Самым уязвимым  местом в системе охраны груза является именно тот период, когда в пути осуществлена остановка транспорта. Этим моментом часто пользуются злоумышленники для совершения несанкционированного проникновения, вскрытия и кражи груза. Поэтому остановка для физической охраны - это всегда дополнительная опасность. Останавливаться и парковаться в городской черте рекомендуется в местах недалеко от официальных государственных учреждений. В том случае, если запланирована остановка в дороге, то ее следует по возможности осуществить на пункте помощи участникам дорожного движения  ГАИ. Во время остановок физической охраной производится внешний осмотр целостности груза (проверяется целостность пломб, состояние упаковки и т.п.). При плановых или внеплановых продолжительных стоянках в обязательном порядке выставляется сменный пост физической охраны. При сопровождении железнодорожного состава, состоящего из множества вагонов с грузом, количество выставленных постов охраны должно быть в общей сложности не менее 4-х, из расчета по два поста с обеих сторон сопровождаемого транспорта. Координировать работу по несению караульной службы должен старший группы сопровождения груза. В задачи группы сопровождения и охраны груза во время стоянки транспорта входит соблюдение следующих правил:

- контакты с посторонними лицами осуществляется только старшим группы сопровождения;
- только после проверки документов, удостоверяющих личность и полномочия постороннего лица, с ним могут вестись переговоры о характере груза и месте его доставки;
- во время переговоров старший группы сопровождения передает уполномоченному представителю соответствующие документы на перевозимый груз;
- при ведении беседы старшему группы запрещено отвечать на вопросы о количестве охранников, их вооружении, размещении, графике и режиме работы;
- при несении караула во время  обхода состава с грузом, дежурному охраннику следует  периодически менять направление и скорость своего движения, места остановок, выборочно осматривать пространство под вагонами, отходить от вагонов на расстояние, позволяющее осматривать крышу;
- принимать все необходимые меры снижающие вероятность совершения нападение на охрану и похищения груза;
- посторонних лиц, находящихся в непосредственной близости от вагонов, необходимо корректно удалять на дальнее расстояние;
- в случае невозможности удаления посторонних, охране необходимо  постоянно контролировать перемещение подозрительных лиц;
- в том случае, если навстречу идет посторонний человек, не поворачиваться к нему спиной, а после того как он пройдет мимо - вести за ним наблюдение и контролировать его действия;
- сотрудник группы сопровождения и охраны должен распознавать основные приемы отвлечения его внимания и правильно реагировать на них;
- при нападении на охранника или в случае тайного похищения груза в группе сопровождения и охраны должны быть предусмотрены соответствующие сигналы оповещения и отработан до мелочей порядок действий в подобных случаях.
- при продолжении движения транспорта не отставать от поезда, а своевременно вернуться на прежнее место дислокации и продолжить наблюдение за сопровождаемым грузом.