Російська серія кільцевих гонок вважається найпрестижнішим вітчизняним змаганням, об'єднуючи кращих пілотів. Черговий їх етап відбувся 11 і 12 серпня на трасі Moscow Raceway. «Наша Версія» традиційно виступила в якості інформаційного партнера автогонок.
Будучи «газетою з чоловічим характером», «Наша Версія» регулярно підтримує гоночні змагання. Так, в кінці липня на трасі Moscow Raceway пройшли заїзди гоночної серії Moscow Classic Grand Prix за участю легендарних зразків радянського автопрому і класичних задньопривідних іномарок. До цього фірмовий банер «Нашої Версії» майорів над полігоном «Нижегородське кільце», де проходив черговий етап чемпіонату з шосейно-кільцевих мотоперегонів Russian Superbike Championship International CUP. Традиційно не проходять без нашого інформаційного супроводу фестиваль історії та автоспорту Moscow Classic, московська «Мотовесна» і один з найпрестижніших заїздів - чемпіонат світу з шосейно-кільцевих перегонів на легкових автомобілях World Touring Car Championship. Природно, ми не могли пройти повз чергового етапу Російської серії кільцевих гонок, яка ось уже понад 60 років продовжує традиції вітчизняного автоспорту. Тим більше що знавці заздалегідь попереджали, що майбутня гонка обіцяє бути не тільки видовищною, але і нервової: якщо пілот команди LADA Sport ROSNEFT знову займе перше місце, тольяттинская «стайня» забезпечить собі дострокову перемогу в чемпіонаті. Так в результаті і сталося - Михайло Мітяєв спершу показав найкращий час у кваліфікації, а потім в ході основної гонки вже на першому колі обійшов суперників, змусивши їх до кінця заїзду милуватися заднім бампером його турбированной «Вести». Одночасно в заїздах класу «Національний» ще один пілот команди LADA Sport ROSNEFT - Андрій Пєтухов - виграв срібну медаль.
Втім, що відбулася гонка стала знаменною ще й в технічному відношенні. Вперше в рамках чемпіонату був поставлений експеримент: всі автомобілі - незалежно від класу, марки, потужності та інших характеристик - отримали однакову паливо. Новий високооктановий бензин Pulsar-100 надала компанія «Роснефть» - титульний спонсор тольяттинской команди.
Бензин підвищеної потужності
- Нафтова компанія «Роснефть» спільно з ПАТ «АвтоВАЗ» другий сезон надає нам серйозну підтримку, - пояснив керівник Російської серії кільцевих гонок (СМП РСКГ) Олег Петриков. - Результати минулого року показали, що це взаємовигідна співпраця: російський автоспорт отримав новий імпульс для розвитку, а у партнерів з'явилися додаткові можливості для випробувань і просування своєї продукції. Тому в нинішньому сезоні монотоплівом для Російської серії кільцевих гонок стане бензин АІ-100, розроблений і вироблений НК «Роснефть». Більше 100 учасників чемпіонату і Кубка Росії по автомобільних кільцевих перегонів використовуватимуть нове паливо ».
По темі
+1871
Російські хокеїсти здобули сім перемог на груповому етапі Чемпіонату світу з хокею і з першого місця вийшли до чвертьфіналу на національну команду Сполучених Штатів.
Спонсором команди тольяттінського автозаводу «Роснефть» стала чотири роки тому. «Угода з« АвтоВАЗ »відкриває нові горизонти співпраці з одним з найпопулярніших форматів автоспорту в світі, синонімом швидкості і роботи двигуна на граничних оборотах», - прокоментували тоді в компанії рішення про партнерство. При цьому в «Роснефти» не приховували, що таке партнерство може дати відмінну можливість для розробки і тестування нових видів палива, моторних і трансмісійних масел. Нічого незвичайного в такому підході немає - спонсорами гоночних команд виступають ті ж «Газпром», Лукойл, «Шелл» та інші виробники. Де ж ще обкатувати нові зразки бензину і мастильних матеріалів, як не на спортивних авто з їх позамежними навантаженнями. «Ми вже півроку відчуваємо паливо Pulsar-100 - ніяких питань, ніяких нарікань від наших інженерів, пілотів, механіків до нього немає, воно реально підвищує потужність», - зізнався керівник команди Lada Sport Rosneft Владислав Незванкін.
Про достоїнства наданого «Роснефтью» бензину говорили і представники інших команд. Незабаром новинку чекають тести за кордоном - за словами Олега Петрикова, Pulsar-100 вирішено заливати в баки болідів, які беруть участь в північноєвропейському чемпіонаті SMP Formula 4 NEZ Championship.
