив від свого найближчого переслідувача в загальній класифікації Мартіна Коломиї до 32 хвилин 23 секунд. Айрат Мардеев, що показав шостий результат, наблизився до Коломиї і відстає від нього за підсумками 10 етапів гонки всього на 1 хвилину 47 секунд, тоді як напередодні інтервал становив 16 хвилин. Ну, а серед мотоциклістів, фінішувавши на етапі другим, гонку нарешті очолив Сірілл Депре. Правда від Фаріа він відірвався поки всього лише на хвилину і 38 секунд. Так що в цьому заліку, на відміну від позашляховиків, вся боротьба дійсно ще попереду, і тактика тут тільки одна - атакувати!
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.