Можна будувати незліченну кількість треків, робити в'їзд на них мізерно дешевим, навіть безкоштовно роздавати гоночні покришки і заправляти паливом на в'їзді, але все одно ніякі заходи не позбавлять дороги від вуличних гонщиків і просто лихачів.
Поки людина сидить за кермом, зі світлофора будуть їхати два автомобіля «ніздря в ніздрю», а клуби автолюбителів продовжать збиратися на асфальтованих пустирях і тупикових вулицях для з'ясування: хто ж все-таки крутіше і швидше.
Lamborghini Countach LP 400 S з фільму The Cannonball Run, який вийшов в прокат в 1981-му
Іноді подібні змагання набувають колосальний масштаб і резонанс. Як у випадку з легендарними американськими гонками від одного узбережжя до іншого Cannonball Run. Як би це дивно не прозвучало, але спочатку мета цих змагань ніяк не була пов'язана з чиїмось бажанням що-небудь виграти ...
У 1974 році, в розпал паливної кризи в США, федеральні власті ввели обмеження швидкості в 55 миль на годину (близько 90 км / ч), метою якого було знизити загальне споживання палива в країні приблизно на 2,2%.
З огляду на те, що до прийняття закону максимально допустима швидкість була 70 м / ч (близько 120 км / ч), а в деяких штатах ліміту не було зовсім, такі новини, м'яко кажучи, були прийняті прохолодно. Крім іншого, закон зобов'язав автовиробників відзначити на спідометрах нових автомобілів швидкість 55 м / ч червоною міткою, а сам спідометр розмічати лише до 85 м / ч (135 км / ч). І все це на тлі нової відкриття мережі швидкісних доріг, які об'єднали два узбережжя. Ну, просто знущання якесь!
Коротка зупинка одного з екіпажів на маршруті, 1973
Негативно відреагували як влади окремих штатів, так і автомобілісти. А найвідомішою реакцією на закон якраз і стали гонки Cannonball Run. Автором ініціативи був відомий в США автогонщик і журналіст Брок Йейтс і його приятель, редактор журналу Car and Driver, Стів Сміт.
Брок Йейтс власною персоною (праворуч)
Назва йде корінням до прізвиська американця Ірвіна Бейкера, який першим з жителів США проїхав від одного узбережжя до іншого на час, сталося це на початку століття, а якщо бути точніше - в 1915 році. На честь Ірвіна Гарматне Ядро (а саме так перекладається Cannonball) і було названо новий захід. До нього приєднали слівце Run, і справа в капелюсі.
Старт гонки в Манхеттені завжди був також і прогресивним світським заходом
Перша гонка Cannonball Run була проведена ще в 1971 році, і завданням її стало бажання цих хлопців висміяти занудний і нецікавий стиль викладу в автожурналістіке. Друга мета - побити рекорд Бейкера, який він в останній раз встановив в 1933-му. Бейкер ставив ці рекорди неодноразово, і останнє досягнення дорівнювало 53 годинах і 30 хвилинах. Середня швидкість автомобіля - близько 80 км / ч.
Учасники найпершого Cannonball проїхали його в гордій самоті. Ніхто не завадив поставити новий рекорд
Власне в першій гонці стартував лише один автомобіль і бився він тільки згодом. Третього травня 1971 року народження, фактично сімейний екіпаж висунувся з Нью-Йорка, на новенькому вене Dodge Custom Sportsman до Каліфорнії. Він відразу встановив новий рекорд, подолавши шлях за 40 годин 51 хвилину.
Спеціально підготовлений Dodge Challenger - один з постійних учасників і призерів оригінального Cannonball Run
Пізніше, в тому ж році була організована вже справжня гонка, хоч в ній і брало участь всього вісім екіпажів. Регламент забігу був гранично простий. Загальний старт, далі - рух по країні відповідно до власного маршруту і фініш в умовленому місці. Стартували на Манхеттені, в Нью-Йорку, фінішували на пляжі Редондо в Лос-Анжелесі.
Ден Герні і Брок Йейтс поруч з їх переможної Ferrari Daytona в 1972 році
Маршрут, як уже було сказано, не задавався. Чек-поінтів не було, кількість керуючих машиною і інших членів екіпажу, дотримання правил дорожнього руху також не регламентувався. За порушення ПДР відповідальний був лише сам водій. Існувало ще одне обмеження - в ході гонки може використовуватися лише один автомобіль.
