Три богатирі і царівна з ФІА

Шон Бретчес, Чейз Кері і Росс Браун

Рік правління «Ліберті» вже пройшов. Куди йде «Формула-1» очима нових власників?

Початок вересня 2016 року: «Ліберті Медіа» купує «Формулу-1». Кінець січня 2017 року: Берні Екклстоун відправлений у відставку.

Коли-небудь вболівальники будуть згадувати ці дати і говорити, що в той момент почалася «новітня історія спорту». Правда, якщо цієї історії ще судилося бути довгим і щасливим. Або взагалі судилося бути.

Запитайте себе - чого ви самі хочете від свого життя? Питання дещо провокаційне, враховуючи, що, на жаль, не всі наші бажання збігаються з нашими можливостями. Хтось хоче грошей, комусь достатньо власного вогнища, а ось у «Ліберті» є і гроші і новий (правда, просто переміщений) «домашнє вогнище» в Лондоні і нові власники вважають своїм обов'язком «струсити пил століть» (тобто пил, що осів на спорті з Берні Екклстоуна) і оновити Ф1. З моменту покупки «Королеви автоспорту» «пройшло вже близько півтора року, а ось час правління вже переступило за календарний рік. Так чого ж насправді хоче від «Формули-1» «Ліберті Медіа»?

Але для початку повернемося на кілька років назад. У 2016 році асоціація гонщиків гран-прі (ГПДА) відразу після першої гонки сезону опублікувала лист для всіх зацікавлених сторін Ф1, в якому сповістила про те, що гонщики всерйоз стурбовані проблемами спорту: змінами в правилах, в структурі управління, в прийнятті бізнес-рішень . І що всі дії, прийняті «верхівкою» чемпіонату йдуть врозріз з основними принципами як «Формули-1», так і автоспорту в цілому. Звичайно, тільки сліпий міг не бачити очевидного - чемпіонат перебував під глобальним пресингом: зниження інтересу внаслідок відсутності боротьби на трасах, технологічний розрив між командами, колективний позов до антимонопольного комітету Єврокомісії на адресу «CVC».

Ті самі «три букви». Пам'ятаєте? Звичайно, це могло бути збігом, але саме в березні 2016- го відбулася своєрідна річниця у вигляді десятиліття володіння «CVC» «Формулою-1». А якщо точніше - десятиліття викачування грошей зі спорту. Угода, укладена в далекому 2006-му році відволікала від себе увагу більшості уболівальників, адже керував Ф1 і раніше Екклстоун. Навіть під час тягання Берні по судах у справі Герхарда Грібковскі Екклстоун ні відсторонений від справ управління чемпіонатом і така політика Дональда Маккензі (глави «CVC») дала свої вражаючі результати. Для інвестиційної компанії ця угода стала найприбутковішою за всю історію, та й на «Формулі-1» вже за всю її історію ніхто і ніколи так багато не заробляв.

Не будемо займати багато часу статистичними викладками, просто скажемо, що до 2015 року «CVC» заробили на Ф1 4,4 млрд. Доларів, що дорівнює рентабельності інвестицій в 351,8%. Сам Маккензі в 2015-му вимовив таку фразу: «У нас було 12 років, щоб повернути інвестиції і ми зробили це. Нам подобається Ф1 і ми не хочемо нічого продавати ».

З цим важко сперечатися, але на той час, коли Маккензі не хотів нічого продавати вже сам Берні, мабуть, був не дуже задоволений станом справ. І ж відповідаю на те лист гонщиків Екклстоун непрозоро натякнув, що і сам не задоволений тим, як влаштована Ф1 у всіх сенсах цього слова.

Але на той час уже був укладений новий Договір Згоди, тому позови деяких команд до судів і тому подібні речі були чимось з розряду «останньої надії» потопаючого. Всім потрібно було ліки, але іноді для припинення розповсюдження зарази потрібно відсікти частину тіла.

