Сезон 2017: Бер. Тести. Барселона

1. 10 березня Сонячно. Сухо. Повітря + 10 ... 24С, траса + 14 ... 36С Програма передсезонних тестів...
2. 9 березня
3. Результати третього дня тестів
4. 8 березня
5. Результати другого дня тестів
6. 7 березня
7. Результати першого дня тестів

10 березня

Сонячно. Сухо. Повітря + 10 ... 24С, траса + 14 ... 36С

Програма передсезонних тестів в 2017-м вийшла насиченою. Погода не підвела - в Барселоні було сухо і сонячно, а останні дні виявилися майже літніми. Через серйозних змін в регламенті командам належало багато зробити, а один з восьми днів забрали шинники для роботи з дощової гумою.

Впевненіше всіх тести провели в Mercedes і Ferrari, посівши перше і друге місце по пройденої дистанції - вони відпрацювали майже без проблем. Гонщики Mercedes кожен день працювали удвох, проїхавши в сумі більше 5000 кілометрів. Як і в минулі роки, в команді зробили ставку на надійність, а за часом на колі не гналися, відклавши визначення розстановки сил до кваліфікації в Мельбурні.

У Ferrari чергували пілотів. Себастьян Феттель розділив з Феліпе Массою з Williams рекорд по числу кіл за день - 168 або дві з половиною дистанції гонки.

На всіх чотирьох складах гонщики Ferrari в різні дні виявилися найшвидшими. Феттель - на Ultrasoft (1: 19.024) і Medium (1: 21.609), а Райкконен - ​​на SuperSoft (1: 18.634) і Soft (1: 19.267). Кращий час фіна на SuperSoft майже на три з половиною секунди швидше торішнього поула, що говорить про швидкісний потенціал нових машин.

У Williams провели тести спокійно, тільки аварії Ленса Стролла на першому тижні кілька ускладнили ситуацію, але на цьому тижні дебютант виправився . Без проблем відпрацювали і в Sauber - команда використовує добре знайомі торішні мотори Ferrari, так що однієї невідомої у них було менше.

У Force India на тестах знайшли кілька проблем - не всі розрахунки підтвердилися, та й машина вийшла на 10 кг важчої , Так що в команді з обережністю говорять про свої очікування на початку сезону.

Мотористи Renault і Honda серйозно переглянули конструкцію силових установок і на тестах зіткнулися з проблемами. Міняти мотори доводилося не раз, що призводило до довгих пауз, але в Renault знайшли тимчасове рішення , Дозволивши командам працювати, хоча і не з повним використанням потенціалу силової установки.

В результаті Red Bull Racing виявилася трохи позаду Mercedes і Ferrari, але розраховують на прогрес в Мельбурні, де мотористи повинні вирішити проблему. У фінальний день тестів Макс Ферстаппен втратив кілька годин через проблеми з турбіною, але потім все ж виїхав.

У Toro Rosso складнощів виявилося більше - з вихлопною системою, з трансмісією, з мотором. Після першого тижня команда виявилася останньою з пройденої дистанції, але в останні дні вдалося додати.

У Haas F1 зробили крок вперед в порівнянні з дебютним сезоном, нова VF17 виявилася вельми надійною і кожен день проїжджала велику дистанцію, але машині не вистачало стабільності в повільних поворотах, та й торішні проблеми з гальмами вирішити поки не вдалося .

Ситуація в McLaren виявилася майже катастрофічною. Навіть на другому тижні тестів гонщикам McLaren Honda не вдавалося проїхати жодної довжиною серії кіл - машина ламалася і її доводилося повертати в бокси. У Honda серйозно обмежили потужність силової установки, що призвело до нестачі швидкості на прямій.

Після шостого дня тестів Фернандо Алонсо дав відверте інтерв'ю , Після якого в керівництві команди спілкуватися з журналістами відмовилися . В останні два дні McLaren MCL32 чотири рази доводилося евакуювати через проблеми з електрикою, а за підсумками тестів McLaren виявилася на останньому місці по пройденої дистанції. За вісім днів тестів на машині шість разів змінили силову установку, а всього по ходу сезону в цьому році можна використовувати чотири.

