Що таке фікс? Фіксери про участь в Red Hook і міських велотрендах

Велосипеди фіксед гир вже давно перестали бути просто велосипедами, на їх появу зав'язано набагато більше - філософія, рух, можливість знайти друзів і однодумців, зробити усвідомлений вибір на користь двоколісного друга. Можна довго і нудно міркувати про поведінку фіксери на дорозі. Головне, що я зрозуміла в ході інтерв'ю: Фіксер ніколи не зашкодить собі сам. Ці хлопці вже давно зробили велосипедну культуру частиною свого життя, у них є своя етика водіння і бажання зробити пересування на велосипеді безпечним, зручним і абсолютно нормальним щоденним ритуалом для всіх людей.

Не так давно мені вдалося зустрітися з Ліною і Максимом з команди Moskovstyle , Які повернулися з поїздки на найпрестижнішу гонку на фікс Red Hook в Мілані. Спеціально для нашого матеріалу Ліна Невська і Максим Каргинов розповіли "Чемпіонату", як живе московська тусовка фіксери, що потрібно зробити, щоб потрапити на Red Hook, і як вибрати наймодніший Мерч для поїздок по місту.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

- Хлопці, розкажіть, чому ви вибрали для себе велосипед з фіксованою передачею?

Ліна: Як і більшість з тих, хто катається зараз на фікс, я спочатку природно каталася на іншому велосипеді. все, що я про нього пам'ятаю, він був дуже важкий і в ньому постійно щось ламалося. на рік 2012 стали все частіше бачити в інтернеті трекові велосипеди, на яких ганяли хлопці в Японії, штатах і в європі, їх пристрій здавалося вирішенням проблеми: менше деталей - менше ремонту. рами шукали по тих городах Росії, де були спорт школи, тому перші фікси у всіх були зібрані на базі радянських і українських рам.
Максим: Я дізнався про це від одного, з яким ми разом працювали. Він зібрав собі велосипед в 2008 році з якоїсь звичайнісінькою радянської рами і запросив мене поїхати на якусь із нічних гонок. З'їздили, покаталися, і на той момент я особливо не перейнявся. Потім через кілька років спробував, зібрав велосипед і близько чотирьох років тому почав кататися.
- Крім фіксованої передачі якими ще параметрами відрізняється ваш велосипед?
Максим: Він максимально полегшений. В основному на таких велосипедах катаються на велотреку, тому він за своєю конструкцією коротше і маневреннее звичайного. Через це його свого часу полюбили Велокурьер, на ньому зручно їздити в місті, через те що він маневрений і не ламається.

Довідка: фіксерское рух зародився в Японії в 70-і роки, коли токійські кур'єри стали використовувати трекові велосипеди для розвезення товарів. Велосипед з фіксованою передачею - велосипед, у якого відсутній вільний хід і постійно крутяться педалі, якщо крутиться заднє колесо. На класичному трековому «фікс" ручні гальма відсутні

- З чого почалося ваше участь в змаганнях?
Ліна: Хлопці в Москві, на манер зарубіжних родоначальників, почали робити заходи, змагатися між собою. Гонки завжди проходять в дуже френдлі режимі, ніхто нікому нічого не доводить, все разом ганяють за призи від спонсорів, яких знаходить організатор гонки. Ми беремо участь у всіх заходах, які проходять в Москві, Санкт-Петербурзі, Мінську, Львові, буваємо на гонках в Європі.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