Можливо, дана метафора здасться занадто жорсткою, але приблизно це і сталося. Берні було відсічено від влади новими керівниками в особі Чейза Кері, Шона Бретчеса і Росса Брауна. Однак американська «дрім-тім» аж ніяк не дотримується стратегії «шашки наголо» і не рветься з боєм перекроювати систему.

Звичайно, багато вболівальників вже незадоволені недавніми рішеннями нового управління: відмова від грід-гьорлз, зміна логотипу. Однак може гра дійсно варта свічок? Давайте розділимо очікування вболівальників на пару груп і подивимося - чого в «Ліберті» вже домоглися, а чого ще варто почекати.

Один з найголовніших пунктів будь-якого товару - зацікавити кінцевого споживача. І тут у Ф1 проблем дійсно вистачає. Можна почати з близькості чемпіонату до своїх уболівальників - як до нових, так і зі стажем. Як сказав Екклстоун: «Я створив елітний ресторан, а вони перетворюють його в забігайлівку». Ексклюзивність хороша, але лише в розумних межах. Чому? А хто ж платить за право відвідати гонки? «Формулі-1» потрібні лише ВІП-персони? Ні в якому разі. Чемпіонату потрібні віддані вболівальники, ряди яких стали рідшати на очах. Та й як тут не покритикувати, коли в тому ж «ДТМ» уболівальників стали пускати в святу святих - бокси команд! Так - за загороджувальним склом, але який це приголомшливий досвід - побачити роботи ваших улюбленців дійсно зсередини!

Автограф-сесії прямо на піт-лейн? Будь ласка. Ті ж «ВЕК» і «ДТМ» вже давно практикують подібні речі. І там не потрібно стояти по два з половиною години в божевільній черзі, маючи ризик ще і упустити можливість взяти автограф саме у того гонщика, у якого хоче уболівальник. Автор статті двічі був присутній на Гран-прі Росії і двічі деякі фанати були засмучені тим, що відстояли чергу, але або не отримали автограф зовсім, або взяли автограф, але не у свого улюбленця.

Не можна не згадати і доступі до трансляцій. Ви уболівальник «НАСКАР» або «Суперкарз»? Купивши підписку в межах 12 доларів ви отримаєте доступ до всіх сесій всіх уїк-ендів з будь-якої машини, але не забудьте і про повторах гонок! Чи не змогли подивитися заїзди будинку? Додаток запуститься практично на будь-який з доступних платформ і дозволить вам побачити все те, що ви пропустили, наприклад, в дорозі до роботи.

А що «Формула-1»? Зараз ви можете зареєструватися на офіційному сайті чемпіонату і за безкоштовно отримувати на вашій платформі лайв-таймінг, коментарі і ... все. За 27 доларів в рік ви отримаєте аудіо-коментарі, доступ до тім-радіо, лайв-таймінг з історією використовуваних шин, аналіз проходження конкретної ділянки траси, повідомлення від дирекції гонки і покруговую діаграму заїзду. Ніяких записів гонок, немає можливості дивитися гонку в режимі «онлайн» та ще й з камери улюбленого вами гонщика. В епоху мобільності - це був не найкращий хід з боку керівництва чемпіонату.

Але тут намітилися певні позитивні зміни. Почнемо з «Ф1 Ікспіріенс». Що це? Тепер ви можете купити не просто квиток на трасу, а цілий пакет послуг, який, в залежності від вашої кишені, може запропонувати перейнятися атмосферою уїк-енду. Всього на вибір є вісім варіантів: від найдешевшого (наприклад, триденний квиток на трибуну Шумахера на Гран-прі Австралії з можливістю покататися по самій трасі, а також сфотографуватися в четвер на стартовій прямій), ціною в 699 доларів, до найдорожчого, ціна якого становить шість тисяч доларів. Купивши його, ви отримаєте одноденний (день можете вибрати самі) доступ в паддоках, відвідати подіум, правда не в момент церемонії нагородження, але бути дуже близько до нього, коли гонщики будуть отримувати свої нагороди, відвідати бокси команд і багато іншого. Так, задоволення не з дешевих, але тепер у вболівальників з'явилася можливість отримати не просто квиток, а досить вагоме до нього доповнення. Та й хто говорив, що відвідування гонок такого рівня коштує дешево?