У фінальний день багато запланували імітацію кваліфікації і гонки, але тести шість разів переривалися червоними прапорами - двічі через Грожана, двічі через Алонсо, потім Ferrari Райкконена завмерла на трасі, а в останню годину Toro Rosso Сайнса зупинилася на стартовій прямій.

Передсезонна тестова програма, яка в цьому році вийшла не зимової, а цілком весняної, завершена. Через два тижні команди почнуть уїк-енд в Мельбурні, а на тести знову зберуться 18 квітня в Бахрейні.

Підсумки четвертого дня тестів

1. К.Райкконен Ferrari 1: 18.634 - 111 SuperSoft 2. М.Ферстаппен Red Bull Racing 1: 19.438 +0.804 71 SuperSoft 3. К.Сайнс Toro Rosso 1: 19.837 +1.203 132 UltraSoft 4. В .Боттас Mercedes 1: 19.845 +1.211 53 SuperSoft 5. Л.Хемілтон Mercedes 1: 19.850 +1.216 54 UltraSoft 6. Н.Хюлкенберг Renault 1: 19.885 +1.251 45 UltraSoft 7. С.Перес Force India 1: 20.116 +1.482 128 UltraSoft 8. Д.Палмер Renault 1: 20.205 +1.571 43 UltraSoft 9. Л.Стролл Williams 1: 20.335 +1.701 132 Soft 10. Р.Грожан Haas 1: 21.110 +2.476 76 UltraSoft 11. Ф.Алонсо McLaren 1: 21.389 +2.755 43 UltraSoft 12. М. Еріксона Sauber 1: 21.670 +3.036 59 UltraSoft 13. П.Верляйн Sauber 1: 23.527 +4.893 42 Soft

9 березня

Сонячно. Сухо. Повітря + 9 ... 20 ° С, траса + 17 ... 34С

У передостанній день передсезонної програми відразу семеро гонщиків завершили свою участь в тестах. Феліпе Маса, Себастьян Феттель, Даніель Ріккардо, Данило Квят, Стоффела Вандорн, Естебан Вікон і Кевін Магнуссен в наступний раз сядуть за кермо вже в Мельбурні.

Шестеро з них - все, крім Вандорна - сьогодні проїхали дистанцію гонки, так що підготовку можна вважати логічно завершеною, хоча навіть лідери по пройденої дистанції говорили, що зробити вдалося не все - занадто масштабні зміни в регламенті.

Ранкова сесія двічі переривалася червоними прапорами через проблеми з електрикою на McLaren Honda Стоффела Вандорна. Після другої зупинки на трасі Стоффела виїхав знову лише через три години.

У другій сесії теж двічі з'являлися червоні прапори. Спочатку Данило Квят зупинив машину в п'ятому повороті, потім Джоліон Палмер в десятому. Квят потім виїхав знову, а Палмер завершив роботу достроково.

Себастьян Феттель завершив свою участь в тестах кращим результатом двох тижнів - сьогодні він двічі провів імітацію кваліфікації і гонки з різним поєднанням складів гуми, проїхавши за день 156 кіл. Вранці на короткій серії на UltraSoft німець встановив новий рекорд цих тестів - 1: 19.024 - цей результат і залишився найкращим.

Завтра тести в Барселоні завершаться.

Результати третього дня тестів

1. С. Феттель Ferrari 1: 19.024 - 156 UltraSoft 2. Л.Хемілтон Mercedes 1: 19.352 +0.328 52 UltraSoft 3. Е.Окон Force India 1: 20.161 +1.137 137 UltraSoft 4. Д.Квят Toro Rosso 1: 20.416 +1.392 94 SuperSoft 5. К.Магнуссен Haas 1: 20.504 +1.480 119 UltraSoft 6. Д.Ріккардо Red Bull Racing 1: 20.824 +1.800 128 Soft 7. С.Вандорн McLaren 1: 21.348 +2.324 48 UltraSoft 8. В.Боттас Mercedes 1: 21.819 +2.795 95 Soft 9. П.Верляйн Sauber 1: 22.347 +3.323 44 UltraSoft 10. Д.Палмер Renault 1: 22.418 +3.394 53 Soft 11. М. Еріксона Sauber 1: 23.330 +4.306 88 Soft 12. Ф.Масса Williams 1: 24.443 +5.419 80 Medium 13. Л.Стролл Williams 1: 24.863 +5.839 85 Soft

