У минулі вихідні в Чечні на автодромі «Фортеця Грізна» відбулося відкриття сезону Російської серії кільцевих гонок (РСКГ). Грозний виявився правильним місцем для проведення першого етапу: подивитися на автоспортивні змагання зібралося більше 5000 чоловік!
Крім самих змагань на автодромі відбулося ще дві важливі події. Представники автодрому презентували тригодинну гонку, яку планується провести восени. За попередньою інформацією, до участі будуть допущені автомобілі всіх дозволених гоночних класів. Подробиці обіцяні пізніше.
Що ж стосується другої події, то в ці ж вихідні керівник програми SMP Racing Дмитро Саморуков і представники автодрому оголосили про відкриття відділення Академії SMP Racing, основним завданням якого є підготовка молодих пілотів у всіх дисциплінах автоспорту. До завдань SMP Racing в цьому напрямку входить також забезпечення Академії технічною базою, і перші кроки були зроблені вже в цей раз: автодром «Фортеця Грізна» отримав для свого відділення Академії кілька машин, у тому числі формулу 4 і два дитячих дрегстера, спеціально привезених в Росію. Справа в тому, що в Чечні напрямок дрег-рейсинг дуже популярно, на стартового-фінішна пряма регулярно використовується в якості дрег-стрипа, а в минулому році до відкриття траси був приурочений і один з етапів чемпіонату Росії з дрег-рейсинг.
В урочистому відкритті гоночного сезону взяв участь і глава республіки Рамзан Кадиров.
Що ж стосується РСКГ, то було приємно спостерігати, як розвивається головний кільцевої чемпіонат країни. На першому етапі брав участь 81 спортсмен з 20 з гаком міст Росії. Така кількість бажаючих вийти на старти призвело до того, що всі раніше об'єднані за обсягом двигуна класи були остаточно розформовані, так що протягом кожного з двох днів вікенду глядачі могли спостерігати відразу п'ять різних гонок в класах: Турінг, Супер-продакшн, Турінг-лайт , Національний і Національний-юніор. Найчисленнішим класом традиційно став Національний: в цей раз на стартовій решітці знаходилося майже 30 автомобілів. Приємним сюрпризом стала наповненість класу Національний-юніор. У минулому році в ньому виступало по 2-3 юних обдарування, а зараз на стартовій решітці стояло по 11 машин, а битва на трасі бувала зовсім не дитячою!
Раз вже ми почали розповідати про Національний-юніор, відразу хочеться відзначити перемогу в першій гонці юної пілотесси з Петрозаводська Іри Сідоркова. Іра вже давно займається автоспортом, брала участь в змаганнях з картингу, їздила в ралі і має накат, якому можуть позаздрити і дорослі драйвери. У другій гонці після реверсивного старту, передбаченого регламентом змагань, вона відіграла кілька позицій і фінішувала на третьому місці.
В цьому році зміни в серії торкнулися не тільки кількості учасників, але і технічного регламенту, правила якого посилили в порівнянні з минулим сезоном. Тепер за підсумками кваліфікації і результатів перегонів кращі три автомобілі отримують ваговій гандикап в 10, 20 і 30 кг відповідно за 3-е, 2-е і 1-е місця, при цьому максимальна вага не може перевищувати 50 кг для класу Турінг, 40 кг для Суперпродакшн, 30 кг для Турінг-лайт і 20 кг для Національного. Зрозуміло, що юніорів ці правила не стосуються.
І це ще не все! Доважили отримують не тільки три кращих пілота, але і всі автомобілі тієї ж марки і моделі, що і призові! Це рішення на перший погляд виглядає як мінімум дивно, однак час покаже, чи допоможе це підвищення боротьби, видовищності і зміни лідерів в кожній гонці.
При цьому у всіх друге гонках вікенду продовжує діяти правило реверсивного старту, коли перші 8 автомобілів на решітці стартують в зворотному порядку. З цього року залікові очки отримують перші 15 фінішували спортсменів, при цьому перший отримує 25 балів, а останній - один.