В рамках уїк-енду вболівальники зможуть виграти приз - покататися на двомісній формулою по трасі. Уже в Бахрейні уболівальників (швидше за все - переможців у розіграші, так як офіційно процес участі ще не оголошений) і запрошених зірок у рамках програми «Піреллі Хот Лапси» по трасі кататимуть гонщики - Алонсо, Вандорн, Хаккінен, Норріс, Ріккардо і Верстаппен. Всього такі заїзди будуть організовані на десяти трасах.

Уже в минулому році в Барселоні під час уїк-енду проводився цілий фестиваль для вболівальників. А як вам шоу в Лондоні? Це дійсно те, що наближає глядача до спорту: кумири, машини сьогодення і минулого, музиканти, все, що потрібно для розваги - в одному місці. І в 2018-му подібні заходи пройдуть не тільки в Лондоні.

Не можна не згадати і про новий сервіс трансляцій «Ф1 ТВ», який буде запущений вже на першому гран-прі сезону 2018 року. Ціна передплати становитиме 8-12 доларів на місяць (і, якщо говорити про можливе продовження протягом року, вона «влетить в копієчку») і вболівальники зможуть дивитися трансляції гонок гран-прі зі всіх камер, встановлених на машинах. Плюс доступ до серій гонок підтримки і архіву гонок. На старті сервіс буде доступний далеко не у всіх країнах, але в цілому поява подібного продукту - однозначно крок в правильному напрямку.

Новина останніх днів - основну музичну тему Ф1 напише композитор кіновсесвіту «Марвел» ! Брайн Тайлер далеко не остання людина в світі музики і саме йому випав шанс оживити як самі трансляції гонок, так і, можливо, їх огляди. Плюс в цьому році в трансляціях зміниться графіка і її вже можна побачити в репортажах з тестів в Барселоні.

Але все, що вище - лише косметичні зміни (не забудемо і про логотип). Що «Ліберті» готуються змінити в самому спорті?

Точної відповіді на це питання поки не існує. І вся справа в тому, що в компанії вважають за краще в прямому сенсі «мовчати», залишаючи все дискусії за зачиненими дверима. В одному з інтерв'ю Чейз Кері згадав, що в «Ліберті» для початку буде прагнути зробити цікавими боротьбу 10 команд на 21 етапі, а лише потім всерйоз будуть займатися можливим збільшенням стартового поля і кількості етапів. Також представники компанії не раз підкреслювали, що необхідно переосмислити значимість грошей - необхідна модель, яка б визначала конкурентоспроможність колективів не від кількості витрачених ними грошей, а від якості цих самих витрат. Потрібно зробити так, що зміст команди було привабливим для потенційних інвесторів.

Але всі ці «потрібно» будуть відомі лише тоді, коли в «Ліберті» будуть готові представити свою точку зору. І це правильно. Чейз Кері, Шон Бретчес і Росс Браун не хочуть витрачати час, виносячи розмови за зачиненими дверима на публіку і чекати реакції останньої. Як говорить Кері: «Ми повинні проводити зміни і пояснювати - чому це зробили. Нам потрібно бути впевненими, що фанати відчувають себе залученими в процес і що вони схвильовані тим, що чекає на них попереду. На Уолл-Стріт завжди хоча бути в курсі того куди ви рухаєтеся. Але я не хочу вступати в дебати виду «що ви збираєтеся зробити в цьому році?». Ми повинні відповідати за те, що зробили, а не за те, що сказали «.