8 березня

Короткочасні дощі. Сухо. Повітря + 10 ... 21С, траса + 13 ... 33С

Днів до закінчення тестів все менше, програма стає більш щільною. Сьогодні команди намагалися завершити свій «чек-лист», попрацювати з балансом і різними складами шин, щоб в останні два дні провести імітацію гонки для кожного з пілотів. Типові для початку тестів «дитячі проблеми» вже позаду, але надійність залишається пріоритетом.

Перші години багато присвятили оцінці ефективності різних варіантів аеродинамічних рішень - гонщики виїжджали з датчиками і аеродинамічній фарбою, а пізніше переключилися на роботу на дистанції.

У McLaren Honda знову втратили кілька годин - Фернандо Алонсо проїхав майже вдвічі менше, ніж напередодні Стоффела Вандорн, а ввечері щиро говорив про проблеми з силовою установкою Honda.

У Red Bull Racing втратили час через заміну силової установки - виникли проблеми з ізоляцією MGU-K, але по пройденої дистанції Макс Ферстаппен виявився лідером дня. Правда, по числу силових установок, які довелося замінити на тестах, клієнти Renault не поступаються McLaren Honda.

Кілька годин в боксах Renault чекав можливості виїхати на трасу Джоліон Палмер - в результаті він виявився останнім за кількістю кіл, хоча до обіду Ніко Хюлкенберг на тій же машині відпрацював цілком продуктивно .

Тести тричі переривалися червоними прапорами. Спочатку Кімі Райкконен після розвороту вилетів в гравій на виході з третього повороту. Фінн зачепив бар'єр спочатку задньою частиною машини, потім передній, пошкодивши антикрило і підвіску.

Суперникам довелося перервати свої серії і повернутися в бокси. Ferrari SF70H оперативно евакуювали, через 12 хвилин на виїзді з піт-лейн знову загорівся зелене світло. Кімі більше на трасу не виїжджав.

Другий раз червоні прапори з'явилися, коли в кінці сесії машина Ферстаппена зупинилася в 13-му повороті. Машину швидко евакуювали, а сесію продовжили на п'ять хвилин, щоб гонщики змогли завершити програму, але червоні прапори з'явилися знову - вже через проблеми з Sauber Маркуса Еріксона. На цей раз сесію продовжувати не стали.

У Mercedes вранці працював Валттері Боттас, очоливши протокол першої сесії з новим рекордом тестів - 1: 19.310. Цей результат і залишився найкращим, але все десяту йому поступився теж працював вранці Феліпе Масса.

Результати другого дня тестів

1. В.Боттас Mercedes 1: 19.310 - 70 SuperSoft 2. Ф.Масса Williams 1: 19.420 +0.110 63 UltraSoft 3. К.Райкконен Ferrari 1: 20.406 +1.096 53 Soft 4. М.Ферстаппен Red Bull Racing 1: 20.432 +1.122 102 Soft 5. Л.Стролл Williams 1: 20.579 +1.269 59 SuperSoft 6. Л.Хемілтон Mercedes 1: 20.702 +1.392 79 Soft 7. Н.Хюлкенберг Renault 1: 21.213 +1.903 61 SuperSoft 8. С.Перес Force India 1: 21.297 +1.987 100 SuperSoft 9. К.Сайнс Toro Rosso 1: 21.872 +2.562 92 Soft 10. Р.Грожан Haas F1 1: 21.887 +2.577 96 UltraSoft 11. П.Верляйн Sauber 1: 23.000 + 3.690 59 Soft 12. Ф.Алонсо McLaren 1: 23.041 +3.731 46 Soft 13. М. Еріксона Sauber 1: 23.384 +4.074 47 Soft 14. Д.Палмер Renault 1: 24.774 +5.464 29 SuperSoft

