До кінця року в Росії на ринку автомобілів (нових і старих) склалися сильні тенденції, які змінили звичний хід речей. Все, що було в першій половині року, на початку осені втратило зв'язок з реальністю. Тенденції осені розкрутилися до максимуму до грудня. Такого на ринку не було ніколи: продано все, за рублі, нового нічого немає. Попереду тунель без світла.
Якщо коротко підсумувати основні тенденції на автомобільному ринку Росії восени цього року, то головними драйверами кон'юнктури темами стали три фактори.
Перше - автомобілі подешевшали і продаються швидше. Процес прискорив пікіруючий рубль.
Друге - казахстанці і білоруси сміли ринки Сибіру і ЦФО, запустивши ажіотажний попит на машини.
Третє - запаси салонів розпродані, в шоу-румах невідомість на майбутній рік.
«Дзвіночок» - в жовтні-листопаді Росія імпортувала рекордну кількість пробежних «японок», майже по 100 тисяч щомісяця. Такого не було з 2008 року.
Що чекає нас на початку 2015 року? Читайте нижче в звіті Drom.ru за цінами на машини в Росії
Зміна вартості нових і старих авто в Росії в другому півріччі 2014
Drom.ru проаналізував понад півтора мільйона оголошень про продаж автомобілів за останні півроку від приватників і від дилерів по всіх федеральних округах і в усіх цінових категоріях. Ми вивчили динаміку за шість місяців, за осінь і за грудень. Все змінюється дуже швидко: машини продаються все швидше. Подивимося разом, що відбувалося з цінами і з торгівлею влітку і восени, що минає.
Друге півріччя 2014 з Росії показало:
1. Середня ціна автомобіля в Росії впала на 2,1%
2. Термін продажу скоротився майже вдвічі: з 47 до 24 днів
3. Середня ціна уживаного авто впала на 3,2%
4. Середня ціна нового авто впала на 1,9%
5. Середня ціна «правого керма» просіла на 5%
6. Найбільш ходові марки: Toyota, Лада, Nissan, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Chevrolet, Ford, Kia і Volkswagen
7. Машини падали в ціні в усіх федеральних округах без істотних відмінностей
Як можна бачити, ціни трохи опустилися, а купівельна активність зросла. І все це відбувалося, поки рубль був високим. На ринку до самого початку ажіотажу від падіння рубля склалися дві взаємодоповнюючі тенденції: ціни не ростуть, а рублі потихеньку дешевшають. І тут по осені жахнув! Рубль став стрімко дешевшати. У цій ситуації покупці виявилися готові вкладати гроші в автомобілі охочіше, ніж будь-коли. Настав вдалий момент конвертувати рублі в майно, яке за ціною впало в ступор. Продавці ж на тлі ажіотажного попиту скидали товар, ліквідність якого могла стати сумнівною вже через місяць-другий. Так ситуація розвивалася, набираючи обертів, в жовтні-листопаді.
У грудні середня ціна автомобіля в Росії впала на 1,9% в порівнянні з листопадом. Правий кермо на початку грудня теж поступився 1,3% листопадовим цінами. Кількість угод з купівлі-продажу в грудні збільшилася вдвічі порівняно з листопадом.
Джерела попиту і конкуренція між покупцями за автомобіль
- Казахстанці і білоруси вигрібають все
- Почався ажіотажний попит на машини
- Дилери стопорять продажу, щоб переглянути ціни
- Ринок вживаних авто поки помітно не поміняв цінники
Всю осінь попит активно нагнітається казахстанцями в Сибіру, а також білорусами в Москві. Перші вже практично повністю випилесосілі ринки Новосибірська і Омська, а також прилеглих міст. Ще на початку осені казахстанці почали скуповувати нові автомобілі в офіційних дилерів. Зараз, розібравши всі в салонах, вони переключилися на старі авто і йдуть углиб регіону.
З кінця літа рубль впевнено падає. А в Білорусії і в Казахстані на тлі низького рубля місцеві машини стали «дорожче», жителям сусідніх республік вигідніше тепер брати авто в Росії і економити від $ 2000 до $ 6000 в залежності від моделі автомобіля і його стану: чим дорожче авто, тим більше економія. Білоруські автомобільні форуми сповнені історій про те, як з'їздити в Москву, купити там автомобіль в салоні або з рук і швидко пригнати його додому, заплативши тільки ПДВ, що став дуже скромним на фоні низького рубля. Казахстанці, в свою чергу, пильно дивляться на старі автомобілі в Новосибірську й Омську, а також на нові авто Москви.
