- Що вимагають машиністи
- Як готувалася страйк - аргументи сторін
- Такий же аргумент - «брак коштів», призводить і новий мер Тбілісі Каха Каладзе. Місяць тому на ультиматум...
Фото Facebook Іраклій Орагвелідзе
ТБІЛІСІ, 4 червня - Новини-Грузія. У Тбілісі, населення якого становить понад мільйон осіб, сьогодні не працює метрополітен - машиністи оголосили страйк з вимогою підвищити зарплату.
Через страйк сьогодні з ранку тисячі людей змушені були поміняти свій звичний маршрут, а число очікують автобусів на зупинках збільшилася в кілька разів.
Метро в Тбілісі щодня обслуговує близько 290 тисяч пасажирів і знаходиться на третьому місці за пасажиропотоком після мікроавтобусів і автобусів.
Спустилися в метро пасажирів зустрічає таке оголошення: «Метро закрито. Просимо користуватися автобусами. Автобуси будуть обслуговувати вас безкоштовно ».
фото Ertoba2013
Що вимагають машиністи
З 6 ранку не відкрилася жодна з 23-х станцій метро. Машиністи зібралися в Глданском депо і заявляють, що не припинять протест, поки їх вимоги не будуть задоволені. Частина з них почала голодування.
«З сьогоднішнього дня метрополітен паралізований. Всі учасники профспілки «Ертоба2013» оголосили безстроковий страйк », - заявляють у профспілці, який об'єднує близько 250 машиністів.
«Метрополітен паралізований, страйк повномасштабна. Протест триватиме до тих пір, поки зарплати не підвищать, ми вимагаємо на годину - 10 ларі (близько чотирьох доларів), в процентному співвідношенні ми вимагаємо підвищення зарплат на 45%. Метрополітен відкриється тоді, коли наші вимоги будуть задоволені », - заявив журналістам машиніст Бесо Гогічаішвілі.
Слід зазначити, що страйк в метро була намічена на 3 травня. Однак тоді Тбіліський міський суд розглянув позов Тбіліської транспортної компанії, що належить столичній мерії, проти профспілки машиністів «Ертоба-2013» і оголосив страйк незаконним терміном на місяць - до 3 червня.
Потім суд надав можливість машиністам проводити страйк, але тільки в неробочий час.
Однак профспілка не погодився з цим зазначенням. Машиністи повідомили, що напередодні оголосили страйк в нарбочее час - вночі. Вранці вони заявили, що стан їх здоров'я не відповідає вимогам статуту метро і вони не можуть приступити до своїх робочих обов'язків. Таким чином, за їхніми словами, встановлений судом часткову заборону на проведення страйку не порушується.
Як реагує мерія
Мер Тбілісі Каха Каладзе провів спеціальний брифінг, на якому засудив дії профспілки машиністів, назвавши його «шантажем» міської влади і громадян.
Каладзе повідомив, що з метою уникнення транспортного колапсу проїзд в столичних автобусах на час страйку буде безкоштовним.
«Я не дозволю, щоб населення міста постраждало від шантажу і незрозумілих ультиматумів. Те, що сьогодні метрополітен не працює і не забезпечує перевезення пасажирів, можна розцінити як шантаж власних співгромадян », - заявив Каладзе на брифінгу.
Мер підкреслив, що якщо він прийме рішення на користь машиністів, це буде не справедливо по відношенню до інших співробітників муніципальних служб.
При цьому Каладзе вказує, що зарплати машиністів значно більше, ніж зарплати співробітників патрульної поліції, бригади швидкої допомоги, рятувальників і пожежників.
«Неприпустимо, щоб на підставі шантажу мерія приймала несправедливі рішення. В такому випадку я буду неправий по відношенню до педагогів дитячих садків, бригадам швидкої допомоги, співробітникам служби з прибирання або ж перед представниками інших служб, які 24 години на добу гідно виконують свою роботу », - сказав Каладзе.
Також за словами Каладзе, під час переговорів машиністи пропонували міській владі підвищити вартість проїзду в метро. Ця пропозиція він також назвав неприйнятним.
«Думаю, що у населення є право знати, що відбувалося в процесі переговорів - так звані захисники своїх трудових прав вказували нам і ставили умови, щоб 45% зростання їх зарплати відбулося за рахунок збільшення вартості проїзду в метро. Для нас це категорично неприйнятно. Неприйнятно підвищувати зарплату за рахунок соціальної допомоги, субсидування або за рахунок життєво важливою міської інфраструктури. Я, як мер Тбілісі, не допущу, щоб у структурах мерії зарплати додавалися за рахунок зростання ціни проїзду на метро або за рахунок скорочення субсидування соціальних груп », - зазначив Каладзе.
Як готувалася страйк - аргументи сторін
Профспілка машиністів, який об'єднує 300 осіб, попередив про підготовку страйку на початку квітня з вимогою підвищити погодинну оплату з 7 ларі (близько 3 доларів) до 10 ларі (понад 4 доларів).
За даними профспілки машиністів, заробітна плата машиніста метро становить 1100-1300 ларі (близько 400 доларів). Всього в метро працює близько 250 машиністів.
У профспілці заявляють, що безуспішно намагаються добитися від міської влади збільшення окладів з 2016 року. Навесні 2016 роки після переговорів з Транспортною компанією було виконано одну з трьох вимог профсоюза- компанія виділила один мільйон ларі (близько 400 тисяч доларів) для збільшення зарплати співробітникам столичного метрополітену з урахуванням стажу.
Тоді протестувальники вимагали збільшити зарплату і з урахуванням падіння курсу національної валюти - ларі, і за роботу в нічний час доби. Однак Давид Нармані, який в той час займав пост мера Тбілісі, заявив, що у міської влади немає на це коштів.
Такий же аргумент - «брак коштів», призводить і новий мер Тбілісі Каха Каладзе. Місяць тому на ультиматум машиністів він відповів різкою заявою на засіданні міського уряду.
«Відкриється метро або не відчиняться - це рішення приймаю я, ми приймаємо його - уряд столиці. Я хочу чітко всім заявити - вам, хто планує страйк, а так само населенню міста: метро працюватиме, як третього травня, так і в будь-який інший день, і буде обслуговувати населення міста », - сказав Каладзе.
І тоді мер підкреслював, що представників профспілки не раз запрошували в мерію і пояснювали, що їхні вимоги не можуть бути задоволені виходячи з економічного становища в муніципалітеті.
«Для мене, як і для кожного громадянина, дуже важлива праця цих людей, як і робота інших муніципальних працівників, яка теж не менш відповідальна», - зазначив Каладзе.
Керівник НВО «Міська лабораторія» Георгій Бабунашвілі згоден з тим, що вимоги машиністів є справедливими, враховуючи важкі умови їх роботи - вологість, світлові перепади, високий електромагнітний фон і шум, підвищений тиск, змінний графік роботи з нічними і денними змінами.
У той же час Бабунашвілі зазначає, що щорічно держава безповоротно витрачає на сферу громадського транспорту 55-60 мільйонів ларі без урахування ремонту метростанций. «Мені зрозуміла і позиція компанії, так як їй немає звідки вишукати додаткові 2-3 мільйона ларі в рік на задоволення вимог машиністів. Думаю, сторони повинні прийти до вироблення адекватного рішення », - сказав Бабунашвілі.