Тепер - на кожній заправці
Судячи з усього, тести «спортивного» Pulsar-100 виявилися вдалими, оскільки тепер його вирішено випустити і в «цивільний» оборот - з 13 серпня новий бензин став доступний для автомобілістів на заправках «Роснефти» Московського регіону. Чи виявиться він затребуваний? «Компонентний склад палива Pulsar-100 був істотно змінений у порівнянні з бензином АІ-98-К5, - пояснюють в« Роснефти ». - Використання цього палива сприяє поліпшенню динаміки автомобіля з високофорсованим двигуном, підвищує показники потужності й крутного моменту мотора. Ефективність і високі експлуатаційні властивості Pulsar-100 підтверджені фахівцями компанії BASF в ході спеціальних випробувань, проведених з використанням двигуна BMW з прямим багатоточковим уприскуванням. Після 100 годин роботи двигуна, що еквівалентно 6 тис. Кілометрів пробігу, фахівці зробили висновок, що застосування інноваційного палива Pulsar-100 дозволяє уникнути закоксованность форсунок і скорочує час уприскування бензину. Завдяки цьому забезпечується більш повне і ефективне згорання бензину, термін служби двигуна і його економічність зберігаються на початковому рівні, як у нового автомобіля ».
«Високооктановий бензин через особливих змащувальних компонентів здатний« крутити »мотор на швидкості до 20 тис. Обертів на хвилину. На гоночних авто таке пальне дає стійку і стабільну роботу двигуна, забезпечує йому приріст потужності, робить педаль газу більш чутливою і допомагає відчищати паливну систему », - прокоментував виданню« Економіка сьогодні »старший науковий співробітник Інституту економіки РАН Іван Капітонов.
Втім, експерти все ж уточнюють: заливати такий високооктановий бензин в машину з древнім «атмосферником» і чекати, що вона перетвориться в гоночний болід, марно. Паливо такого класу призначене для потужних форсованих моторів з турбонаддувом - там воно дійсно проявить себе. Так, гонщик Максим Ахтямов, протестувавши бензин АІ-100 на «Порше 911», зазначив: приріст потужності склав додатково 22 кінські сили. Втім, агентство «Автостат» ще два роки тому повідомляло, що росіяни починають активно купувати машини з турбомоторами. Так що бажаючих особисто випробувати «чемпіонський бензин» напевно знайдеться чимало.
КОНКРЕТНО
Бензин марки АІ-100 раніше представили на своїх АЗС компанії «Газпром» і Лукойл. У зв'язку з цим експерти вже відзначили, що виробництво палива такого класу вимагає особливої ретельності. Зокрема, журналісти «Авторевю», провівши в березні тести бензину АІ-100 від Лукойла, знайшли в ньому підвищений вміст олефінових вуглеводнів, які негативно позначаються на роботі турбіни, а також низьке в порівнянні з нормою тиск насичених парів, що утрудняє пуск двигуна в мороз .
Ось і рекламований G-Drive від «Газпром нафти» викликає чимало нарікань з боку автовласників. На автомобільних форумах раз у раз зустрічаються теми на кшталт «Обережно! G-Drive! », Де, якщо довіритися коментарям, водії розповідають:« Спробували перевести машини на бензин G-drive. Результат - «Мерс» і БМВ поверталися на евакуаторі. Ліземо в бак - і ось воно: шар желеобразного речовини на заборник ». А на YouTube який рік висять ролики: хтось після заправки на «Газпром нафти» самостійно заміряє октанове число бензину і - ну хто б міг подумати - замість 95 прилад показує мало не 76! Інший водій під камеру тримає в руках заправний пістолет, лічильник працює, сума оплати зростає, але бензин не ллється. Цікаво було б порахувати, скільки повітря замість палива було так продано?
Причому найцікавіше, що негативні пости залишають тільки звичайні автовласники, особисто стикаються з якістю бензину, зате різноманітні «тести» і «випробування» незмінно виводять продукцію «Газпром нафти» в лідери. Парадоксальна ситуація, чи не так? Так і недавнє дослідження РОМИР показало, що найвідомішим і популярним брендованим бензином вітчизняні водії вважають марку поліпшеного бензину G-Drive від АЗС «Газпром нафта». На другому місці, як повідомляється в дослідженні, виявилася марка ЕКТО компанії Лукойл. Третє місце розділили Shell V-Power, BP Ultimate і ФОРА від «Роснефти», які назвали всього по 6% респондентів. Однак ці результати викликали скепсис у аналітиків ринку, які відзначили, що опинилася в лідерах «Газпром нафта» має всього лише 1244 АЗС на всю країну (за інформацією «Ведомостей»), тоді як Лукойл - 2603, а «Роснефть» і зовсім 2962. При цьому на заправках мережі «Роснефть», за даними дослідження 2016 року, регулярно заправляється кожен третій російський автомобіліст. Дуже підозрілі результати популярності намерілі бензину від «Газпрому».
Чи виявиться він затребуваний?Цікаво було б порахувати, скільки повітря замість палива було так продано?
Парадоксальна ситуація, чи не так?