Старт першого Cannonball Run в Манхеттені, 1972 рік
На цей раз стартували Ferrari Daytona, Chevrolet Van, Cadillac Coupe De Ville, Dodge Van, AMC AMX, Travco Motorhome і MGB GT. За кермом Ferrari їхав переміг 24 години Ле-Мана в 1967 році Ден Герні, його штурманом був Брок Йейтс. Як пожартував гонщик, вони жодного разу не перевищили швидкість 175 миль на годину (280 км / ч). Зрозуміло, він і переміг, показавши 35 годин 54 хвилини і отримавши всього один штраф за перевищення. Другим, з відставанням менше години, приїхав Chevrolet Van. Чи не дістався до фінішу лише один екіпаж на британському MGB GT.
Фінішували учасники, 1972 рік
З результатів ми бачимо, що в цій гонці не настільки важливо, на якому автомобілі ти їдеш, а важливіше прокласти оптимальний маршрут, який забезпечить екіпажу постійно високу середню швидкість - і тут нерозторопний автобус цілком може конкурувати зі спорткаром.
Гонка, що відбулася в 1972 році знову підтвердила це правило. Погляньте на результат: 1 Cadillac Coupe de Ville (37:16); 2 Dodge Challenger (37:26); 4 De Tomaso Pantera; 10 Chevrolet Van; 26 Chevrolet Corvette. Всього стартувало 34 екіпажу.
Команда переможців 1972 року
Наступний заїзд відбувся в 1975 році, і результат виявився ще більш дивним - між приїхали першим Ferrari Dino 246 GTS і фінішував на третьому місці Dodge Challenger примудрився втиснутися Chevrolet Pickup! Гонка 75-го року отримала найбільше висвітлення в пресі. Незважаючи на нерозсудливість і нехтування правилами, на тлі безглуздого обмеження швидкості гонщики отримали підтримку як з боку ЗМІ, так і з боку автолюбителів всієї країни.
Ходив жарт, що самим поганим нещасним випадком в історії гонок стало пляма від лазаньї на брюках учасника, який їхав на Chevrolet Van і обідати на ходу. Однак в дійсності, в 1972 році жіночий екіпаж брав участь на Cadillac limousine полетів в кювет з заснув за кермом водія. Водій зламала руку, але ніхто з інших учасників руху не постраждав Інших інцидентів в історії Гарматного Ядра не було.
Фінішна феєрія Cannonball Run
Остання офіційна гонка оригінального Cannonball Run відбулася в 1979 році. Переміг в ній екіпаж на Jaguar XJS, показавши 32 години 51 хвилину, що і стало кращим результатом цієї серії гонок. Всього в гонці взяло участь 46 екіпажів на різноманітних автомобілях і навіть мотоциклах.
Це - одна з команд-учасниць. Вона була суто жіночою і називалася The Right Bra, що в перекладі означає «Правильний бюстгальтер»
Брок Йейтс усвідомлено припинив організовувати гонки з причини великої кількості бажаючих взяти участь і підвищеної уваги до учасників з боку поліції, ну і, зрозуміло, не можна нехтувати тим фактом що чим більше буде гонщиків, тим більша ймовірність ДТП і, в разі катастрофи, так чи інакше, відповідальність на організаторі, в тому числі.
Зате за мотивами минулих гонок Йейтс написав сценарій для відомої всім серії фільмів «Гонки Гарматне Ядро» з Бертом Рейнольдсом в головній ролі.
Періодично різними організаторами, не пов'язаними зі старою командою, влаштовувалися, і влаштовуються до цього дня, подібні нелегальні гонки. У 2007-му, наприклад, на BMW M5 побили рекорд 1979 року народження, доїхавши до місця призначення за 32 години 4 хвилини. А в 2013 році впав і цей рекорд - екіпаж на Mercedes-Benz CL 55 AMG подолав шлях за 28 годин і 50 хвилин.
Маршрут прямування Cannonball Run
Тут доречним буде згадати, що найперший рекорд автомобільної подорожі від берега до берега, 1915 року, дорівнював одинадцяти днях!
Безумовно, гонки по дорогах загального призначення ні в якому вигляді не можуть бути предметом для гордості, проте, проїхавши через всю країну з середньою швидкістю, що перевищила максимально дозволену, гонщики гідним чином насмехнулісь над безглуздою ініціативою законотворців.
Тим більше, що подальший аналіз показав, що споживання палива в країні замість очікуваних 2,2%, знизився лише на 0,5-1%. Що стосується Брока Єйтса, то в минулому році організатор Cannonball Run покинув нас на 82-му році життя. Спасибі, Брок!
Автор: DmitryCD