кореспондент Drom.ru в Омську повідомляє:
«Казахстанці купили і купують все підряд, просто змітають. Машин немає ніяких. Залишився один мотлох. Все, що висіло роками на ринку, нікому не потрібний 500-600-тисячерублевих сегмент просто порвали. Найпопулярніші авто у казахів - не старше 2011 року та обов'язково Євро 4. Все почалося з того моменту, коли долар перевалив за 50 руб. і з шаленою швидкістю нас накрило валом, в базарні дні на ринку одні казахстанці: і старі, й малі, і перекупники, і прості покупці. У будні картинка практично не змінюється. Наприклад, прохідна Toyota Camry буде продаватися приблизно годину-дві, що можна порівняти у часі з продажем двох б / у зимових шин за подібною ціною після випадання першого снігу. Продукція ВАЗ теж користується попитом. Беруть і непрохідні на Казахстан (тобто старше 2011 р.в. і не Євро 4), оформляють на російських родичів, виписують довіреність на 99 років і їздять в Казахстані. Беруть навіть «дев'ятки» за 50 000 р. Нові ходові авто в салонах вигребли за останній тиждень все, салони стоять порожні, наче Мамай пройшов. Одним словом - будь-який казахстанец зараз в Росії після обміну доларів на рублі стає багатою людиною ».
Є інформація, що казахстанські дилери поскаржилися в російські представництва про втраченого прибутку. Останні спустили в свої дилерські мережі по Росії прохання не продавати казахастанцам. Drom.ru обдзвонив салони в Новосибірську й Омську і з'ясував, що дійсно є випадки (поки одиничні), коли дилер відмовляє в продажу авто жителю Казахстану. Але ... тут же пропонує йому послугу «ми організуємо вам з людьми, які вирішать вашу проблему за 2% від суми». Торгівля йде щосили, як то кажуть. Казахстанці могуn дозволити собі не дивитися на ціну: в секторі старих авто вони вибирають станом, а не за ціною. Експансія покупців з Казахстану вже дійшла до Єкатеринбурга.
В цей час найбільші московські мережі «Major Авто» і «Авилон» оголосили про припинення продажів автомобілів в зв'язку з необхідністю скоригувати рублеві ціни через ослаблення рубля. Китайський виробник JAC перевів ціни в «у.о.», чим викликав повне нерозуміння з усіх боків. Land Rover не знає, чи буде він ввозити в 2015 році автомобілі в Росію. У сумнівах щодо цін знаходиться і Volkswagen. Якщо коротко - ніхто нічого не знає. Все в ступорі.
Частина дилерів підвищила в грудні ціни на 20% і ... все продали. Щодо перспектив прогнози не дають. Всі збираються підняти ціни, але хтось хоче спрацювати трохи в збиток, відстоявши свою частку ринку, хтось збирається закритися. Точно можна говорити, що в 2015 році продажі нових машин практично встануть, співробітників салонів відправлять у відпустки. А це вже криза по повній схемі.
Реакція ринку старих авто на піку рубля: ціни на місці, «японок» ввезли 100 тис.
Ринок вживаних автомобілів витримав хвилю попиту в усі місяці осені і в перший місяць зими. Ціни не росли і зараз здебільшого стоять на місці. Це пов'язано перш за все з тим, що весь попередній рік ринки наповнювалися машинами, які погано продавалися. Drom.ru вже не перший рік щомісяця робить експрес-огляд цін на машини по основних містах Росії - активної торгівлі не було більше двох років, а ринки затоварюватися і затоварюватися. Зараз їх змітають під нуль. У Сибіру жителі Росії конкурують за авто з казахстанцями, в Москві з білорусами. У Забайкаллі, на Далекому Сході і на Півдні Росії поки спокійніше - на ринку активні тільки місцеві, але продавці повідомляють, що їм вже почали дзвонити з ... Казахстану.
Цікавим чином відреагували імпортери старих японських автомобілів. Вперше з фатального для ринку підвищення мит 2008 роки восени 2014 року в РФ було ввезено таку кількість «японок». Дані торгової статистики Японії говорять про те, що у вересні ми імпортували 91 000 автомобілів, а в жовтні вже 102 000 машин. Дані за листопад ще не опубліковані, але і без них вже все зрозуміло: продавці вирішили скористатися останнім шансом привезти в РФ машини «по старому рубля», а в новому році їх продаватимуть вже за новими цінами. Зміцнення рубля не передбачається, а машини потрібні завжди.
Прогноз на початок 2015 року
- Машини подорожчають. Нові піднімуться в ціні мінімум на 30%. Звичні нам «бюджетники» стануть дорогими.
- Машини в салонах практично скінчилися. І дилери почали піднімати ціни на залишки. У січні це прийме масовий характер.
- Купити або продати в ціні поки не змінилися. Старі привози йдуть за старою ціною. А нові машини надходять ледь-ледь.
- Дорогі і популярні старі машини додають в ціні по 30 000 руб. Звичайні в ціні не змінилися.
- Зараз зручне «вікно» продати старі запаси або купити машину. Воно закриється протягом максимум пари місяців. Для нових авто таке «вікно» вже закрито.
Що чекає нас на початку 2015 року?