Загалом, я це розповідаю до того, що в цьому році пілотам в РСКГ доведеться серйозно поборотися за перемогу і право називатися найкращим - тим більше що в нинішньому сезоні їх ряди поповнилися кількома спортсменами, котрі виступали раніше в європейських гонках. Наприклад, в класі Турінг виступає Кирило Ладигін, пілот програми SMP Racing, відкатав попередні сезони в світовій серії по довгим гонок. До нього (правда, в класі Турінг-Лайт) приєдналися молоді пілоти SMP Racing Денис Булатов, Володимир Атоєв і Микита Злобін, а також заслужений Олексій Басов, який виступає ще і в класі Супер-продакшн.
Кирило Ладигін
Те, що легких перемог не буде, продемонстрував вже перший етап змагань. У першій же гонці класу Турінг переможний дубль на подіумі дістався Кирилу Ладигіну і Володимиру Шешенін, які виступали в кольорах команди Lada Sport Rosneft. Обидва спортсмени управляли нової 350-сильною Lada Vesta ЄСК. Однак представники РАФ і їх колеги з TCR International Series порахували, що перемога дісталася їм занадто легко, і крім вагового гандикапу і реверсивних місць на гріді наказали знизити потужність автомобілів на 5%. Так що в другій гонці сезону Кирило Ладигін не зміг піднятися вище 6-го місця, а Володимир Шешенин фінішував 7-м. А на подіум піднялися Дмитро Брагін, Віталій Дудін і Олексій Дудукало.
У заліку Супер-продакшн в суботу удача була на боці двох Subaru BRZ команди «Відкриття» під керуванням Максима Чернева і Юхима Гантмахер. А ось у другій гонці фортуна посміхнулася двом Lada Vesta, правда, в більш простої конфігурації - 1,6 Т. Першим став Михайло Мітяєв, другим - Влад Незванкін, третє місце дісталося Дмитру Добровольському, промоутеру серії RDS, який в цьому році активно бере участь в різних автоспортивних подіях.
Дмитро Добровольський
У класі Турінг-лайт в кваліфікації і першій гонці кращими стали Григорій Бурлуцький, Тимур Богуславський і Андрій Радошнов - всі троє на Peugeot 208. Але в неділю ситуація змінилася - і багато в чому завдяки нововведенням технічного регламенту. Кращим став Андрій Масленников на Ford Fiesta, другим - Денис Булатов (Volkswagen Polo), третім - Ільсур Ахметвалеев (Renault Twingo).
Найсерйозніша боротьба, насичена зіткненнями, вильотами і сходами розгорнулася в класі Національний. Цьому сприяло і кількість учасників на стартовій решітці: 29 спортсменів! При цьому саме тут спостерігалося і велика різноманітність серед моделей автомобілів: крім Lada Kalina і нової конфігурації Lada Kalina NFR виступали Volkswagen Polo, Kia Rio і Ford Fiesta.
Хочеться відзначити, що і результати тут відрізнялися щільністю: 15 пілотів показали кращі часи в секунді один від одного!
Переможцем кваліфікації в класі Національний став Віталій Ларіонов, пілот команди УГМК Моторспорт, який виступав на Lada Kalina NFR. Однак технічні проблеми на новій і погано обкатаній машині привели до двох сходам в обох гонках.
- Не дивлячись на виниклі технічні проблеми у мене залишилися виключно позитивні враження від етапу, - розповів Віталій Ларіонов, - Мені дуже сподобалася траса в Грозному, незважаючи на те, що вона найкоротша в календарі чемпіонату Росії, проте це аніскільки не зменшує інтересу від змагань і боротьби на цій трасі. Мені було дуже приємно побачити величезну кількість глядачів на першому етапі, це означає, що інтерес до гонок в Росії зростає, а промоутер проводить правильну політику.
Віталій Ларіонов
Призові місця в Національному дісталися Айдару Нурієву (Kia Rio), Єгору Саніну (LADA Kalina NFR) і Руслану Нафікова (Kia Rio) в суботній гонці; в неділю Руслан нафік зумів зберегти свій третій результат, Айдар Нурієв перемістився на друге місце, а головна сходинка подіуму дісталася Глібу Кузнецову (VW Polo).
Наступний етап пройде на автодромі Смоленське кільце 27-28 травня спільно з етапом чемпіонату SMP Formula 4 Championship.
