Прием груза охранным предприятием у уполномоченного представителя заказчика происходит по заранее согласованному порядку на основании соответствующего акта приема-передачи и наличия сопроводительных документов, выдаваемых железной дорогой или автомобильной транспортной компании. Обращаем Ваше внимание на тот факт, что охранной фирмой принимается под охрану не сам упакованный груз как таковой, а непосредственно наличие ненарушенной пломбы и целостность так называемой упаковки контейнеров, фургонов, вагонов. В случае приемки более крупногабаритного груза, принимается под охрану непосредственно само изделие. К такому классу грузов можно отнести разного рода машины и механизмы, транспортируемые в ж/д полувагонах, платформах или на автомобильных трейлерах, прицепах и других специальных платформах. К последним можно отнести такие изделия как автотранспорт, крупные агрегатные узлы, станки, механизмы, разного рода строительные конструкции.

При приеме - передаче груза охранная фирма не берет на себя ответственность за содержимое пломбированного контейнера (ящика, коробки, тюка). Вместе с тем, практика взятия под охрану непосредственно самих материальных ценностей хоть и существует, но применяется охранными предприятиями довольно редко. Тем не менее, в случае пожелания клиента, по заранее обоюдному согласию сторон, такая приемка тоже может производиться. Для такого случая существует отдельный регламент приемки - передачи, при котором производиться выборочное вскрытие запломбированных контейнеров для подтверждения наличия груза в соответствующем документам количестве. По мимо этого, при контрольных вскрытиях визуально проверяется состояние принимаемого груза с целью исключения случаев его порчи или подмены. При приемке - передаче груза под охрану возможно наличие стороны получателя груза, которая может обратиться к сотрудникам охраны с просьбой документально присутствовать в качестве третей стороны в контрольной комиссии по отгрузке. Мы такие пожелания рекомендуем отклонять. Как показывает практика, такого рода мероприятия заканчиваются очень часто негативными последствиями. В конечном итоге данное участие может поставить охранную фирму в положение "крайних".

При заключении договора на оказание услуг по сопровождению и охране груза необходимо учитывать обязательное присутствие представителей грузоотправителя (или грузополучателя), на которого возлагается материальная ответственность за перевозимый груз. Данное уполномоченное лицо ставит свою подпись в грузоотправительных документах, подписываемых с железной дорогой или автотранспортным предприятием. Если полную материальную ответственность берет на себя частное охранное предприятие, то стоимость ее услуг существенно возрастает. Такую охранную сделку ЧОП должно застраховать в страховой компании, с ней же дополнительно согласовывается договор охраны груза.

В соответствии со своей должностной инструкцией старший охранник (или старший смены) должен принимать груз в следующем порядке:
- получить акт о приемке - сдачи груза под охрану и сопроводительные документы;
- сверить количество мест груза с тем, что указано в сопроводительных документах;
- проверить целостность груза или его упаковки;
- проверить исправность опечатанных контейнеров, фургонов, вагонов, бортов платформ и т.д. (прочность дверных накладок, исправность запорных устройств);
- проверить правильность наложения закруток и постановки пломб в открываемых местах, а также соответствие пломб образцу.

Придерживаясь всех указанных выше процедур и правил, все заинтересованные стороны могут избежать нежелательных недоразумений и будут отвечать только за свои действия и поступки. Если порядок будет с самого начала, то и доставка груза в конечный пункт назначения пройдет качественно и спокойно.