Так, зараз обговорюється можливе включення гонок в Таїланді, Нью-Йорку, повернення до Південної Африки. Але чи відбувається щось в реальності? Ми не дізнаємося до певного моменту. А що відбувається? Про «Формулі-1» говорять.

Звичайно, по-справжньому серйозних змін в тому ж розподілі доходів не варто очікувати, принаймні, до 2021 року - часу, коли закінчиться діючий Договір Згоди. Але в той же час сам Чейз запевняв, що вони не збираються дотримуватися певної дати в майбутніх змінах. Якщо зміни будуть дійсно продуманими - вони приведуть у виконання.

У цьому сенсі «Ліберті» також потрібно буде рахуватися з ФІА, проте Жан Тодт врядли становить серйозну «небезпека» і буде блокувати будь-які рішення. З французом завжди можна домовитися, тим більше, що він недавно був переобраний на свій третій і останній термін, який закінчується в кінці 2021 року - часу для підготовки конструктивних змін достатньо. Та й все пам'ятають поспіх з впровадженням «Гало» - за чутками Тодт боявся можливих позовів з сторін родичів гонщиків в разі можливих подій з наслідками. І відразу більшості до даного рішення також в разі чого йому можна буде нагадати.

На адресу нових власників висловлюється безліч критики: скасування грід-гьорлз, зміна логотипу, обмеження безкоштовних трансляцій на телебаченні, скорочення доходів.

До речі про скорочення доходів. Недоброзичливці з радістю стали «метати списи» в «Ліберті», говорячи про таке безпрецедентне подію. На словах дійсно страшно, але що на ділі? Ви помітили скорочення доходів? Гонки стали нудніше? Минулий сезон був дійсно нудним? На більшість з цих питань можна з упевненістю відповісти негативно. Повертаючись до початку статті - вас дійсно турбує здоров'я спорту або те, скільки грошей буде «викачано» з уболівальників (ну, тобто - вас самих) заради перегляду гонок сумнівної якості? Насправді на це питання потрібно відповісти командам - ​​і від їх відповіді залежить майбутнє команд в «Формулі-1» і майбутнє самої «Формули-1».

Те ж саме можна сказати і про «внутрішні зміни» - спорту потрібен здоровий підхід, заснований на сучасних реаліях бізнесу і розваг. Потрібні продумані, а не безглузді рішення, як той самий «новий» формат кваліфікації, який був в поспіху впроваджений і в поспіху ж скасований.

І в новій реальності немає місця поступок. Догодити всім неможливо і це потрібно розуміти. Потрібно розуміти командам і тієї ж «Феррарі». Буде дивним, якщо Маркіонне буде з піною у рота загрожувати про можливий відхід, а потім колектив все-таки залишиться в чемпіонаті.

Можливо, зараз «Формула-1» переживає найскладніший період у своїй історії. У «Ліберті» намагаються вилікувати чемпіонат від недоліків, перебуваючи в дійсності на дуже тонкому льоду, але якщо хтось не захоче залишатися - то двері будуть відкритими. Але з цим пов'язані свої ризики - чемпіонат не може собі дозволити втратити провідні команди і клубок протиріч все ж доведеться розмотувати. Великі команди звикли забирати собі найбільший шматок пирога під назвою «доходи» , Але для оздоровлення від цієї практики потрібно позбавлятися.

Зміни повинні бути структурованими. Вони повинні бути осмисленими. «Формула-1» повинна стати спортом, за яким цікаво спостерігати. Який можна дізнатися.

Можливо, коли-небудь вболівальники будуть згадувати «новітню історію спорту», ​​як час Трьох Богатирів - Чейза Кері, Шона Бретчеса і Росса Брауна.

Поки що «гра» знаходиться на самому початку, але хочеться вірити, що від тієї шахової партії, що проходить за стінами, виграють не "чорні» або «білі» фігури, а ті, хто спостерігають за цією самою партією.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

джерело: Fun Formula