7 березня

Сонячно. Сухо. Повітря + 9 ... 21С, траса + 16 ... +31 С

Перший день другої серії тестів в Барселоні видався теплим - днем ​​повітря прогрілося майже до двадцяти градусів, а температура асфальту підбиралася до тридцяти - умови майже такі, що чекають нас в Мельбурні. Головне - вірш вітер, на який минулого тижня скаржилися гонщики.

Присвятивши перший тиждень вирішення питань з надійністю, команди поступово переключаються на роботу над швидкістю, хоча пройдена дистанція залишиться ключовим показником до останнього дня тестів.

Не можна сказати, що проблеми з надійністю залишилися позаду. Тільки Ferrari поки вдається їх уникати, день за днем ​​проїжджаючи велику дистанцію - сьогодні Себастьян Феттель знову виявився одним з лідерів за цим показником.

У трьох командах розділили програму між пілотами. Льюїса Хемілтона, який сьогодні залишився не цілком задоволений , Після обіду змінив Валттері Боттас. Вперше випробувавши нову машину Sauber, Паскаль Верляйн днем ​​поступився кокпіт Маркусу Еріксону - в команді не знали, як травмована спина Паскаля витримає навантаження, але обійшлося , А Ніко Хюлкенберг успішно продовжив програму , Розпочату Палмером.

Правда, проїхати велику дистанцію Джолиону вранці не вдалося - після 15 кіл він зупинився на піт-лейн і був змушений завершити роботу - через відмову датчика в команді вирішили замінити силову установку.

Знову довелося міняти силову установку і механікам McLaren Honda - вже втретє за п'ять днів тестів, при тому, що за весь сезон в цьому році можна використовувати лише чотири силових установки. У команді сподіваються, що ситуація нормалізується, але знову втратили кілька годин.

В Toro Rosso Данило Квят сьогодні проїхав більше кіл, ніж в минулі дні тестів за кермом нової машини, що можна вважати позитивною ознакою, але по пройденої дистанції команда залишається на останньому місці.

У Williams після кількох аварій Ленса Стролла сьогодні за кермо сів Феліпе Маса - і проїхав найбільшу дистанцію дня, підтвердивши свою фізичну готовність і надійність машини. У ранковій сесії бразилець проїхав коротку серію в кваліфікаційному режимі - і очолив протокол дня, лише двадцять тисячних поступившись рекорду тестів, встановленому на минулому тижні.

По ходу дня лише одного разу з'являлися червоні прапори - на останніх хвилинах другої сесії, коли Renault Ніко Хюлкенберга зупинилася на останньому секторі.

Завтра тести будуть продовжені, в більшості команд зміняться гонщики.

Результати першого дня тестів

1. Ф.Масса Williams 1: 19.726 - 168 SuperSoft 2. Д.Ріккардо Red Bull Racing 1: 19.900 +0.174 89 UltraSoft 3. С. Феттель Ferrari 1: 19.906 +0.180 168 Soft 4. Л. Хемілтон Mercedes 1: 20.456 +0.730 49 Soft 5. В.Боттас Mercedes 1: 20.924 +1.198 86 Soft 6. Е.Окон Force India 1: 21.347 +1.621 142 SuperSoft 7. H.Хюлкенберг Renault 1: 21.589 +1.863 58 Soft 8 . К.Магнуссен Haas 1: 21.676 +1.950 81 Soft 9. Д.Квят Toro Rosso 1: 21.743 +2.017 83 SuperSoft 10. С.Вандорн McLaren 1: 22.537 +2.811 80 Soft 11. П.Верляйн Sauber 1: 23.336 +3.610 47 Soft 12. М. Еріксона Sauber 1: 23.630 +3.904 53 Soft 13. Д.Палмер Renault 1: 24.790 +5.064 15 Soft