- Як часто проходять змагання?
Максим: Якщо говорити про змагання на вулиці, то вони зазвичай незалежні один від одного. Є певні люди, які захотіли щось організувати, написали в соціальних мережах, всі зібралися і влаштували гонку. Є більші московські змагання, їх організовує Діма Кунст - це гонка на автотрасі Moscow Raceway в Волоколамске, змагання на треку в місті Тула. А взагалі ми зробили загальний календар з хлопцями з Пітера, України, Білорусії, підстроюємо заходи, щоб вони не перетиналися, щоб ми змогли їздити один до одного. Це дуже зручно, тому, наприклад, в серпні кожні вихідні у нас були змагання.
Ліна: Плюс в кожному місті є такі священні заходи, як відкриття і закриття сезону. Вони найбільші за кількістю учасників. Все завжди раді увірватися, коли сезон тільки починається, і трошки засмучені, коли все закінчується. Гонок насправді досить. Здорово, що є люди, які беруть на себе зобов'язання по організації, ми це дуже цінуємо. Діма, спасибі.
- Скільки людей у вашій команді?
Ліна: Максим, Ліна, Едик, Федя, Артик і Коля в армії. Виходить, що шість.
- Розкажіть про свою поїздку на Red Hook, яка нещодавно відбулася.
Максим: Ми зібралися разом як команда в минулому році і вирішили поїхати в Барселону на Red Hook. Це найпрестижніша гонка і дуже круте змагання в тусовці, яка воліла велосипеди з фіксованою передачею. У Барселоні весь час тепло і дуже крута атмосфера: всі люди на час змагань представляють одну велику родину. Тоді ми були трохи в шоці від атмосфери, організації і вирішили, що обов'язково потрібно поїхати ще раз.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

Ліна: В цьому році ми ще відштовхувалися від фінансів і візи. Тому що два інших міста, де проводяться етапи гонки, крім Барселони і Мілану - це Лондон і Бруклін. Ми планували поїздку заздалегідь, тому що нам потрібно було визначитися з фінальним складеному команди.

Здається, що це все безбашенно, але це не так. Хлопці їдуть під час гонки, використовуючи певну тактику. Вони обмірковують кожен крок, накочуються один до одного. Це давно перестало бути жартом і забавою

Також потрібно було узгодити спонсорів, наша ідея просування катання на велосипеді імпонує багатьом і деякі готові нас в цьому підтримувати. В цьому році нам надавали допомогу хлопці з Кооперативу «Чорний» . Ми з ними робили серію заїздів по вихідним навесні і влітку.

Вони хочуть донести до людей культуру кави, а ми розповісти, що велосипед - це класно. Велосипед - це не означає, що тобі не вистачило грошей на машину. Це усвідомлений вибір. Ми робили спільні заїзди з Кооперативом, придумували мальовничі маршрути, запрошували людей прокотитися з нами. Завдяки цим заходам ми познайомилися з величезною кількістю людей з різних сфер. Можна і потрібно приїжджати на будь-якому велосипеді, який змушує тебе посміхатися. Через нього ти можеш почати свою суботу по-іншому, знайти нових друзів, перестати боятися їздити на велосипеді по місту.

Це відчуття, що ти класний, дбаєш про своє здоров'я і катаєш по літній Москві.

Нам вдалося зібрати навколо себе аудиторію людей, які нас підтримують. Ми завжди стежили, щоб ніхто не порушував правила, тому що нам це не потрібно. Так ми набрали спонсорів, афішували, що поїдемо на Red Hook і нарешті поїхали туди.

Мілан - одне з тих міст, де влада збирається платити своїм жителям за відмову від авто на користь велосипедного транспорту. Мілан є одним з велосипедних центрів Італії, що дозволило йому вже у восьмий раз приймати найпрестижнішу гонку на велосипедах з фіксованою передачею - Red Hook Crit.

- Що потрібно зробити, щоб потрапити на Red Hook?
Максим: реєстрація на Red Hook - дуже хвилююча захід, тому що всі хочуть туди потрапити. Всі чекають, коли в «Інстаграм» розмістять новина про реєстрацію. Ти наче Supreme хочеш купити. Там важливо встигнути зареєструватися, скільки встигне з команди, стільки і поїдуть. Правила гонки такі, що ви зовсім не обов'язково потрапите в одну кваліфікаційну групу. В ідеалі, щоб хоча б дві людини з команди могли надавати допомогу один одному на трасі, тобто потрапили в одну групу.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

Ліна: Red Hook організовує величезний штаб дуже крутих і досвідчених людей. Вони розуміють, що, якщо вони не будуть обмежувати нас правилами і визначати в різні групи, ми зберемося за вісім чоловік і будемо вивозити один одного. Вони таким чином створюють конкурентне середовище, це дуже правильно.
- Як готуватися до гонки?
Максим: До Red Hook потрібно готуватися певним чином, тому що це дуже своєрідна дисципліна. Навіть не всі професіонали, які приїжджають туди, можуть показати крутий результат. Наприклад, в цьому році в Брукліні брав участь олімпійський чемпіон Ріо з трекових велоспорту. У підсумку він навіть не кваліфікувався у фінал. Це дуже непередбачувана гонка.
- Як часто ви тренуєтеся? І як взагалі це відбувається?
Максим: Взимку - це велотрек. Зараз два-три рази на тиждень на велотреку. Влітку насправді зустрічаємося, коли є час.
Ліна: У всіх є робота, тому влаштовувати спільні тренування складно. Зате у кожного є велостанок будинку, і ми тренуємося самі. Кожен розуміє, що якщо не буде тренуватися, то підведе команду, а навіщо це потрібно.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

- Як правильно підібрати екіпірування для велосипеда? Чи є особливості, можете щось порадити?
Максим: Досить багато ресурсів в Інтернеті. Ринок зараз росте, він стає красивим. Вже є бренди і проекти, які замислюються не тільки над тим, щоб це було практично, а й красиво. Наприклад, дизайнер Wood Wood запустив свою лінію велоодягу в Данії. Це максимально круто, красиво і функціонально.
Ліна: На Red Hook є свої вимоги. Ти обов'язково повинен бути в велотуфлях, тільки контактні педалі, велоформу і шолом. Коли ти заходиш в зону траси, то велосипед обов'язково перевіряють. Якщо будуть якісь ліхтарики або ще щось, то в разі зіткнення вони можуть поранити іншого учасника. Перевіряють також учасників. Загалом, в джинсах тебе ніхто допустить до гонок.

Найважливіше - це шолом. Краще їздити в негарному комбінезоні, але в кращому шоломі. Це те, що необхідно, і ми всі в команді, на жаль, в цьому переконалися.

Максим: Що стосується екіпіровки і занять велоспортом, то велотуфлі, велотруси, шолом, окуляри, велосипед і контактні педалі - це стандартний набір велосипедиста. Практично все це можна купити в Москві. Якщо ти початківець, то можна все знайти в магазинах. Якщо ти досвідчений і розумієш, що якість екіпіровки тебе не влаштовує, то можна замовити спеціальну професійну екіпіровку.
Ліна: Дійсно дуже багато виробників роблять красиву велоформу. Всі хлопці, хто катається на фікс, проживають цю культуру від і до. Команди роблять свою екіпіровку і Мерч, щоб можна було бачити «своїх» в натовпі (посміхається).

Багато випускають коллаби з брендами. Все набуло величезні масштаби. Але найважливіше - це шолом. Краще їздити в негарному комбінезоні, але в кращому шоломі. Це те, що необхідно, і ми всі в команді, на жаль, в цьому переконалися.
- Де знаходиться рай для велосипедистів? Які країни або міста найкраще пристосовані для пересування на велосипеді?
Максим: Думаю, що це Європа і Штати. В Європі скрізь люблять велосипеди. Це нормальний вибір звичайної людини.

Фото: З особистого архіву команди Moskovstyle

Ліна: Згодна, вони люблять це спочатку. Я тільки повернулася з Берліна. Там ти відчуваєш, що на велосипеді маєш право голосу. Велодоріжка в цьому місті визначає, жодна дитина туди не вибіжить випадково. Можна побачити велосипедні пробки з тих, хто поспішає з роботи людей в костюмах і сукнях, з довгими шарфами і в пальто, ніякої спеціальної вело форми. Це те, що ми хочемо змінити в нашій країні. Ми думаємо, що велосипед повинен стати важливою частиною життя, щоб ти не замислювався, що на тобі одягнуто і куди ти їдеш, щоб це стало частиною тебе.

Дякуємо за допомогу в організації інтерв'ю магазин DRoP! , А також нашого кореспондента Яну Трандафілову.